[發(fā)明專(zhuān)利]工程機(jī)械

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110286652.6
• 申請(qǐng)日: 2021-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113494110A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜敏虎;張政權(quán)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 斗山英維高株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): E02F9/20
• 分類(lèi)號(hào): E02F9/20;F02D29/04
• 代理公司: 北京摯誠(chéng)信奉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;王永輝

1.一種工程機(jī)械，其特征在于，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，其產(chǎn)生動(dòng)力；

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(410)，其用于接通和關(guān)斷電氣部件的電源；

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(450)，其在所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(410)由接通所述電氣部件的電源的打開(kāi)(ON)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至關(guān)斷所述電氣部件的電源的關(guān)閉(OFF)狀態(tài)時(shí)將所述發(fā)動(dòng)機(jī)(100)的驅(qū)動(dòng)維持預(yù)先決定的時(shí)間后停止；以及

車(chē)輛控制單元(460)，其在處于預(yù)先決定的狀況時(shí)發(fā)送強(qiáng)制停止所述發(fā)動(dòng)機(jī)(100)的信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于，

所述車(chē)輛控制單元(460)形成為當(dāng)從駕駛員接收信號(hào)時(shí)被啟動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械，其特征在于，還包括：

儀表板(440)，其向駕駛員提供信息，

所述儀表板(440)包括從駕駛員接收所述信號(hào)的強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)停止按鈕。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機(jī)械，其特征在于，

所述強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)停止按鈕形成為在所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(450)被啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)亮。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機(jī)械，其特征在于，

所述車(chē)輛控制單元(460)包括繼電器控制電路(462)，該繼電器控制電路(462)在從所述儀表板(440)接收所述信號(hào)時(shí)有繼電器控制電流流過(guò)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(450)包括：

發(fā)送緊急停止電流的發(fā)送端子(452)；

用于接收所述緊急停止電流的接收端子(454)；

使所述發(fā)送端子(452)與所述接收端子(454)電連接的緊急停止電路(456)；以及

被所述繼電器控制電流啟動(dòng)而開(kāi)閉所述緊急停止電路(456)的繼電器(458)，

當(dāng)所述信號(hào)從所述儀表板(440)被傳遞至所述車(chē)輛控制單元(460)時(shí)，所述繼電器控制電流流過(guò)所述繼電器控制電路(462)，所述繼電器(458)被驅(qū)動(dòng)，所述緊急停止電路(456)被開(kāi)放，從所述發(fā)送端子(452)發(fā)送的所述緊急停止電流被所述接收端子(454)接收，使得所述車(chē)輛控制單元(460)被啟動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械，其特征在于，

所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(410)由關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換至打開(kāi)狀態(tài)長(zhǎng)達(dá)預(yù)先決定的時(shí)間后再轉(zhuǎn)換至關(guān)閉狀態(tài)，由此通過(guò)所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(410)輸入所述信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于，

所述車(chē)輛控制單元(460)包括繼電器控制電路(462)，該繼電器控制電路(462)在通過(guò)所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(410)接收所述信號(hào)時(shí)有繼電器控制電流流過(guò)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程機(jī)械，其特征在于，

所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(450)包括：

發(fā)送緊急停止電流的發(fā)送端子(452)；

用于接收所述緊急停止電流的接收端子(454)；

使所述發(fā)送端子(452)與所述接收端子(454)電連接的緊急停止電路(456)；以及

被所述繼電器控制電流啟動(dòng)而開(kāi)閉所述緊急停止電路(456)的繼電器(458)，

當(dāng)所述信號(hào)從所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(410)被傳遞至所述車(chē)輛控制單元(460)時(shí)，所述繼電器控制電流流過(guò)所述繼電器控制電路(462)，所述繼電器(458)被啟動(dòng)，并且所述緊急停止電路(456)被開(kāi)放，從所述發(fā)送端子(452)發(fā)送的所述緊急停止電流被所述接收端子(454)接收，使得所述車(chē)輛控制單元(460)被啟動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于，還包括：

儀表板(440)，其向駕駛員提供信息，并且

形成為當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(450)、所述儀表板(440)以及所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(410)中的至少一個(gè)與所述車(chē)輛控制單元(460)之間的電連接斷開(kāi)時(shí)啟動(dòng)所述車(chē)輛控制單元(460)。