[發明專利]一種市政街道垃圾回收小車

在審

• 申請號: 202110292344.4
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113003061A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 陳儀先
• 申請（專利權）人: 陳儀先
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B65F3/14;B65F3/24;E01H1/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種小車，尤其涉及一種市政街道垃圾回收小車。本發明要解決的技術問題是提供一種可以大面積的對市政垃圾進行清理回收，省時省力高效率的市政街道垃圾回收小車。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種市政街道垃圾回收小車，包括：車框，其上連接有移動機構；收集機構，其連接在車框上。本發明通過移動機構和收集機構從而對市政街道垃圾進行回收，通過運輸機構使車框內垃圾被運輸至車框后側，方便人工對其進行取出回收。

技術領域

本發明涉及一種小車，尤其涉及一種市政街道垃圾回收小車。

背景技術

市政垃圾是城市中固體廢物的混合體，包括工業垃圾，建筑垃圾和生活垃圾，性質及其對環境污染的程度差異很大，應統一管理，根據不同情況由各工廠直接或經過處理達到排放標準后，放置于劃定的地區。

目前人們對市政垃圾進行回收通常是人工利用掃帚對街道進行清掃，掃到一堆后用翻斗對其進行回收處理，這樣回收需要人工一直做清掃動作，費時費力，且人工精力有限無法進行大面積的回收，效率低下。

因此需要設計一種可以大面積的對市政垃圾進行清理回收，省時省力高效率的市政街道垃圾回收小車。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服需要人工一直做清掃動作，費時費力，且人工精力有限無法進行大面積的回收，效率低下的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種可以大面積的對市政垃圾進行清理回收，省時省力高效率的市政街道垃圾回收小車。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種市政街道垃圾回收小車，包括：車框，其上連接有移動機構；收集機構，其連接在車框上。

優選地，移動機構包括：第一固定板，其連接在車框上；伺服電機，其安裝在車框上；第二轉軸，其連接在伺服電機輸出軸上；對向齒輪，其連接在第二轉軸與第一轉軸之間；第一轉軸，其轉動式地連接在第一固定板上；輪子，其連接在車框上；第一皮帶，其連接在輪子與第一轉軸之間。

優選地，收集機構包括：支撐架，其連接在后側的第一固定板上；第三轉軸，其轉動式地連接在支撐架上；第二皮帶，其連接在第三轉軸與第二轉軸之間；第四轉軸，其轉動式地連接在車框上；第一錐齒輪組，其連接在第四轉軸與第三轉軸之間；第一支撐板，其連接在車框上；第五轉軸，其轉動式地連接在第一支撐板上；第二錐齒輪組，其連接在第五轉軸與第四轉軸之間；全齒輪組，其轉動式地連接在車框上，全齒輪組由四個全齒輪一起組成，最后側的全齒輪與第五轉軸連接，四個全齒輪相互嚙合；掃輪，其連接在全齒輪組上。

優選地，還包括運輸機構，運輸機構包括：第六轉軸，其轉動式地連接在第一固定板上；第三皮帶，其連接在第六轉軸與第二轉軸之間；第一傳送帶，其轉動式地連接在第一固定板上；第七轉軸，其轉動式地連接在第一固定板上；第四皮帶，其連接在第七轉軸與第六轉軸之間；第八轉軸，其轉動式地連接在第一固定板上；第二傳送帶，其連接在第八轉軸與第七轉軸之間；轉板，其轉動式地連接在第一固定板上；第五皮帶，其連接在轉板與第八轉軸之間；導板，其連接在第一固定板上，導板位于第一傳送帶上方。

優選地，還包括壓實機構，壓實機構包括：第九轉軸，其轉動式地連接在支撐架上；第六皮帶，其連接在第九轉軸與第三轉軸之間；轉桿，其連接在第九轉軸上；下壓桿，其轉動式地連接在轉桿上；壓板，其轉動式地連接在下壓桿上；第二固定板，其連接在車框上；導柱，其滑動式地連接在第二固定板上，導柱與壓板連接；裝料框，其連接在車框上；轉門，其轉動式地連接在裝料框上。