[發明專利]一種橋式雙梁起重機主梁結構恢復靜剛度的裝置及方法

有效

• 申請號: 202110281999.1
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113000638B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 郭孝慶;任立新;歐陽韋平
• 申請（專利權）人: 上海神尹科技股份有限公司
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16;G01B21/32;B66C13/00;B66C17/26
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

本發明公開了一種橋式雙梁起重機主梁結構恢復靜剛度的裝置，包括一個π梁架體和多個火焰矯正位，多個所述火焰矯正位位于主梁的下蓋板上的主筋板處，所述π梁架體連接在所述主梁的下蓋板的底面上；恢復靜剛度的方法主要包括三個步驟，分別為對下繞的主梁進行矯正、加裝π梁架體和檢測與載重試驗。本發明的恢復靜剛度的裝置，布局合理，結構緊湊，安裝連接方便快捷，恢復靜剛度的方法簡便、工期短、造價低，而且能夠很好的維持起重機剛性的穩定性。

技術領域

本發明涉及起重運輸設備領域，尤其涉及一種橋式雙梁起重機主梁結構恢復靜剛度的裝置及方法。

背景技術

起重機在使用一段年限后，特別是倉庫物流、煤場等載荷較大使用頻率較高的起重機，很容易產生橋式雙梁起重機主梁結構下繞、剛性退化，起重機大車運行裝配基準也會因此產生偏差，從而導致車輪啃軌及機械部件損壞問題的發生，嚴重的還將會導致重大設備事故的發生。

發明內容

本發明的目的是提供一種橋式雙梁起重機主梁結構恢復靜剛度的裝置，解決橋式雙梁起重機主梁結構變形后導致的車輪啃軌及機械部件損壞現象，從而易產生安全事故的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

本發明一種橋式雙梁起重機主梁結構恢復靜剛度的裝置，包括一個π梁架體和多個火焰矯正位，多個所述火焰矯正位位于主梁的下蓋板上的主筋板處，所述π梁架體連接在所述主梁的下蓋板的底面上。

進一步的，所述π梁架體包括π梁底板、π梁側板和π梁筋板，所述π梁側板傾斜放置連接在π梁底板的兩側，所述π梁底板的上表面焊接有多個π梁筋板；所述π梁側板和π梁筋板的頂部邊緣平齊并與所述主梁的下蓋板焊接在一起。

進一步的，所述π梁底板、π梁側板和π梁筋板焊接連接為一個整體，所述π梁側板設置有兩個且對稱排布，所述π梁筋板設置有多個且等間距分布。

進一步的，所述π梁底板的兩側分別連接有一根吊裝輔助桿，每根所述吊裝輔助桿的兩端設置有吊裝孔。

進一步的，所述吊裝輔助桿的長度大于所述π梁底板的寬度，所述吊裝輔助桿位于π梁底板左右側長度一半的位置上。

進一步的，還包括π梁架體7組裝時用的籠式腳手架，包括腳手架本體、連接架和連接環，所述連接環通過連接架焊接在腳手架本體上，所述連接環通過鐵管穿好并放置在所述主梁上端的小車軌道上。

利用如上所述的裝置進行橋式雙梁起重機主梁結構恢復靜剛度的方法，具體操作步驟如下：

步驟一、對下繞的主梁進行矯正，通過在主梁的下蓋板上的主筋板處確定火焰矯正位后進行火焰矯正；

步驟二、加裝π梁架體，將π梁架體與主梁連接到一起；

步驟三、檢測與載重試驗，對加裝π梁架體后的主梁進行檢測復查，確定是否處于標準值內。

進一步的，所述步驟一、對下繞的主梁進行矯正的具體操作步驟如下：

1）、空載檢測，通過水準儀檢測起重機的主梁空載時的上拱度，在每根主梁跨度方向的主筋板位置處測五點數值；測量時，將標尺安裝在所述主梁的下蓋板上，水準儀放置在地面上；

2）、與標準數據對比，將測量的數據與起重機鋼結構主梁上拱度、盤彎度檢測標準值進行比對，判斷主梁的變形程度，其中，上拱度標準值為0.9-1.4S/1000，旁彎度標準值為主梁中心向外處凸曲S/2000；

3）、輔助工裝制作，通過鋼板和鋼材進行焊接后，先將腳手架本體和連接架焊接完成，再將連接環、腳手架本體和連接架組裝焊接到一起，制作兩個籠式腳手架；

4）、籠式腳手架的安裝，將制作好的籠式腳手架吊至行車主梁的中間，上端的連接環用鐵管穿好放置在小車軌道上；