[發明專利]一種車輛永磁渦流緩速器

在審

• 申請號: 202110285985.7
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN115107526A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 馬忠威;陳德民;葉樂志;邱浩霖;牛天夏;馬驍
• 申請（專利權）人: 邁格鈉磁動力股份有限公司
• 主分類號: B60L7/28
• 分類號: B60L7/28;H02K49/10;H02K11/01
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 陳彥

1.一種車輛永磁渦流緩速器，其特征在于，包括：

緩速器定子，所述緩速器定子包括導體筒或導體盤，在導體筒或導體盤的外側設置冷卻液循環腔室，冷卻液管接頭連通所述冷卻液循環腔室；所述緩速器定子的內部包括第一轉子容納空間和第二轉子容納空間，在所述第一轉子容納空間設置磁屏蔽裝置；所述緩速器定子與車輛框架連接；

緩速器轉子，所述緩速器轉子包括內部滑移座和外部轉子，外部轉子安裝在內部滑移座上；所述外部轉子設置與緩速器定子對應的筒狀永磁部件或盤狀永磁部件；所述內部滑移座的兩端分別設置第一連接端和第二連接端，所述第一連接端和第二連接端連接在車輛的傳動軸之間；

驅動裝置，所述驅動裝置連接所述外部轉子，驅動裝置驅動所述外部轉子在第一轉子容納空間和第二轉子容納空間移動轉換。

2.根據權利要求1所述的車輛永磁渦流緩速器，其特征在于，所述驅動裝置包括撥叉、滾輪、撥叉支架和驅動桿，所述撥叉內側的中部位置對稱安裝有滾輪，撥叉支架安裝在撥叉的下部，撥叉支架與緩速器定子固定連接；驅動桿一端連接撥叉的上部；緩速器轉子的內部滑移座設置環狀連接槽，驅動裝置的滾輪設置在環狀連接槽內。

3.根據權利要求2所述的車輛永磁渦流緩速器，其特征在于，所述驅動桿為氣壓驅動桿，或者，所述驅動桿包括連桿、執行臂和電機，執行臂一端與電機輸出軸連接，另一端連接所述連桿。

4.根據權利要求1所述的車輛永磁渦流緩速器，其特征在于，所述磁屏蔽裝置為罩狀結構，磁屏蔽裝置包括連接盤和屏蔽筒，所述連接盤固定安裝在緩速器轉子的內部滑移座上，所述屏蔽筒設置在連接盤的外緣，磁屏蔽裝置的開口朝向第二轉子容納空間。

5.根據權利要求4所述的車輛永磁渦流緩速器，其特征在于，磁屏蔽裝置的所述屏蔽筒內壁與緩速器定子的外殼之間距離為10mm至30mm；緩速器轉子的筒狀永磁部件與所述屏蔽筒內壁之間的距離為2mm至5mm；所述屏蔽筒的厚度優選為5mm至15mm。

6.根據權利要求1所述的車輛永磁渦流緩速器，其特征在于，還包括減震器，所述緩速器定子通過固定架與減震器連接，減震器與車輛框連接。

7.根據權利要求1所述的車輛永磁渦流緩速器，其特征在于，所述冷卻液管接頭包括進口端和出口端，所述進口端連通車輛發動機的冷卻液出口，所述出口端連通車輛溫度調節器的冷卻液進口。

8.根據權利要求1所述的車輛永磁渦流緩速器，其特征在于，所述緩速器定子包括第一箱體和第二箱體，所述第一箱體和第二箱體對接連接，所述第一箱體內部為第一轉子容納空間，所述第二箱體內部為第二轉子容納空間。