[發明專利]一種救護車

在審

• 申請號: 202110282817.2
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113081517A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 馮志偉;楊陽;柯傳燈;廖艾虎
• 申請（專利權）人: 安徽奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司;蕪湖瑞正汽車銷售服務有限公司
• 主分類號: A61G3/00
• 分類號: A61G3/00;A61B6/03;A61B6/10;A61G3/08;H05K9/00
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

1.一種救護車，其特征在于，包括：

車廂，由車頭牽引，內部鑲嵌有屏蔽板；

車載CT機，設置在所述車廂內；

車載床體，滑動連接在所述車廂內；

移動結構，設置在所述車載CT機和所述車廂之間；

第一緩沖結構，設置于所述移動結構與所述車載CT機之間；

第二緩沖結構，設置于所述車載CT機的頂部與所述車廂的內壁之間。

2.根據權利要求1所述的一種救護車，其特征在于，所述移動結構包括：

限制座，設置在所述車廂的地面上；

底架，設置在所述限制座上；

滾輪，設置在所述底架的底部；

撐板，一端固定在所述底架上，另一端和所述第一緩沖結構連接。

3.根據權利要求1所述的一種救護車，其特征在于，所述第一緩沖結構包括多個鋼絲繩減振器，多個所述鋼絲繩減振器沿所述撐板的長度方向布置，所述鋼絲繩減振器的兩側分別與所述所述撐板的另一端和所述車載CT機的底部相連接。

4.根據權利要求1所述的一種救護車，其特征在于，所述第二緩沖結構包括鋼絲繩減震器，所述鋼絲繩減振器的一側與所述車載CT機的頂部連接，所述鋼絲繩減振器的另一側與所述車廂的內壁可拆卸連接。

5.根據權利要求1所述的一種救護車，其特征在于，所述車廂包括：

框架；

外飾板，設置在所述框架的外側壁上；

鉛板，設置在所述框架的內側壁上；

內飾板，設置在所述鉛板上；

屏蔽結構，設置在所述鉛板和所述內飾板之間。

6.根據權利要求5所述的一種救護車，其特征在于，所述屏蔽結構為屏蔽網，所述屏蔽網設置在所述鉛板和所述內飾板之間。

7.根據權利要求5所述的一種救護車，其特征在于，所述框架由空心方鋼管通過焊接形成，包括：

底框架；

前框架，設置在底框架的短邊的一端；

后框架，設置在底框架的短邊的另一端，與所述前框架對稱；

第一側框架，設置在底框架的長邊的一端；

第二側框架，設置在底框架的長邊的另一端，與所述第一側框架對稱；

頂框架，設置在所述底框架的上方。

8.根據權利要求1所述的一種救護車，其特征在于，所述車載床體和所述車廂之間設有鎖止裝置，所述鎖止裝置包括：

轉軸，設置在所述車載床體上；

連接板，設置在所述轉軸的兩端；

固定架，設置在所述車載床體的兩側；

限位孔，開設在所述車廂的地面上；

限位柱，貫穿所述固定架，與所述固定架滑動配合，所述限位柱的一端與所述連接板活動連接，所述限位柱的另一端能夠插接在所述限位孔內；

復位機構，設置在所述固定架和所述限位柱之間。

9.根據權利要求8所述的一種救護車，其特征在于，所述復位結構為塔簧，小端固定在所述限位柱上，大端固定在所述固定架上。

10.根據權利要求2所述的一種救護車，其特征在于，所述限制座包括：

底板，通過螺栓固定在所述車廂的地面上；

擋板，垂直固定在所述底板上；

第一加強筋，為直角三角形板，一條直角邊與所述底板連接，另一條直角邊與所述擋板連接。