[發明專利]一種分揀車以及分揀機

在審

• 申請號: 202110291934.5
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN112875202A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 單文君;張力;宋國庫;湯育文;李彬
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及物流技術領域，尤其涉及一種分揀車以及分揀機。本發明分揀車，線束結構以及至少兩個車體，至少兩個車體依次樞接，線束結構分別與相鄰的兩個車體相連接，線束結構包括彈性變形部，彈性變形部位于相鄰的兩個所車體的銜接位置。分揀車在進行轉彎動作時，彈性變形部發生彈性變形，從而實現將線束結構上的彎折力分散到彈性變形部，避免出現硬折線束結構的情況，保證線束結構的壽命，提高分揀車運行穩定性。本發明提供的分揀機通過應用如上的分揀車，能夠提高分揀機的運行穩定性。

技術領域

本發明涉及物流技術領域，尤其涉及一種分揀車以及分揀機。

背景技術

分揀車包括線束結構和多個依次相連接的車體，車體包括底盤和鏈條結構，鏈條結構的一端與其對應的底盤樞接，鏈條結構的另一端與相鄰的底盤樞接。線束結構與底盤連接且沿多個車體的排布方向延伸，線束結構與分揀車的驅動器相連接，線束結構能夠為驅動器提供信號以及電力。當分揀車在轉彎的位置，相鄰的車體不在一條直線上，而是會呈一定夾角排布，會導致線束結構發生反復的彎折，導致線束結構容易折損、壽命短，導致應用上述結構的分揀車以及分揀機的運行穩定性差。

基于此，亟待發明一種分揀車以及分揀機，以解決線束結構容易折損、壽命短的問題，以及分揀車和分揀機運行穩定性差的問題。

發明內容

本發明的一個目的是提出一種分揀車，能夠防止線束結構的折損，提高線束結構的壽命，提高分揀車運行的穩定性。

本發明的另一個目的是提出一種分揀機，通過應用如上的分揀車，能夠提高分揀機的運行穩定性。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種分揀車，包括：

至少兩個車體，依次樞接；

線束結構，所述線束結構分別與相鄰的兩個所述車體相連接，所述線束結構包括彈性變形部，所述彈性變形部位于相鄰的兩個所述車體的銜接位置。

作為優選方案，所述彈性變形部為螺旋結構。

作為優選方案，所述線束結構包括通訊線束，所述通訊線束包括第一彈性變形部和設置在所述第一彈性變形部兩端的第一連接部，所述第一彈性變形部位于相鄰的兩個所述車體的銜接位置，所述第一連接部包括第一直線段，兩個所述第一直線段分別固定在相鄰的兩個所述車體上。

作為優選方案，所述車體包括驅動器，所述通訊線束的兩個所述第一連接部分別與相鄰的兩個所述車體上的所述驅動器相連接。

作為優選方案，所述線束結構還包括導電線束，所述導電線束包括第二彈性變形部和設置在所述第二彈性變形部兩端的第二連接部，所述第二彈性變形部位于相鄰的兩個所述車體的銜接位置，所述第二連接部包括第二直線段，兩個所述第二直線段分別固定在相鄰的兩個所述車體上。

作為優選方案，所述車體至少為三個，所述分揀車還包括分線器、分線以及電源，每個所述車體上設置有分線器，所述分線器與對應的所述驅動器通過所述分線相連接；位于中間的所述車體的所述分線器與相鄰的兩個所述導電線束的所述第二連接部相連接；位于端部的所述車體的所述分線器分別與所述電源和相鄰的所述導電線束的所述第二連接部相連接。

作為優選方案，所述分揀車還包括固定結構，所述固定結構將所述線束結構與所述車體相固定，所述固定結構包括：

安裝板，設置在所述車體上；

壓線件，與所述安裝板共同夾持所述第一直線段和所述第二直線段；以及

固定件，將所述安裝板和所述壓線件相固定。

作為優選方案，所述壓線件上開設有容置槽，所述第一直線段和所述第二直線段容納在所述容置槽中。