[發明專利]一種渦槳發動機槳葉角度調整裝置

有效

• 申請號: 202110293547.5
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113237662B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 田小標;王克偉;樊大威;郝思明;王宇
• 申請（專利權）人: 中國航發哈爾濱東安發動機有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明公開了一種渦槳發動機槳葉角度調整裝置；上箱體在底座上，齒輪軸一齒輪在上箱體內，齒輪軸一軸桿穿出上箱體頂部；齒輪軸二齒輪在上箱體內，與齒輪軸一齒輪嚙合，齒輪軸二軸桿穿出上箱體頂部；托架包括支撐平臺和傳動段，支撐平臺在傳動段頂部，傳動段內螺紋與齒輪軸一軸桿上外螺紋匹配連接；軸套在上箱體頂部，傳動段在軸套內；齒輪軸一齒輪上部軸桿有球軸承一，下部軸桿有球軸承二，球軸承一外環端面有外環壓板，球軸承二外環端面有外環壓板，球軸承二內環端面有內環壓板；齒輪軸二齒輪上部軸桿上有球軸承一，下部軸桿上有球軸承二，球軸承一外環端面上有外環壓板，球軸承二外環端面有外環壓板，球軸承二內環端面有內環壓板。

技術領域

本發明涉及渦槳發動機技術領域，特別涉及一種渦槳發動機槳葉角度調整裝置。

背景技術

渦槳發動機進行地面試驗時，需要安裝螺旋槳模擬發動機的真實工作狀態，以驗證發動機的各項性能參數符合使用要求。在螺旋槳使用前，需要對各個槳葉的角度進行調整，使各個槳葉的工作狀態一致。

目前，檢測槳葉角度是將螺旋槳沿傳動軸垂直固定在檢測平臺上，平臺平行于地面，在檢測平臺上放置類似于機械式千斤頂的升降調整裝置和量角器，對螺旋槳各個槳葉固定截面與檢測平臺的角度進行測量并進行調整。這種檢測槳葉角度的方法存在比較明顯的缺點；1.升降調節裝置底座的平面度及側面的線性度等定位精度差，無法保證其在檢測平臺上的準確位置；2.升降調整裝置傳動軸與底座軸套間的間隙較大，影響量角器底座與檢測平臺間的平行度及位置度，導致各個槳葉所測得的槳葉角度誤差較大。

對于螺旋槳槳葉角度調整裝置，沒有相關文獻資料進行具體介紹，工廠內螺旋槳槳葉角度的調整技術在國內尚屬空白。螺旋槳發動機如果采用簡易的槳葉角度調整裝置，在其結構合理性、準確性、安全性上還存在許多不足，不能確保螺旋槳工作的可靠性與穩定性。

發明內容

本發明的目的：本發明提供一種渦槳發動機槳葉角度調整裝置，可以精確、高效調整螺旋槳槳葉角度的裝置，解決以往螺旋槳槳葉角度測量過程中定位精度差，工作效率低的弊端，既保證槳葉角度調整的準確性，又能夠有效提高測量效率。

本發明的技術方案：

一種渦槳發動機槳葉角度調整裝置，包括底座1、上箱體4、軸套8、托架9、齒輪軸一3、齒輪軸二12、球軸承一5、球軸承二11、外環壓板2、內環壓板13；

所述的上箱體4設置在底座1上，所述齒輪軸一3的齒輪設置在上箱體4內，齒輪軸一3 的軸桿穿出上箱體4頂部，所述齒輪軸一3的軸桿表面設置有外螺紋；

所述的齒輪軸二12的齒輪設置在上箱體4內，并與齒輪軸一3的齒輪嚙合，齒輪軸二12 的軸桿穿出上箱體4頂部；

所述的托架9包括支撐平臺和傳動段，所述支撐平臺設置在傳動段頂部，所述傳動段為中空結構，其內部設置有內螺紋，所述傳動段內螺紋與齒輪軸一3軸桿上的外螺紋匹配連接；

所述的軸套8設置在上箱體4的頂部，所述托架9的傳動段設置在軸套8內；

所述齒輪軸一3齒輪上部的軸桿上設置有球軸承一5，下部的軸桿上設置有球軸承二11，所述球軸承一5外環端面上設置一個外環壓板2，所述球軸承二11的外環端面設置一個外環壓板2，所述球軸承二11的內環端面設置一個內環壓板13；

所述齒輪軸二12齒輪上部的軸桿上也設置有球軸承一5，下部的軸桿上也設置有球軸承二 11，所述球軸承一5外環端面上設置一個外環壓板2，所述球軸承二11的外環端面設置一個外環壓板2，所述球軸承二11的內環端面設置一個內環壓板13。

進一步，所述的傳動段外圓柱面上設置有限位槽，所述軸套8的內圓柱面設置有與所述限位槽匹配的限位凸臺，可限制軸套8與托架9的相對轉動。

進一步，還包括手輪10，所述的手輪10通過鉸制孔螺栓7固定在齒輪軸二12軸桿的頂部。