[發(fā)明專利]氣缸結構、壓縮機以及空調器

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• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN112963348A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 劉宇琪
• 申請（專利權）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356;F04C29/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

本發(fā)明提供了一種氣缸結構、壓縮機以及空調器，氣缸結構，包括：氣缸，氣缸上設置有壓縮腔和滑片槽，滑片槽與壓縮腔連通；其中，氣缸上還設置有緩沖槽，緩沖槽位于滑片槽的側部，滑片槽的槽壁和壓縮腔的腔壁均與緩沖槽間隔設置，以通過緩沖槽降低滑片槽的的剛性強度。通過本發(fā)明提供的技術方案，能夠解決現(xiàn)有技術中的壓縮機的滑片受損嚴重的技術問題。

技術領域

本發(fā)明涉及壓縮機技術領域，具體而言，涉及一種氣缸結構、壓縮機以及空調器。

背景技術

目前，隨著人們生活水平的提高，人對環(huán)境的舒適性要求越來越高，空調幾乎已成為家家戶戶的必備品。由于旋轉式式壓縮機具有制作成本低、價格便宜的特點，家用空調領域所使用的壓縮機絕大部份為旋轉式壓縮機。轉子壓縮機的氣缸是壓縮機泵體的核心部件之一，現(xiàn)有技術中，由于加工條件的局限性，氣缸的滑片槽結構還做不到平面磨的加工精度，因此，導致滑片槽的形位公差和粗糙度較差，導致摩擦功耗和滑片側的泄露較大，影響旋轉式壓縮機的性能。

在壓縮機運行過程中，滑片在氣缸的滑片槽里來回滑動，滑片同時與氣缸的滑片槽兩側發(fā)生相對運動摩擦，導致滑片溫度升高，在徑向產生較大熱變形，進而使滑片與氣缸滑片槽兩側配合面徑向間隙減小，并最終導致滑片與缸的滑片槽兩側面產生發(fā)生嚴重磨損。且在氣缸壓縮腔內運動時受到兩側氣體壓差力而產生偏移，從而加大了旋轉式壓縮機運轉的摩擦功耗損失，旋轉式壓縮機的功率較大，能效比降低。另外，滑片在滑片槽內往復運動摩擦會造成滑片側面的磨耗，從而降低了旋轉壓縮機的可靠性。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種氣缸結構、壓縮機以及空調器，以解決現(xiàn)有技術中的壓縮機的滑片受損嚴重的技術問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據本發(fā)明的一個方面，提供了一種氣缸結構，包括：氣缸，氣缸上設置有壓縮腔和滑片槽，滑片槽與壓縮腔連通；其中，氣缸上還設置有緩沖槽，緩沖槽位于滑片槽的側部，滑片槽的槽壁和壓縮腔的腔壁均與緩沖槽間隔設置，以通過緩沖槽降低滑片槽的的剛性強度。

進一步地，氣缸上還設置有連接孔，連接孔的一端與緩沖槽連通，連接孔的另一端與滑片槽連通，以使緩沖槽通過連接孔與滑片槽連通。

進一步地，滑片槽包括相互連通的條形槽段和槽底孔，連接孔的另一端與槽底孔連通。

進一步地，緩沖槽為多個，多個緩沖槽間隔設置，連接孔為多個，多個連接孔與多個緩沖槽一一對應地設置，各個連接孔與對應的緩沖槽連通；至少兩個緩沖槽分別位于滑片槽的兩側。

進一步地，氣缸上還設置有排氣口，排氣口與壓縮腔連通；緩沖槽包括第一緩沖槽，第一緩沖槽位于滑片槽遠離排氣口的一側，第一緩沖槽沿滑片槽的延伸方向延伸；連接孔包括第一連接孔，第一連接孔的一端與第一緩沖槽連通，第一連接孔的另一端與滑片槽連通。

進一步地，第一緩沖槽包括相互連通的第一槽段和第二槽段，第一槽段設置在第二槽段靠近壓縮腔的一側，第一槽段和第二槽段均為方形槽結構，第一槽段的槽壁與滑片槽的槽壁之間的距離為L1，第二槽段的槽壁與滑片槽的槽壁之間的距離為L2，L1＜L2。

進一步地，0.3mm≤L1≤3.5mm。

進一步地，第一槽段的槽壁與壓縮腔的腔壁之間的距離為L4，L4＞L1。

進一步地，第一槽段的槽寬大于第二槽段的槽寬；和/或，氣缸的內外壁厚為T1，第一緩沖槽的長度為T2，1.2≤T1/T2≤1.5。

進一步地，緩沖槽包括第二緩沖槽，第二緩沖槽位于滑片槽靠近排氣口的一側，第二緩沖槽沿滑片槽的延伸方向延伸；連接孔包括第二連接孔，第二連接孔的一端與第二緩沖槽連通，第二連接孔的另一端與滑片槽連通。