[發明專利]一種集庫存管理功能的全自動上下料系統及方法

在審

• 申請號: 202110292075.1
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN115108209A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 李世波;陳俊;虞和鈞;陳微泓;陳彬
• 申請（專利權）人: 博世華域轉向系統有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G1/137
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

本發明公開了一種集庫存管理功能的全自動上下料系統及方法，包括動力單元料箱上料區域，包括上料機構和第一提升機；動力單元輸送區域，包括第二提升機；動力單元緩存區域，包括第三提升機及連接于第二、三提升機之間的料箱緩存機構；動力單元料箱下料區域，包括下料機構；RFID裝置，分設于上料機構、下料機構及第一、二、三提升機上；PLC，與RFID裝置電連接；服務器，與PLC電連接。本發明還包括一種全自動上下料方法。本發明省去人工下料和減少物料拉動，減少人力消耗和時間浪費；通過庫存管理功能，準確度高，速度快，省去了人工報繳的麻煩，提高了庫存管理效率；通過自動換型取料箱功能，對于產線生產管理及節拍平衡都有極大優勢。

技術領域

本發明涉及零配件裝配制造線，尤其涉及一種集庫存管理功能的全自動上下料系統及方法。

背景技術

在汽車零配件制造領域，車間內生產線之間存在產線A的完工產品a用于產線B的產品b的生產過程，并且中間還會涉及物料拉動及庫存管理過程。

下面，以某生產車間汽車零配件的生產過程為例進行具體說明：

生產線A裝配完工的產品a需要送至生產線B完成后續過程的裝配。如圖1所示，生產線A將產品a裝配完工之后，下料裝入料箱，生產工人通過吊臂將其堆垛到物料托盤上，堆滿之后將托盤拉至生產線A旁邊的緩存區域，待緩存區域堆滿，物流會將托盤整體拉動到庫存區域，并將拉動產品數量及型號報繳給服務器(OpCon MES)。在生產線B提出需求后，現場物流入庫管理并跟據生產線B生產實際情況拉動物料到生產線B緩存區域，并將拉動情況反饋給OpCon MES。

為了保證生產的順利進行，需要及時將產線B的生產需求和產線A的生產情況進行協調，中間產品的下料緩存和上料緩存勞動強度大，增加了操作工數量，還要花費時間和人力進行庫存管理，產線A和B之間屬于孤島式生產，極易造成生產過剩和增加生產等待時間，對于產線間生產規劃和平衡均有不利影響。

發明內容

為了解決現有技術的上述問題，本發明提供了一種集庫存管理功能的全自動上下料系統及方法，能夠對前后兩條產線之間的上下料進行智能化管理和控制。

一方面，本發明的一種集庫存管理功能的全自動上下料系統，其具體結構如下所述：

連接前、后兩產線，其特征在于，包括：

動力單元料箱上料區域，包括上料機構和第一提升機，上料機構與前一產線相連，其上設有用以接收前一產線來料的料箱，并通過料箱傳送軌道連接至第一提升機；

動力單元輸送區域，包括第二提升機，第二提升機通過料箱傳送軌道與第一提升機相連；

動力單元緩存區域，包括第三提升機及連接于第二、三提升機之間的料箱緩存機構；

動力單元料箱下料區域，包括下料機構，下料機構通過其料箱傳送軌道與第三提升機相連，并連接至后一產線；

RFID裝置，分設于上料機構、下料機構及第一、二、三提升機上，用以讀寫料箱與產品信息；

PLC，與RFID裝置電連接；

服務器，與PLC電連接。

所述第一提升機與第二提升機上均設有用以獲取料箱內產品數量的視覺檢測相機，視覺檢測相機均與PLC電連接。

所述料箱傳送軌道均包括呈上、下層布置的空料箱傳送軌道和滿料箱傳送軌道。

所述料箱緩存機構包括數層料箱緩存軌道及異常料箱緩存軌道。

所述料箱緩存機構包括空料箱傳送軌道和料箱出料快速軌道。

所述第三提升機一側設有空料箱/異常料箱出入口。

另一方面，一種集庫存管理功能的全自動上下料方法，包括以下步驟：