[發明專利]一種用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置

在審

• 申請號: 202110289431.4
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113145900A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 楊振;劉北英;胡小才;楊文明;張浩;劉麗君
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B23B49/00
• 分類號: B23B49/00;B23Q1/76
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

1.一種用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置，所述中間支撐裝置安裝在一鏜桿上，其特征在于，所述中間支撐裝置包括：

一套裝在所述鏜桿上的中間支撐基座；

若干穿過所述中間支撐基座的滑動軸承，若干所述滑動軸承的兩端分別穿出所述中間支撐基座的前端面和后端面；

兩個用于緊固所述中間支撐基座和鏜桿的中間緊固圈，兩個所述中間緊固圈分別安裝在所述滑動軸承的兩端；以及

若干間隔安裝在所述中間支撐基座的外緣上的調節裝置，每個所述調節裝置旁設有一傳感組件，所述傳感組件安裝在所述中間支撐基座上，每個所述調節裝置包括:

一對安裝在所述中間支撐基座上的軸承座，所述軸承座上安裝有深溝球軸承；

一蝸桿，所述蝸桿的兩端分別安裝在一對所述軸承座的深溝球軸承上；

一與所述蝸桿連接的驅動組件；

一安裝在所述中間支撐基座的外緣上且位于所述蝸桿旁的蝸輪座，所述蝸輪座上安裝有圓錐滾子軸承，且所述蝸輪座上開有一安裝孔；

一安裝在所述圓錐滾子軸承上的蝸輪，所述蝸輪與蝸桿嚙合；

一安裝在所述蝸輪上的升降底座，所述升降底座的頂端開有一通孔且所述升降底座內設有內螺紋；

一起重螺桿，所述起重螺桿的底端穿過所述升降底座的頂端的通孔并安裝在所述蝸輪座的安裝孔內，所述起重螺桿的頂端設有一位于所述升降底座外的螺頭，所述起重螺桿的中間段位于所述升降底座內且與所述升降底座螺紋連接；

一安裝在所述中間支撐基座上的楔形塊支架，所述楔形塊支架從上往下依次安裝有第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板上開有一圓孔；

一活動安裝在所述第二安裝板上且位于所述第一安裝板的圓孔的下方的楔形塊，所述楔形塊上開有一滑槽，所述楔形塊與起重螺桿的螺頭相匹配；

一設置在第二安裝板上的彈性件，所述彈性件位于所述楔形塊支架與楔形塊之間，且所述彈性件的一端與所述楔形塊支架固定連接；以及

一頂頭，所述頂頭的底端穿過所述第一安裝板的圓孔并安裝在所述楔形塊的滑槽內。

2.如權利要求1所述的用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置，其特征在于，每個所述傳感組件包括：

一安裝在所述中間支撐基座上的傳感器鈑金架，所述傳感器鈑金架上安裝有一第三安裝板；以及

一安裝在所述第三安裝板上的傳感器。

3.如權利要求1所述的用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置，其特征在于，所述驅動組件包括：

一安裝在所述中間支撐基座上的減速機鈑金架；

一安裝在所述減速機鈑金架上的減速機；

一與所述減速機連接的電機；以及

一聯軸器，所述聯軸器的一端與所述電機連接，所述聯軸器的另一端與所述蝸桿連接。

4.如權利要求3所述的用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置，其特征在于，所述減速機通過一PLC控制系統進行控制，且所述PLC控制系統接收所述傳感器發出的信號。

5.如權利要求1所述的用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置，其特征在于，所述中間支撐基座為正八面體。

6.如權利要求1所述的用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置，其特征在于，所述調節裝置的數量大于或等于2個。

7.如權利要求1所述的用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置，其特征在于，所述楔形塊與第二安裝板的安裝方式為鍵連接。

8.如權利要求1所述的用于大型船舶艉軸管鏜削的中間支撐裝置，其特征在于，所述彈性件為彈簧。