[發(fā)明專利]一種橋梁用緩震減速機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110290625.6
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN112962426B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周建庭;葉丹;張向和;張勁泉;張瑞杰;楊俊;辛景舟;徐略勤;金雙雙;范永輝;史俊
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶交通大學(xué);重慶第二師范學(xué)院;重慶市市政設(shè)施運(yùn)行保障中心
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 項(xiàng)曉丹

1.一種橋梁用緩震減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括沿橋板寬度方向設(shè)置并用于與橋板活動連接的底板，所述底板沿橋板寬度方向的兩側(cè)還設(shè)有能夠與對應(yīng)位置的圍欄進(jìn)行連接的可拆卸組件，在所述底板遠(yuǎn)離其與橋板接觸的端面設(shè)有多個沿橋板的寬度方向分布且豎向上設(shè)置的第一彈性件，所述調(diào)節(jié)裝置還包括沿橋板寬度方向設(shè)置的減速板，所述第一彈性件遠(yuǎn)離其連接所述底板的一端連接在對應(yīng)位置的所述減速板上，所述減速板遠(yuǎn)離其連接所述第一彈性件的端面整體呈向上拱起的弧形結(jié)構(gòu)；

緩震減速機(jī)構(gòu)還包括減緩裝置，所述減緩裝置包括托板，所述托板用于固定在橋梁的底座上，在所述托板上還螺紋連接有豎向設(shè)置的驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿靠近橋板的一端穿過所述托板并螺紋連接有支撐板，以使得所述驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動時，所述支撐板能夠沿所述驅(qū)動桿豎向移動，在所述支撐板上遠(yuǎn)離所述托板的端面還設(shè)有圓管，所述圓管的內(nèi)壁處豎向滑動連接有橡膠柱，所述橡膠柱遠(yuǎn)離其連接所述圓管的一端用于與橋板活動連接，所述驅(qū)動桿遠(yuǎn)離橋板的一端穿過所述托板并設(shè)有安裝塊，在所述安裝塊上豎向滑動連接有插桿，在所述托板靠近所述安裝塊的端面開設(shè)有多個卡槽，所述插桿靠近所述托板的一端能夠伸入對應(yīng)位置的所述卡槽內(nèi)，且所述插桿遠(yuǎn)離所述托板的一端穿過所述安裝塊并設(shè)有限位部，在所述插桿上還套設(shè)有第二彈性件，所述第二彈性件的兩端分別固定連接在所述限位部和所述安裝塊上；

當(dāng)橡膠柱移動到與橋板的端面相抵時，停止轉(zhuǎn)動驅(qū)動桿，當(dāng)橋梁受到足夠大的壓力時，安裝在橋板和底座之間的緩震阻尼裝置會發(fā)生一定程度的形變，此時橡膠柱會阻礙緩震阻尼裝置的形變，從而達(dá)到了在一定程度上減小緩震阻尼裝置形變速度的效果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁用緩震減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述減速板沿橋板長度方向的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板沿橋板的寬度方向設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動板遠(yuǎn)離其連接所述減速板的一側(cè)用于與橋板活動連接，且在所述轉(zhuǎn)動板沿橋板寬度方向的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有滑輪，所述滑輪的圓弧面用于與橋板活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁用緩震減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述可拆卸組件包括固定連接在所述底板上的夾環(huán)，所述夾環(huán)包括第一圓弧部和第二圓弧部，所述第一圓弧部和所述第二圓弧部靠近所述底板的一端均固定連接在對應(yīng)位置的所述底板上，所述第一圓弧部和所述第二圓弧部之間形成用于容納圍欄的安裝空間，所述第一圓弧部和所述第二圓弧部遠(yuǎn)離所述底板的一端的間距大于圍欄的寬度，且所述第一圓弧部和所述第二圓弧部遠(yuǎn)離所述底板的一端分別開設(shè)有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述第一圓弧部和所述第二圓弧部遠(yuǎn)離所述底板的一端通過穿過所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔的螺桿進(jìn)行連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁用緩震減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述底板沿橋板寬度方向的兩側(cè)還對稱設(shè)有固定板，在所述固定板上開設(shè)有豎向設(shè)置的滑孔，在所述減速板上與所述滑孔對應(yīng)的位置還設(shè)有滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離其連接所述減速板的一端穿過對應(yīng)位置的所述滑孔并與所述滑孔豎向滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁用緩震減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述底板上與所述第一彈性件對應(yīng)的位置均設(shè)有限位桿，所述第一彈性件套設(shè)在對應(yīng)位置的所述限位桿上，且所述第一彈性件的兩端分別連接在所述底板和所述減速板相互靠近的端面上，所述減速板包括連接部和向上拱起的弧形部，所述限位桿遠(yuǎn)離其連接所述底板的一端豎向滑動穿過對應(yīng)位置所述減速板的連接部，并與所述弧形部的對應(yīng)位置之間具有豎向間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁用緩震減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述底板用于與橋板接觸的端面還開設(shè)有多個防滑槽，所述防滑槽沿橋板的寬度方向均勻分布在所述底板上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁用緩震減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述減緩裝置還包括滑軌和限位板，所述滑軌用于豎向固定在橋梁的底座上，且所述限位板固定在所述支撐板靠近所述滑軌的一側(cè)，且所述限位板豎向滑動連接在所述滑軌內(nèi)。