[發明專利]柴油機主軸承螺栓的全自動擰緊裝置在審
| 申請號： | 202110294604.1 | 申請日： | 2021-03-19 |
| 公開（公告）號： | CN113102980A | 公開（公告）日： | 2021-07-13 |
| 發明（設計）人： | 陳太優;朱明賢;覃大倉 | 申請（專利權）人： | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號： | B23P19/06 | 分類號： | B23P19/06 |
| 代理公司： | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人： | 李澤中 |
| 地址： | 537005 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 柴油 機主 軸承 螺栓 全自動 擰緊 裝置 | ||
1.一種柴油機主軸承螺栓的全自動擰緊裝置，其特征在于，包括：
支撐單元；
帶鎖氣缸，固定于所述支撐單元的一端上；
至少一根擰緊軸，固定于所述支撐單元上，且所述擰緊軸與所述帶鎖氣缸動力連接；
直線導軌，固定于所述支撐單元上；
伺服電機，能夠移動地設置于所述直線導軌上，且所述伺服電機用以驅動所述至少一根擰緊軸變換位置；以及
至少一根快換延長桿，所述至少一根快換延長桿的一端通過聯軸器與所述至少一根擰緊軸的一端動力連接，且所述至少一根快換延長桿的另一端用以連接套筒，且所述套筒用以旋擰柴油機主軸承螺栓。
2.如權利要求1所述的柴油機主軸承螺栓的全自動擰緊裝置，其特征在于，還包括導軌鎖，設置于所述直線導軌上，且所述導軌鎖用以控制所述伺服電機的距離。
3.如權利要求1所述的柴油機主軸承螺栓的全自動擰緊裝置，其特征在于，所述至少一根擰緊軸的數量為兩根。
4.如權利要求1所述的柴油機主軸承螺栓的全自動擰緊裝置，其特征在于，所述至少一根快換延長桿的數量為兩根。
5.如權利要求1所述的柴油機主軸承螺栓的全自動擰緊裝置，其特征在于，還包括緩沖器，設置于所述帶鎖氣缸的下方，且所述緩沖器用以緩沖帶鎖氣缸的沖擊力。
6.如權利要求5所述的柴油機主軸承螺栓的全自動擰緊裝置，其特征在于，還包括：
氣缸支架，固定于支撐單元上，且所述帶鎖氣缸固定于所述氣缸支架上；
升降支架，固定于所述支撐單元上，且所述至少一根擰緊軸固定于所述升降支架上；
緩沖器支架，固定于所述支撐單元上，且所述緩沖器固定于所述緩沖器支架上；以及
電機支架，固定于所述支撐單元上，且所述伺服電機固定于所述電機支架上。
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