[發明專利]一種可自行逐層碼垛的防護型航空發動機生產用轉運裝置

有效

• 申請號: 202110280085.3
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113044543B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 繆雷
• 申請（專利權）人: 安徽維統航空裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G57/03;B65G43/00
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 孫艷敏

本發明公開了一種可自行逐層碼垛的防護型航空發動機生產用轉運裝置，包括運輸車本體、縱向液壓桿、承載臺、滑塊、保護箱和第一齒桿，所述運輸車本體的上表面固定安裝有導軌，且導軌上活動安裝有移動臺，并且移動臺的側壁與橫向液壓桿的一端固定連接，而且橫向液壓桿的另一端固定安裝在移動臺的頂部，所述縱向液壓桿的下端固定安裝在移動臺的上表面。該可自行逐層碼垛的防護型航空發動機生產用轉運裝置，能夠逐層碼垛多個航空發動機，提高了裝置的運輸效率，對航空發動機的防護能力更強，且裝置的自動化程度更高，能夠快速將發動機固定，并且減少了手動操作步驟，降低了人為失誤造成發動機損壞的風險。

技術領域

本發明涉及運輸設備技術領域，具體為一種可自行逐層碼垛的防護型航空發動機生產用轉運裝置。

背景技術

航空發動機是飛機飛行的動力輸出設備，航空發動機的內部結構繁雜，在生產過程中，操作者需要通過運輸裝置，將航空發動機轉運到多種組裝工作臺上，從而便于不同組裝步驟的操作，

然而現有的航空發動機生產用轉運裝置存在以下問題：

1.市面上的航空發動機轉運裝置，只能夠運輸單個發動機，運輸效率較低，操作者需要不斷的來回運輸，提高了操作者勞動強度，同時轉運裝置對發動機的防護能力較差；

2.轉運裝置的自動化程度較低，需要操作者通過多個操作步驟才能將航空發動機固定在轉運裝置上，降低了工作效率，且過多的手動操作步驟，會提高人為失誤造成發動機損壞的風險。

針對上述問題，急需在原有航空發動機生產用轉運裝置的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可自行逐層碼垛的防護型航空發動機生產用轉運裝置，以解決上述背景技術提出現有的航空發動機生產用轉運裝置，只能夠運輸單個發動機，運輸效率較低，操作者需要不斷的來回運輸，提高了操作者勞動強度，同時轉運裝置對發動機的防護能力較差，轉運裝置的自動化程度較低，需要操作者通過多個操作步驟才能將航空發動機固定在轉運裝置上，降低了工作效率，且過多的手動操作步驟，會提高人為失誤造成發動機損壞風險的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可自行逐層碼垛的防護型航空發動機生產用轉運裝置，包括運輸車本體、縱向液壓桿、承載臺、滑塊、保護箱和第一齒桿，所述運輸車本體的上表面固定安裝有導軌，且導軌上活動安裝有移動臺，并且移動臺的側壁與橫向液壓桿的一端固定連接，而且橫向液壓桿的另一端固定安裝在移動臺的頂部，所述縱向液壓桿的下端固定安裝在移動臺的上表面，且縱向液壓桿的上端與連接板的一端固定連接，并且連接板的另一端固定安裝在承載臺上，而且承載臺的頂部活動安裝有推板，同時承載臺設置在移動臺的上方，所述滑塊活動安裝在承載臺上，且滑塊的兩端貫穿承載臺設置，并且滑塊的上端固定安裝在推板的底部，所述承載臺的邊側設置有保護箱，且保護箱固定安裝在運輸車本體的頂部。

優選的，所述導軌的截面呈“T”字型結構，且導軌與移動臺構成卡合的滑動結構，并且移動臺的底面與運輸車本體的頂部貼合設置。

優選的，所述滑塊呈“十”字形結構，且滑塊與承載臺構成卡合的滑動結構，并且滑塊的下端螺紋連接在螺紋桿上，而且螺紋桿活動安裝在承載臺上，同時螺紋桿的端部貫穿承載臺設置，所述螺紋桿的端部固定連接在電機的輸出軸上，且電機固定安裝在承載臺的側壁上，并且螺紋桿與推板的軸線平行設置。

優選的，所述保護箱的內壁上開設有導槽，且導槽的內部活動安裝有導塊，并且導塊與保護箱的內壁之間固定連接有彈簧，而且彈簧設置在導槽內。

優選的，所述導塊呈“工”字型結構，且導塊與保護箱上的導槽構成卡合滑動結構，并且導塊固定安裝在夾板的外壁上。

優選的，所述第一齒桿和第二齒桿的端部固定連接在夾板上，且夾板設置有8個，并且夾板與保護箱的內壁貼合設置，而且第一齒桿和第二齒桿活動安裝在保護箱上，同時第一齒桿和第二齒桿貫穿保護箱設置。