[發明專利]基于自動變速器的溫控系統及其運行方法在審
| 申請號： | 202110290170.8 | 申請日： | 2021-03-18 |
| 公開（公告）號： | CN115111349A | 公開（公告）日： | 2022-09-27 |
| 發明（設計）人： | 江麗英;段燕軍;鄧會群;陳益;石興磊;凌曉明 | 申請（專利權）人： | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04;F02G5/00;F02N19/10 |
| 代理公司： | 上海波拓知識產權代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 自動變速器 溫控 系統 及其 運行 方法 | ||
1.一種基于自動變速器的溫控系統，其特征在于，所述溫控系統包括：發動機、溫控模塊、散熱器、暖風芯體、閥門、變速器熱交換器和水泵；
所述發動機的輸出端與所述溫控模塊的輸入端相連；所述溫控模塊的第一輸出端與所述水泵相連，第二輸出端與所述暖風芯體相連，第三輸出端與所述散熱器相連；所述散熱器的輸出端分別與所述閥門的第一輸入端以及所述水泵的輸入端相連；所述暖風芯體的輸出端分別與所述閥門的第二輸入端以及所述水泵的輸入端相連；所述閥門的輸出端與所述變速器熱交換器的輸入端相連；所述變速器熱交換器的輸出端與所述水泵的輸入端相連；所述水泵的輸出端與所述發動機的輸入端相連；
所述溫控模塊可切換為三個工作狀態，其中，
在第一工作狀態下，所述溫控模塊的輸入端與所述第一輸出端連通；
在第二工作狀態下，所述溫控模塊的輸入端與所述第二輸出端連通；
在第三工作狀態下，所述溫控模塊的輸入端與所述第三輸出端連通；
所述閥門可切換為兩個工作狀態，其中，
在所述溫控模塊處于第二工作狀態時，所述閥門的輸出端與所述第二輸入端連通；
在所述溫控模塊處于第三工作狀態時，所述閥門的輸出端與所述第一輸入端連通。
2.如權利要求1所述的基于自動變速器的溫控系統，其特征在于，所述溫控系統還包括：第一節流閥和第二節流閥；
所述第一節流閥設置在所述散熱器的輸出端與所述水泵的輸入端之間的管道上；
所述第二節流閥設置在所述暖風芯體的輸出端與所述水泵的輸入端之間的管道上。
3.如權利要求2所述的基于自動變速器的溫控系統，其特征在于，所述第一節流閥和第二節流閥均為電磁閥；
所述閥門為電磁換向閥。
4.如權利要求1所述的基于自動變速器的溫控系統，其特征在于，所述溫控模塊包括多向球閥，所述多向球閥為電磁換向閥。
5.如權利要求1所述的基于自動變速器的溫控系統，其特征在于，在發動機水溫小于或等于第一預設溫度時，所述溫控模塊切換至所述第一工作狀態；
在所述發動機水溫大于所述第一預設溫度，且變速器油溫小于或等于第二預設溫度時，所述溫控模塊切換至所述第二工作狀態，所述閥門切換至與所述第二工作狀態匹配的工作狀態；
在所述變速器油溫大于所述第二預設溫度時，所述溫控模塊切換至第三工作狀態，所述閥門切換至與所述第三工作狀態匹配的工作狀態。
6.如權利要求2所述的基于自動變速器的溫控系統，其特征在于，在變速器油溫大于或等于第三預設溫度時，所述溫控模塊處于第三工作狀態，且處于完全開啟狀態，所述第一節流閥增加其所在支路的阻力。
7.如權利要求1所述的基于自動變速器的溫控系統，其特征在于，所述溫控系統還包括：溫度檢測裝置；
所述溫度檢測裝置用于獲取發動機水溫信息和變速器油溫信息。
8.如權利要求1所述的基于自動變速器的溫控系統，其特征在于，所述溫控系統還包括：膨脹水箱；
所述膨脹水箱的輸入端分別與所述發動機的輸出端以及所述散熱器的輸出端相連，所述膨脹水箱的輸出端與所述水泵的輸入端相連。
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