[發明專利]一種卡車遠程控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 202110286977.4
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113034746A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 邊云現;趙海濤
• 申請（專利權）人: 陜西天行健車聯網信息技術有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;H04L12/40;H04L9/32
• 代理公司: 西安佳士成專利代理事務所合伙企業(普通合伙) 61243
• 代理人: 李丹

1.一種卡車遠程控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：車輛運營風險分析，對監管車輛在上一個監管周期內的車輛信息進行分析篩選，對信息異常車輛進行篩選和標記；

步驟二：下發鎖車任務，通過步驟一中篩選并標記出異常車輛的數據識別出違約風險車輛，然后將風險車輛名單數據發送至控制中心，控制中心下發鎖車任務；

步驟三：控制中心生成鎖車指令，然后把指令發送到車載智能終端；

步驟四：鎖車認證，車載智能終端和監管車輛通過加密算法進行認證，認證通過后，車載智能終端將開啟防拆功能，如果智能終端被人為拆除，則通知ECU自動鎖車；

步驟五：車載智能終端和監管車輛鎖車認證通過后，發送發出“開啟鎖車配置功能”認證報文開啟鎖車功能，鎖車功能開啟成功后，車載智能終端立即向ECU發出限發動機轉速報文，ECU收到限發動機轉速指令后，會在二次上電狀態限制監管車輛轉速到預設的需要限制的轉速值，達到鎖車目的。

2.根據權利要求1所述的一種卡車遠程控制方法，其特征在于，所述步驟一中，監管周期包括日、周、月、年。

3.根據權利要求1所述的一種卡車遠程控制方法，其特征在于，所述步驟三中，控制中心將鎖車請求轉發至命令接收器，命令接收器將原始值寫入數據庫，數據庫將鎖車請求轉發至命令處理引擎，命令處理引擎將鎖車請求轉發至Redis集群，命令處理引擎將寫入按照協議轉換后的值反饋回數據庫，最后由Redis集群將鎖車請求轉發至網關并通過運營商移動網絡發送到車載智能終端。

4.根據權利要求3所述的一種卡車遠程控制方法，其特征在于，所述步驟三中還包括命令回調引擎，命令回調引擎將執行結果寫回Redis集群，命令回調引擎將更新后的命令執行結果發送至數據庫。

5.根據權利要求1所述的一種卡車遠程控制方法，其特征在于，所述步驟五中，車載智能終端還能夠向ECU發出車輛運行限時報文，ECU收到車輛運行限時指令后，會在二次上電狀態限制監管車輛的車輛運行時間，達到鎖車目的。

6.一種卡車遠程控制系統，其特征在于，包括：車貸管理平臺、控制中心、車載智能終端、車載ECU；所述車貸管理平臺通過控制中心下發鎖車解鎖指令，鎖車解鎖指令經由運營商移動網絡傳輸至所述車載智能終端，所述車載智能終端通過CAN總線與發動機ECU相連；

所述車貸管理平臺用于跟蹤車輛貸款人的還款行為，一旦發現有逾期，則向控制中心發起鎖車請求，貸款人正常還款后，再發起解鎖請求；

所述控制中心用于接收車貸管理平臺下發的鎖車解鎖指令，并將指令通過運營商移動網絡傳輸至車載智能終端；

所述車載智能終端用于接收控制中心下發的指令并通過CAN總線向車載ECU發送控制指令；

所述車載ECU用于在收到控制指令后對車輛進行鎖車或解鎖，所述車載ECU收到鎖車指令后限制發動機轉速。

7.根據權利要求6所述的一種卡車遠程控制系統，其特征在于，所述車載智能終端內嵌有GPRS模塊以及CAN總線，車載智能終端通過GPRS模塊連接控制中心，接受控制中心下發的控制指令，CAN總線連接車載ECU，CAN總線負責把控制指令發給車載ECU。