[發明專利]單模塊集成式后處理模塊

有效

• 申請號: 202110288140.3
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN112983615B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 倫道夫·G·佐蘭;賴安·M·約翰遜;大衛·M·薩爾科納;小艾伯特·卡爾·麥克唐納;肯尼思·R·費德勒;約翰·G·比希勒;斯科特·盧貝諾;阿爾文德·V·哈利納斯
• 申請（專利權）人: 康明斯排放處理公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 湯慧華;鄭霞

本申請涉及一種單模塊集成式后處理模塊。選擇性催化還原系統可以包括界定單個中心線軸線的單個殼體。選擇性催化還原系統還可以包括被布置在單個殼體內并具有與單個中心線軸線對準的DPF中心軸線的柴油機微粒過濾器。選擇性催化還原系統還可以包括被布置在單個殼體內并具有與單個中心線軸線對準的中心軸線的SCR催化器。在一些實施方式中，柴油機微粒過濾器可以包括一個或更多個SiC過濾器。在一些實施方式中，SCR催化器可以包括一個或更多個擠制的SCR催化劑。

本申請是申請日為2015年12月22日，申請號為201580070306.7，發明名稱為“單模塊集成式后處理模塊”的申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2014年12月31日提交的美國臨時申請第62/098,667號的優先權的權益，并且其內容通過引用以其整體并入本文。

技術領域

本申請大體上涉及用于內燃機的后處理系統的領域。

背景

對于內燃機，例如柴油發動機或天然氣發動機，可在交通工具的排氣中排放氧化氮(NO_x)化合物。為了減少NO_x排放物，可實施選擇性催化還原(SCR)過程，以借助于催化劑和還原劑將NO_x化合物轉化成更中性的化合物，例如雙原子氮、水或二氧化碳。催化劑可以被包括在排氣系統的催化劑室中。諸如無水氨、氨水或尿素的還原劑通常在被引入催化劑室之前被引入到排氣流中。為了將還原劑引入到排氣流中以用于SCR過程，SCR系統可以通過將還原劑蒸發或噴灑到排氣系統的在催化劑室上游的排氣管中的配給模塊來配給還原劑或以其他方式引入還原劑。

概述

一個實施方式涉及選擇性催化還原系統，其可以包括：界定中心線軸線的單個殼體；被布置在單個殼體內并且具有與單個中心線軸線對準的柴油機微粒過濾器中心軸線的柴油機微粒過濾器(diesel particulate filter)；以及在柴油機微粒過濾器下游被布置在單個殼體內并且具有與單個中心線軸線對準的中心軸線的選擇性催化還原催化器。

在一些實施方式中，柴油機微粒過濾器包括一個或更多個SiC過濾器。在一些實施方式中，選擇性催化還原催化器包括一個或更多個擠制的SCR催化劑(extruded SCRcatalyst)。在一些實施方式中，單個殼體具有單個入口和單個出口。在一些實施方式中，柴油機微粒過濾器可通過檢修口從單個殼體中被選擇性地移除。在一些實施方式中，選擇性催化還原系統還包括排氣噪聲衰減部件。在一些實施方式中，單個殼體包括在柴油機微粒過濾器上游的入口處的一個或更多個偏轉板。在一些實施方式中，單個殼體包括在選擇性催化還原催化器上游的入口處的一個或更多個偏轉板。在一些實施方式中，單個殼體具有單個入口和單個出口。在一些實施方式中，單個殼體界定分解反應器，所述分解反應器在柴油機微粒過濾器的下游并且在選擇性催化還原催化器的上游。在一些另外的實施方式中，由單個殼體界定的分解反應器的直徑與容納柴油機微粒過濾器的單個殼體的直徑相同。

另一個實施方式涉及一種系統，該系統包括發動機和后處理系統，該后處理系統與發動機流體連通并且被配置成接收來自發動機的排氣。后處理系統可以包括：界定中心線軸線的單個殼體；被布置在單個殼體內并且具有與單個中心線軸線對準的柴油機微粒過濾器中心軸線的柴油機微粒過濾器；以及在柴油機微粒過濾器下游被布置在單個殼體內并且具有與單個中心線軸線對準的中心軸線的選擇性催化還原催化器。

在一些實施方式中，柴油機微粒過濾器包括一個或更多個SiC過濾器。在一些實施方式中，選擇性催化還原催化器包括一個或更多個擠制的SCR催化劑。在一些實施方式中，單個殼體具有單個入口和單個出口。在一些實施方式中，柴油機微粒過濾器可通過檢修口從單個殼體中被選擇性地移除。在一些實施方式中，選擇性催化還原系統還包括排氣噪聲衰減部件。