[發明專利]一種車站行李箱下樓梯輔助裝置

在審

• 申請號: 202110282578.0
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN112875467A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 常遠濤
• 申請（專利權）人: 義烏市韓徑商貿有限公司
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明為一種車站行李箱下樓梯輔助裝置，包括減速機構,所述減速機構包括固定在墻面上的連接板，所述減速機構在展開狀態時可以將在地面上滑動的行李箱吸附住，限制了所述行李箱在滑下樓梯時的速度，在車站的樓梯旁斜面的墻壁上設置減速設備，行人可以將行李固定在減速設備上，在行人下樓梯時可以人力帶動行李從斜面上滑下，在行李箱從斜面上滑下時，本發明通過扭簧與轉動式減速板可以保證了行李在滑下式不會由于行李本身的重量原因導致行人無法控制行李箱的滑落速度，使得行李可以跟隨行人滑下，且減速設備在墻壁上設有多個，可以供多個人同時使用，在使用結束后，可以通過電機帶動減速設備上升，上升至最頂端，保證了設備可以循環使用。

技術領域

本發明涉及樓梯領域，具體為一種車站行李箱下樓梯輔助裝置。

背景技術

樓梯是建筑物中作為樓層間垂直交通用的構件。用于樓層之間和高差較大時的交通聯系。一般在車站的站臺樓梯旁設有斜面，用于行人下樓梯時輔助行李箱下樓梯，然而，由于行李箱重量較重，樓梯旁的斜面坡度較大，使得行李箱在滑下時速度較快，行人無法控制行李箱的滑落速度，使得斜面往往無法起到效果。

發明內容

本發明的目的是提供一種車站行李箱下樓梯輔助裝置，解決上述問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：減速機構,所述減速機構包括固定在墻面上的連接板，所述減速機構在展開狀態時可以將在地面上滑動的行李箱吸附住，限制了所述行李箱在滑下樓梯時的速度，使得所述行李箱在滑下樓梯時可以與人下樓梯同步進行；

在所述墻面上設有提升機構，所述提升機構包括固定設置在所述連接板上的傳送鏈電機，所述傳送鏈電機為傳送鏈的動力源，所述傳送鏈上均勻固定設有輸送板，所述輸送板可以在所述連接板最底端卡住所述減速機構，可以帶動所述減速機構沿著所述連接板向上移動，移動至初始位置，從而保證其他人可以繼續使用所述減速機構。

作為本發明的優選，所述減速機構在所述連接板上滑動設有多個，可以保證多個人同時使用所述減速機構，不會影響行人帶動所述行李箱下樓梯的速度。

作為本發明的優選，所述減速機構包括與所述連接板滑動的減速滑塊，所述減速滑塊上靠近所述連接板的一端設有開口，可以使得所述提升機構上的所述輸送板伸入開口內，并且卡住所述減速滑塊，帶動所述減速滑塊上升。

作為本發明的優選，所述連接板上固定設有所述環形軌道，所述環形軌道在所述連接板上為環形結構，所述環形軌道上設有開口，可以保證所述減速機構在所述環形軌道內滑動。

作為本發明的優選，所述環形軌道內設有對稱的開口，且開口方向相對，每個所述環形軌道的開口內轉動設有減速轉軸，每個所述減速轉軸上固定設有對稱的所述減速扭簧，每個所述減速扭簧均與所述環形軌道固定連接，每個所述減速轉軸上固定設有減速塊，所述減速扭簧處于扭力狀態，可以使得所述減速塊處于扭力狀態，可以保證所述減速滑塊在向下滑動時降低由于所述行李箱重力產生的加速度，使得所述行李箱始終處于一定的滑動速度。

作為本發明的優選，所述減速滑塊上固定設有收納輪電機，所述收納輪電機上控制有收納輪電機軸，所述收納輪電機軸上固定設有鏈條收納輪，所述鏈條收納輪上卷繞有鏈條，且所述鏈條與所述減速滑塊滑動連接，所述減速滑塊上靠近所述環形軌道的兩端設有開口，且開口方向相反，每個所述減速滑塊的開口內均固定設有擋塊拉伸彈簧，每個所述減速滑塊的開口內同時滑動設有減速擋塊，且每個所述減速擋塊均與所述擋塊拉伸彈簧固定連接，每個所述減速擋塊均與所述鏈條固定連接，所述擋塊拉伸彈簧均處于壓縮狀態，當所述減速滑塊在遠離所述墻面一端的所述環形軌道內滑動時，所述減速擋塊從所述減速滑塊的開口內伸出，且每個所述減速擋塊均可以被所述減速塊卡住，當所述減速滑塊在靠近所述墻面一端的所述環形軌道內滑動時，所述減速擋塊則被所述鏈條拉動完全收回在所述減速滑塊的開口內。