[發明專利]車輛用鎖閂裝置

有效

• 申請號: 202110295140.6
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN113445834B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 佐佐木一匡;末次千里;佐伯晉;喬巴·斯曾特;I·D·伊萊亞
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B77/08;B60R21/00;B62D25/12
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;孫明軒

本發明提供一種車輛用鎖閂裝置，其能夠使鎖閂主體部更順暢地移動。車輛用鎖閂裝置(1)具有：鎖閂主體部(3)，其能夠在將設在車輛的機罩(11)上的撞擊件(12)卡定的狀態下上升；位置保持機構(4)，其在通常時將鎖閂主體部(3)取位保持在車身側；和致動器(5)，其夾在鎖閂主體部(3)與位置保持機構(4)之間，當彈起時使鎖閂主體部(3)上升。在位置保持機構(4)配置有撞擊件解除機構(48)，該撞擊件解除機構(48)將與鎖閂主體部(3)上設置的鎖閂機構(38)的鎖閂(38a)卡定的撞擊件(12)的卡定狀態解除。

技術領域

本發明涉及車輛用鎖閂裝置，該車輛用鎖閂裝置用于當車輛與行人等保護對象物碰撞時，為了接住保護對象物并緩和沖擊來進行保護，而使機罩上升。

背景技術

以往，作為當車輛與保護對象物(行人)的碰撞時通過使機罩上升來接住保護對象物而減輕沖擊的彈起裝置，例如已知專利文獻1記載的車輛用鎖閂裝置。

專利文獻1的車輛用鎖閂裝置如下地組裝：使機罩鎖定裝置22轉動自如地安裝在機罩鎖定裝置支承部24，使與機罩鎖定裝置22連結著操作線纜52的鎖閂50轉動。鎖閂50和操作線纜52成為與機罩鎖定裝置22一起轉動的構造。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015－009578號公報(圖2及圖3)

發明內容

專利文獻1的車輛用鎖閂裝置安裝在使操作線纜52與機罩鎖定裝置22一同轉動的鎖閂50側，以支承銷66為中心一起轉動，因此存在無謂的運動。

因此，本發明的課題為，提供一種車輛用鎖閂裝置，其能夠使鎖閂主體部更順暢地移動。

為了解決上述課題，本發明的車輛用鎖閂裝置具有：鎖閂主體部，其能夠在將設在車輛的機罩上的撞擊件卡定的狀態下上升；位置保持機構，其在通常時將所述鎖閂主體部取位保持在車身側；和致動器，其夾在所述鎖閂主體部與所述位置保持機構之間，當彈起時使所述鎖閂主體部上升，所述車輛用鎖閂裝置的特征在于，在所述位置保持機構配置有將通過所述致動器上升后的所述閂鎖主體部的上升狀態保持的鎖定部件的保持狀態解除的解除部件(將與所述鎖閂主體部上設置的鎖閂機構的鎖閂卡定的所述撞擊件的卡定狀態解除的撞擊件解除機構)。

發明效果

本發明能夠提供一種車輛用鎖閂裝置，其能夠使鎖閂主體部更順暢地移動。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式的車輛用鎖閂裝置的平常時的狀態的主要部分概略主視圖。

圖2是表示車輛用鎖閂裝置的平常時的狀態的主要部分概略側視圖。

圖3是表示車輛用鎖閂裝置的平常時的狀態的主要部分概略后視圖。

圖4是表示彈起前的車輛用鎖閂裝置的狀態的說明圖。

圖5是表示彈起前的卡定部的狀態的主要部分放大立體圖。

圖6是表示將卡定部的固定解除后的車輛用鎖閂裝置的狀態的說明圖。

圖7是表示開始彈起時的車輛用鎖閂裝置的狀態的說明圖。

圖8是表示致動器使鎖閂主體部上升時的車輛用鎖閂裝置的狀態的說明圖。

圖9是表示致動器進一步使鎖閂主體部上升時的車輛用鎖閂裝置的狀態的說明圖。

圖10是表示彈起完成時的車輛用鎖閂裝置的狀態的說明圖。

圖11中，(a)是表示平常時的車輛用鎖閂裝置的狀態的概略圖，(b)是表示彈起完成時的車輛用鎖閂裝置的狀態的概略圖。

附圖標記說明