[發(fā)明專利]軌道道岔和軌道道岔的控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110282496.6
• 申請(qǐng)日: 2021-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN113152162A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉飛香;羅建利;周文;葛振斌;張亞軍;霍震楊;李明杰;楊勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): E01B7/10
• 分類號(hào): E01B7/10;E01B7/14;B61L5/00
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本發(fā)明提供了一種軌道道岔和軌道道岔的控制方法，其中，軌道道岔包括：固定軌道；至少兩個(gè)分支軌道；移動(dòng)軌道組件，設(shè)置于固定軌道和分支軌道之間；驅(qū)動(dòng)裝置，與移動(dòng)軌道組件相連接，用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軌道組件移動(dòng)，以使固定軌道通過移動(dòng)軌道組件與任一分支軌道相對(duì)接。本發(fā)明提供的軌道道岔，并通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軌道組件相對(duì)于固定軌道和分支軌道移動(dòng)，使得固定軌道從通過移動(dòng)軌道組件與一個(gè)分支軌道連接過渡到通過連接軌道與另一個(gè)分支軌道相對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)軌道道岔的轉(zhuǎn)轍，相比于現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，并且通過控制移動(dòng)軌道組件移動(dòng)至目標(biāo)位置，即可實(shí)現(xiàn)軌道道岔的轉(zhuǎn)轍，控制方式簡單，易于實(shí)現(xiàn)，穩(wěn)定性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及列車軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軌道道岔和軌道道岔的控制方法。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，軌道道岔的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且軌道道岔在進(jìn)行轉(zhuǎn)轍時(shí)，控制過程繁瑣，穩(wěn)定性也較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一方面提出了一種軌道道岔。

本發(fā)明的第二方面提出了一種軌道道岔的控制方法。

有鑒于此，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種軌道道岔，包括：固定軌道；至少兩個(gè)分支軌道；移動(dòng)軌道組件，設(shè)置于固定軌道和分支軌道之間；驅(qū)動(dòng)裝置，與移動(dòng)軌道組件相連接，用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軌道組件移動(dòng)，以使固定軌道通過移動(dòng)軌道組件與任一分支軌道相對(duì)接。

本發(fā)明提供的軌道道岔，包括固定軌道和分支軌道，其中，分支軌道的數(shù)量至少為兩個(gè)；進(jìn)一步地，還包括設(shè)置于固定軌道和分支軌道之間的移動(dòng)軌道組件以及與移動(dòng)軌道組件相連接的驅(qū)動(dòng)裝置，并且，驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軌道組件移動(dòng)，以使得固定軌道能夠通過移動(dòng)軌道組件與至少兩個(gè)分支軌道中的任意一個(gè)相對(duì)接，進(jìn)而使得車輛能夠由固定軌道通過移動(dòng)軌道組件行駛至分支軌道。具體地，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軌道組件在固定軌道和分支軌道之間進(jìn)行移動(dòng)，其移動(dòng)方向與固定軌道的延伸方向的垂直，進(jìn)一步地，移動(dòng)軌道組件的一端與固定軌道相對(duì)接，另一端與其中一個(gè)分支軌道相對(duì)接，當(dāng)軌道道岔需要轉(zhuǎn)轍時(shí)，移動(dòng)軌道組件從當(dāng)前位置移動(dòng)到目標(biāo)位置，從而使得移動(dòng)軌道組件的一端與固定軌道相對(duì)接，另一端與另一個(gè)分支軌道相對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)軌道道岔從一個(gè)分支軌道轉(zhuǎn)轍至另一個(gè)分支軌道。

本發(fā)明提供的軌道道岔，通過將移動(dòng)軌道組件設(shè)置在固定軌道和分支軌道之間，并通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)軌道組件相對(duì)于固定軌道和分支軌道移動(dòng)，使得固定軌道從通過移動(dòng)軌道組件與一個(gè)分支軌道連接過渡到通過連接軌道與另一個(gè)分支軌道相對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)軌道道岔的轉(zhuǎn)轍，相比于現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，并且通過控制移動(dòng)軌道組件移動(dòng)至目標(biāo)位置，即可實(shí)現(xiàn)軌道道岔的轉(zhuǎn)轍，控制方式簡單，易于實(shí)現(xiàn)，穩(wěn)定性高。

另外，本發(fā)明提供的上述軌道道岔還可以具有如下附加技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步地，移動(dòng)軌道組件包括：至少三個(gè)可動(dòng)軌，至少三個(gè)可動(dòng)軌與驅(qū)動(dòng)裝置連接；驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)至少三個(gè)可動(dòng)軌移動(dòng)至預(yù)設(shè)位置，以使至少三個(gè)可動(dòng)軌形成連接軌道，且連接軌道的兩端分別與固定軌道和至少兩個(gè)分支軌道中的一個(gè)分支軌道相對(duì)接。

在該技術(shù)方案中，移動(dòng)軌道組件包括至少三個(gè)可動(dòng)軌，并且可動(dòng)軌與驅(qū)動(dòng)裝置相連接，驅(qū)動(dòng)裝置可以驅(qū)動(dòng)任意一個(gè)可動(dòng)軌移動(dòng)至預(yù)設(shè)位置，從而使得相鄰兩個(gè)可動(dòng)軌組成一個(gè)連接軌道，并且使得連接軌道的一端與固定軌道相對(duì)接，另一端與分支軌道中的一個(gè)相對(duì)接；具體地，當(dāng)軌道道岔需要轉(zhuǎn)轍時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)任意一個(gè)可動(dòng)軌到從當(dāng)前位置移動(dòng)至目標(biāo)位置，使得相鄰兩個(gè)可動(dòng)軌組成一個(gè)連接軌道，并且使得連接軌道的一端與固定軌道相對(duì)接，另一端與分支軌道的另一個(gè)相對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)軌道道岔的轉(zhuǎn)轍過程。