[發明專利]防暴升降式阻車路障及控制系統

在審

• 申請號: 202110283548.1
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113089536A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 李健
• 申請（專利權）人: 上海博望電子科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

1.防暴升降式阻車路障及控制系統，所述防暴升降式阻車路障包括蓄水箱（1），其特征在于，所述蓄水箱（1）頂部外壁上焊接有蓋板（2），所述蓋板（2）頂部外壁上套接有等距離分布的進水管（3），且進水管（3）位于蓄水箱（1）內部的外壁上對夾安裝有單向閥，所述蓄水箱（1）一側外壁上開有出水口（4），所述蓋板（2）頂部的四角外壁上均焊接有支撐桿（5），所述蓋板（2）上方設有固定板（6），且固定板（6）底部的四角外壁分別焊接于四個支撐桿（5）頂端外壁上，所述蓋板（2）頂部的中心處外壁上通過螺栓連接有液壓油缸（7），所述固定板（6）上方設有升降柱（8），所述升降柱（8）下部外壁上開有固定槽（9），所述液壓油缸（7）活塞桿頂端的兩邊外壁上均焊接有連接板（10），且兩個連接板（10）分別鉸接于固定槽（9）內壁上，所述液壓油缸（7）活塞桿頂端的兩側外壁上均開有安裝孔，且兩個安裝孔內均設有緩沖機構，所述緩沖機構包括套管（11），所述套管（11）套接于安裝孔內，所述套管（11）底部內壁上固定連接有第一彈簧（12），所述套管（11）內滑動安裝有滑板（13），且滑板（13）固定連接于第一彈簧（12）頂端外壁上，所述滑板（13）頂部的中心處外壁上焊接有支撐柱（14），所述支撐柱（14）位于套管（11）內的外壁上套設有第二彈簧（15），所述套管（11）頂端內壁上套接有限位環（16），兩個所述支撐柱（14）分別鉸接于升降柱（8）底部的兩側外壁上；所述防暴升降式阻車路障的控制系統包括底座（17），所述底座（17）頂部的兩端外壁上均焊接有支撐板（18），所述底座（17）上方設有殼體（19），且殼體（19）底部的兩端分別焊接于兩個支撐板（18）頂部外壁上，所述殼體（19）頂部的中心處外壁上焊接有固定塊（21），所述殼體（19）頂部外壁上均通過螺栓連接有傾斜設置的太陽能電池板（22），且太陽能電池板（22）頂端通過螺栓連接于固定塊（21）頂端的外壁上，所述殼體（19）兩側的外壁上均開有通風口（23），且兩個通風口（23）內均設有防塵機構，所述防塵機構包括防塵網（24），所述防塵網（24）嵌裝于通風口（23）內，所述防塵網（24）一側外壁上焊接有固定框（25），所述殼體（19）兩側靠近通風口（23）的外壁上均傾斜焊接有等距離分布的擋板（26），所述殼體（19）底部的四角內壁上均焊接有螺紋柱（27），且四個螺紋柱（27）外壁上均螺接有網格筒（28），所述殼體（19）底部的中心處內壁上焊接有安裝板（30），所述安裝板（30）一側外壁上開有固定孔，且固定孔內嵌裝有風扇（31），所述殼體（19）底部位于安裝板（30）兩側的內壁上分別通過螺栓連接有控制器（32）和無線信號接收器（33），所述殼體（19）一側內壁上焊接有隔板（34），且隔板（34）底部焊接于安裝板（30）頂部外壁上，所述隔板（34）頂部外壁上通過螺栓連接有兩個蓄電池（35）。

2.根據權利要求1所述的防暴升降式阻車路障及控制系統，其特征在于，所述固定板（6）頂部的四角外壁上均開有螺紋孔，且四個螺紋孔內均螺接有緊固螺栓，所述固定板（6）頂部的中心處外壁上開有通孔，且液壓油缸（7）活塞桿滑動安裝于通孔內，所述升降柱（8）外徑大小與液壓油缸（7）活塞桿外徑大小相適配，且升降柱（8）與通孔形成滑動配合。

3.根據權利要求1所述的防暴升降式阻車路障及控制系統，其特征在于，所述限位環（16）內徑大小與支撐柱（14）外徑大小相適配，且支撐柱（14）滑動安裝于限位環（16）內。

4.根據權利要求1所述的防暴升降式阻車路障及控制系統，其特征在于，所述殼體（19）一邊外壁上開有安裝口，且安裝口的一側內壁上鉸接有箱門（20），箱門（20）一邊外壁上焊接有“U”形結構的把手，且把手外壁上套接有橡膠圈，橡膠圈外壁上設有等距離分布的防滑凸起。

5.根據權利要求1所述的防暴升降式阻車路障及控制系統，其特征在于，所述固定框（25）一側的四角外壁上均螺接有十字螺釘，且十字螺釘分別與殼體（19）形成緊固配合。

6.根據權利要求1所述的防暴升降式阻車路障及控制系統，其特征在于，所述網格筒（28）頂部外壁上均開有固定口，且固定口內開設有內螺紋，固定口內螺接有橫截面為“T”形結構的頂蓋（29），所述網格筒（28）內填充有硅膠干燥劑。

7.根據權利要求1所述的防暴升降式阻車路障及控制系統，其特征在于，所述無線信號接收器（33）通過信號線與控制器（32）信號輸入端連接，且控制器（32）信號輸出端通過導線與液壓油缸（7）連接，兩個所述蓄電池（35）均通過導線與太陽能電池板（22）連接，且蓄電池（35）分別通過導線與液壓油缸（7）、風扇（31）、控制器（32）和無線信號接收器（33）連接。