[發(fā)明專利]一種車輛、液壓系統(tǒng)及截?cái)嘌b置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110286705.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN112855646A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永軍;黃志松;劉嘉琦;汪海;習(xí)彩兵;雷張文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;F15B19/00;F15B21/041;F16K31/14;F16K37/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 萬雙艷

1.一種截?cái)嘌b置，其特征在于，包括用以設(shè)于液壓油箱(3)通向液壓泵(4)的管路I的手動(dòng)截止閥(5)，連接總風(fēng)缸(1)并設(shè)有閥門的管路II，所述管路II連接用以控制所述手動(dòng)截止閥(5)的氣動(dòng)執(zhí)行器(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截?cái)嘌b置，其特征在于，所述氣動(dòng)執(zhí)行器(7)集成設(shè)置有傳感器(6)，所述傳感器(6)用以連接司控臺(tái)，所述傳感器(6)用以自動(dòng)檢測(cè)所述手動(dòng)截止閥(5)的狀態(tài)信號(hào)并反饋至司控臺(tái)顯示及報(bào)警。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截?cái)嘌b置，其特征在于，所述閥門為球閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的截?cái)嘌b置，其特征在于，所述管路II具有并行設(shè)置的支路I和支路II，所述球閥包括設(shè)置于所述支路I的車外控制球閥和設(shè)置于所述支路II的車內(nèi)控制球閥(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的截?cái)嘌b置，其特征在于，所述支路I具有并行設(shè)置的支路III和支路IV，所述車外控制球閥包括設(shè)置于所述支路III的車外控制球閥I(10)和設(shè)置于所述支路IV的車外控制球閥II(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的截?cái)嘌b置，其特征在于，所述氣動(dòng)執(zhí)行器(7)具有用以控制所述手動(dòng)截止閥(5)復(fù)位的放空螺塞(9)。

7.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括總風(fēng)缸(1)、制動(dòng)系統(tǒng)(2)和如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的截?cái)嘌b置，所述總風(fēng)缸(1)分別連接所述制動(dòng)系統(tǒng)(2)和所述管路II。

8.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述的液壓系統(tǒng)。