[發(fā)明專利]用于控制駕駛載運(yùn)工具的電子設(shè)備和電子設(shè)備的操作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110283501.5 | 申請日: | 2021-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN113548055A | 公開(公告)日: | 2021-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金冏榮;高祥修;金炳秀;河相赫 | 申請(專利權(quán))人: | 三星電子株式會社 |
| 主分類號: | B60W40/02 | 分類號: | B60W40/02;B60W30/08;B60R1/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 李敬文 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 控制 駕駛 載運(yùn) 工具 電子設(shè)備 操作方法 | ||
一種被配置為控制主載運(yùn)工具的電子設(shè)備包括:圖像傳感器,被配置為拍攝主載運(yùn)工具的周圍環(huán)境;以及處理器,被配置為基于由圖像傳感器捕獲的第一圖像來執(zhí)行圖像處理操作,并基于處理結(jié)果來控制主載運(yùn)工具,其中,處理器基于主載運(yùn)工具的速度來確定是否使用圖像處理操作的高速性能,并且電子設(shè)備被配置為使得:當(dāng)不使用高速性能時,處理器通過使用第一圖像處理模塊執(zhí)行圖像處理操作,并且當(dāng)使用高速性能時,處理器通過使用數(shù)據(jù)吞吐量比第一圖像處理模塊的數(shù)據(jù)吞吐量少的第二圖像處理模塊來執(zhí)行圖像處理操作。
相關(guān)申請的交叉引用
本申請要求于2020年4月21日在韓國知識產(chǎn)權(quán)局提交的韓國專利申請No.10-2020-0048305的權(quán)益,該申請的公開內(nèi)容通過引用全部并入本文中。
技術(shù)領(lǐng)域
公開的實施例涉及控制主載運(yùn)工具的電子設(shè)備以及該電子設(shè)備的操作方法,更具體地,涉及基于關(guān)于主載運(yùn)工具的信息來確定圖像處理操作的高速性能是否必要的電子設(shè)備,并且當(dāng)需要高速性能時,通過使用具有少量的數(shù)據(jù)吞吐量的圖像處理模塊來執(zhí)行圖像處理操作。還公開了該電子設(shè)備的操作方法。
背景技術(shù)
自主駕駛系統(tǒng)(或高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS))可以通過從各種類型的傳感器獲得關(guān)于主載運(yùn)工具和周圍環(huán)境的信息并基于所獲得的信息控制主載運(yùn)工具來執(zhí)行安全駕駛。另一方面,自主駕駛系統(tǒng)需要處理大量數(shù)據(jù)以控制主載運(yùn)工具,并且從主載運(yùn)工具可以高速行駛的角度來看,通常需要自主駕駛系統(tǒng)的快速數(shù)據(jù)處理速度。具體地,當(dāng)主載運(yùn)工具正在低速移動時,自主駕駛系統(tǒng)的反應(yīng)速度的重要性相對較低,但是在例如主載運(yùn)工具正在高速移動或附近的載運(yùn)工具突然超車等的危險狀況的情況下,需要自主駕駛系統(tǒng)的快速響應(yīng)速度。
發(fā)明內(nèi)容
公開的實施例提供了一種電子設(shè)備以及該電子設(shè)備的操作方法,該電子設(shè)備確定是否需要圖像處理操作的高速性能,并且通過使用與確定結(jié)果相對應(yīng)的圖像處理模塊來執(zhí)行圖像處理操作。
根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的一個方面,一種被配置為控制主載運(yùn)工具的電子設(shè)備包括:圖像傳感器,被配置為拍攝主載運(yùn)工具的周圍環(huán)境;以及處理器,被配置為基于由圖像傳感器捕獲的第一圖像來執(zhí)行圖像處理操作,并基于處理結(jié)果來控制主載運(yùn)工具,其中,處理器基于主載運(yùn)工具的速度來確定是否使用圖像處理操作的高速性能,并且電子設(shè)備被配置為使得:當(dāng)不使用高速性能時,處理器通過使用第一圖像處理模塊執(zhí)行圖像處理操作,并且當(dāng)使用高速性能時,處理器通過使用數(shù)據(jù)吞吐量比第一圖像處理模塊的數(shù)據(jù)吞吐量少的第二圖像處理模塊來執(zhí)行圖像處理操作。
根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的另一方面,一種被配置為控制主載運(yùn)工具的電子設(shè)備包括:圖像傳感器,被配置為拍攝主載運(yùn)工具的周圍環(huán)境;以及處理器,被配置為基于由圖像傳感器捕獲的第一圖像來執(zhí)行圖像處理操作,并基于處理結(jié)果來控制主載運(yùn)工具,其中,處理器被配置為:基于關(guān)于主載運(yùn)工具的行駛信息或與主載運(yùn)工具的周圍環(huán)境有關(guān)的信息來選擇圖像處理操作的操作參數(shù),并且根據(jù)選擇的操作參數(shù)來執(zhí)行圖像處理操作。
根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的另一方面,一種被配置為控制主載運(yùn)工具的電子設(shè)備的操作方法包括:獲得主載運(yùn)工具的周圍環(huán)境的第一圖像;獲得關(guān)于主載運(yùn)工具的速度信息;識別主載運(yùn)工具的速度是否大于或等于閾值速度;當(dāng)主載運(yùn)工具的速度小于閾值速度時,通過使用第一圖像處理方法處理第一圖像;當(dāng)主載運(yùn)工具的速度大于或等于閾值速度時,通過使用數(shù)據(jù)吞吐量比第一圖像處理方法的數(shù)據(jù)吞吐量少的第二圖像處理方法來處理第一圖像;以及基于第一圖像的處理結(jié)果來控制主載運(yùn)工具。
附圖說明
根據(jù)以下結(jié)合附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述,將更清楚地理解本發(fā)明構(gòu)思的實施例,在附圖中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的示例實施例的電子設(shè)備的框圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的示例實施例的包括電子設(shè)備在內(nèi)的主載運(yùn)工具的示圖;
圖3是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的示例實施例的電子設(shè)備的操作方法的流程圖;
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B60W 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制;專門適用于混合動力車輛的控制系統(tǒng);不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W40-00 不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)的駕駛參數(shù)的判斷或計算
B60W40-02 .涉及周圍的路況
B60W40-08 .涉及駕駛員或乘客的
B60W40-10 .涉及車輛的運(yùn)動
B60W40-12 .涉及車輛自身的參數(shù)
B60W40-13 ..載荷或重量`





