[發明專利]自動行走式交通警戒裝置

在審

• 申請號: 202110294440.2
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN113026594A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 鄭學明
• 申請（專利權）人: 南京擎得利交通科技有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/615;E01F9/65;E01F9/688;E04B1/70
• 代理公司: 上海氦閃專利代理事務所(普通合伙) 31354
• 代理人: 李明;袁媛

本發明公開了自動行走式交通警戒裝置，具體涉及交通警示設備技術領域，包括裝置本體，所述裝置本體的頂部固定連接有空心柱，所述空心柱遠離裝置本體的一端固定連接有警戒箱，所述警戒箱的內部通過軸承座轉動連接有穿設于空心柱和裝置本體內部的控制軸，所述控制軸伸入警戒箱內部的一端表面固定套接有警戒燈盤，所述裝置本體的內部設置有驅動機構，所述裝置本體的底部內壁固定連接有調節箱，所述調節箱的內部設置有轉向機構，所述裝置本體的底部通過軸承座轉動連接有穿設于調節箱內部且對稱分布的轉向軸。本發明自動控制警戒裝置行走方向和速度快慢，利用通風口進行交換裝置本體內部熱量，同時利用防塵罩隔絕灰塵及雜質進入裝置本體的內部。

技術領域

本發明涉及交通警示設備技術領域，更具體地說，本發明涉及自動行走式交通警戒裝置。

背景技術

交通警告標志是用圖形符號和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。

但是在實際使用時，現有的交通警戒裝置大多采用拖車或平板車進行運輸裝載，使用成本較高，無法進行遙控控制，同時傳統的交通警戒裝置往往采用直接安裝萬向輪進行手動控制警戒裝置的移動方向，無法自動控制交通警戒裝置移動過程中的方向變化，同時市場上的交通警戒裝置在移動過程中無法進行通風散熱，內部設備使用壽命縮短。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供自動行走式交通警戒裝置，通過設置驅動機構，為交通警戒裝置的行走提供動力，同時設置轉向機構，自動控制警戒裝置行走方向，且設置通風軸和通風口，利用通風口進行交換裝置本體內部熱量，同時利用防塵罩隔絕灰塵及雜質進入裝置本體的內部，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：自動行走式交通警戒裝置，包括裝置本體，所述裝置本體的頂部固定連接有空心柱，所述空心柱遠離裝置本體的一端固定連接有警戒箱，所述警戒箱的內部通過軸承座轉動連接有穿設于空心柱和裝置本體內部的控制軸，所述控制軸伸入警戒箱內部的一端表面固定套接有警戒燈盤，所述裝置本體的內部設置有驅動機構，所述裝置本體的底部內壁固定連接有調節箱，所述調節箱的內部設置有轉向機構，所述裝置本體的底部通過軸承座轉動連接有穿設于調節箱內部且對稱分布的轉向軸，兩個所述轉向軸的伸出裝置本體內部的一端表面固定套接有轉向盤，所述轉向盤的底部固定安裝有轉向輪，所述裝置本體的底部通過軸承座轉動連接有驅動從軸，所述驅動從軸的兩端均固定套接有驅動輪。

進一步的，所述驅動機構包括驅動電機，所述驅動電機的底部通過安裝座與裝置本體的內壁固定連接，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有驅動主軸，所述驅動主軸的表面固定套接有主動控制錐齒輪，所述控制軸伸入裝置本體內部的一端表面固定套接有從動控制錐齒輪，所述從動控制錐齒輪與主動控制錐齒輪嚙合連接。

進一步的，所述裝置本體的底部內壁通過軸承座轉動連接有穿設于裝置本體內部的傳動軸，所述傳動軸靠近驅動主軸的一端表面固定套接有從動驅動錐齒輪，所述驅動主軸靠近傳動軸的一端表面固定套接有主動驅動錐齒輪，所述主動驅動錐齒輪與從動驅動錐齒輪嚙合連接。

進一步的，所述傳動軸伸出裝置本體內部的一端表面固定套接有主動傳動錐齒輪，所述驅動從軸的表面固定套接有從動傳動錐齒輪，所述從動傳動錐齒輪與主動傳動錐齒輪嚙合連接。

進一步的，所述轉向機構包括轉向電機，所述轉向電機的底部通過安裝座與調節箱的內壁固定連接，所述轉向電機的輸出軸通過聯軸器固定套接有主動調節軸，所述主動調節軸的表面固定套接有調節蝸桿，所述調節箱的內壁通過軸承座轉動連接有從動調節軸，所述從動調節軸的表面固定套接有調節蝸輪，所述調節蝸輪與調節蝸桿嚙合連接。