[發(fā)明專利]一種BTM信號(hào)和干擾分析處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110283841.8
• 申請(qǐng)日: 2021-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN113067650B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牟海濤;劉浩;耿康華;毛博宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京交大思諾科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H04B17/345
• 分類號(hào): H04B17/345;H04B1/59;G07C5/08
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• 代理人: 暫無信息

1.一種應(yīng)答器傳輸模塊BTM信號(hào)和干擾分析處理裝置，包括采集部和處理盒，所述采集部能使用不同的信號(hào)耦合探頭，采集BTM的環(huán)境干擾信號(hào)以及鏈路信號(hào)；所述處理盒對(duì)所述采集部采集的信號(hào)根據(jù)不同工況下的需求進(jìn)行頻域和時(shí)域分析，不僅能分析處理環(huán)境干擾信號(hào)，也能對(duì)頻率特性為2-6M的通用信號(hào)進(jìn)行分析處理；

其特征在于，能使用不同的所述探頭采集電源電纜、通信電纜、天線電纜的信號(hào)；

當(dāng)列車在正常運(yùn)行狀態(tài)下采集環(huán)境干擾信號(hào)，使用磁環(huán)感應(yīng)探頭或者三通采集探頭連接所需采集的通信電纜進(jìn)行信號(hào)采集；

所述處理盒具備人機(jī)交互界面，能根據(jù)不同需求設(shè)置處理盒相應(yīng)的分析處理功能；

所述分析處理裝置能作為便攜式設(shè)備用于探測(cè)排查車載BTM環(huán)境干擾，也能安裝于列車上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車載BTM的鏈路信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分析處理裝置，其特征在于，若所述分析處理裝置安裝于列車上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車載BTM的鏈路信號(hào)，則設(shè)置一個(gè)信號(hào)可變閾值用于限定鏈路信號(hào)的可變化范圍，信號(hào)超出該范圍則所述處理盒向所述人機(jī)交互界面發(fā)出預(yù)測(cè)報(bào)警。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分析處理裝置，其特征在于，設(shè)置處理盒為觸發(fā)式采集方式，設(shè)定對(duì)車載BTM產(chǎn)生影響的信號(hào)幅度為門限，當(dāng)環(huán)境干擾達(dá)到門限后再采集。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分析處理裝置，其特征在于，在車頭安裝行車記錄儀，所述處理盒結(jié)合行車視頻進(jìn)行干擾信號(hào)的分析處理。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分析處理裝置，其特征在于，當(dāng)確定存在環(huán)境干擾影響車載設(shè)備工作時(shí)，提取事件時(shí)刻時(shí)間戳，結(jié)合行車視頻定位干擾較大的區(qū)段工況，并根據(jù)該時(shí)間戳查找原始信號(hào)記錄區(qū)段，通過所述處理盒對(duì)該記錄區(qū)段數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，確定干擾信號(hào)特性。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分析處理裝置，其特征在于，一般情況下，采用接收FSK端口采集探頭探測(cè)是否存在環(huán)境干擾進(jìn)入車載BTM；

選擇天線電纜采集探頭直連車載天線電纜，采集車載天線真實(shí)接收到的環(huán)境干擾信號(hào)；

若存在干擾，通過所述處理盒分析處理信號(hào)，初步確定干擾信號(hào)特性。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分析處理裝置，其特征在于，當(dāng)檢測(cè)到環(huán)境干擾時(shí)，使用空間感應(yīng)天線對(duì)環(huán)境干擾進(jìn)行空間定位，排查分析干擾途徑，確定干擾源。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分析處理裝置，其特征在于，所述處理盒對(duì)采集部采集的信號(hào)根據(jù)不同工況下的需求進(jìn)行頻域和時(shí)域分析，通過頻域分析，確定信號(hào)的幅值、頻率特性；通過時(shí)域分析，確定信號(hào)隨著連續(xù)時(shí)間或者離散時(shí)間點(diǎn)變化特性。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的分析處理裝置，其特征在于，所述處理盒能對(duì)頻率特性為2-6M的通用信號(hào)進(jìn)行分析處理，采取磁環(huán)感應(yīng)探頭或者三通采集探頭接入被測(cè)BTM設(shè)備的通信電纜采集被測(cè)信號(hào)，通過該處理盒的頻域和時(shí)域分析處理，確定通用信號(hào)特性。

10.一種使用如權(quán)利要求1所述的分析處理裝置進(jìn)行環(huán)境干擾排查的方法，其特征在于包含如下步驟，

第一步：確定是否存在干擾，初步確定干擾特性；

使用天線電纜采集探頭、接收FSK端口采集探頭、磁環(huán)感應(yīng)探頭或三通采集探頭確定是否存在干擾進(jìn)入車載BTM，并初步確定干擾的幅值、頻率特性以及干擾是否是通過車載BTM的天線、通信電纜途徑進(jìn)入車載BTM；

第二步：具體排查分析干擾途徑；

使用空間感應(yīng)天線根據(jù)第一步初步確定的途徑進(jìn)行空間定位，排查分析環(huán)境干擾進(jìn)入車載BTM的途徑,

通過自帶蓄電池給車載設(shè)備供電，排查是否為電源端口引入干擾；

斷開地線，排查是否是地線回流引入干擾；

斷開天線電纜或者通信電纜，排查是否為通信端口引入干擾；

逐個(gè)斷開空開，排查是否為車載設(shè)備線間引入干擾；

以上方法實(shí)施過程中，使用所述分析處理裝置實(shí)時(shí)分析處理干擾車載BTM的信號(hào)的變化。