[發明專利]一種鑄管運輸系統

有效

• 申請號: 202110280067.5
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113060477B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 野樸濤
• 申請（專利權）人: 河北新興鑄管有限公司
• 主分類號: B65G17/16
• 分類號: B65G17/16;B65G17/32;B65G17/26;B65G17/46;B65G17/30
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 柳萌

本發明提供了一種鑄管運輸系統，屬于鑄管運輸技術領域，包括輸送架、鏈條、至少兩個支撐部、調節機構以及固定機構；鏈條與輸送架轉動連接；兩個支撐部呈V形結構；每一個支撐部的一端均與所述鏈條的鏈節鉸接；調節機構設在所述鏈條的鏈節上，并設有滑動部，所述滑動部所述鏈條滑動連接；所述滑動部與所述支撐部抵接；固定機構設在所述鏈條的鏈節上，并與所述滑動部連接；在將滑動部滑動至預設位置后，滑動部與支撐部抵接，且固定機構將滑動部固定在鏈條上；通過滑動部與支撐部抵接，能夠對轉動后的支撐部進行角度限位，因此便于支撐部對不同管徑的鑄管進行支撐；在需要對不同管徑的鑄管進行輸送時，無需對鏈條進行更換，因此能夠提高生產效率。

技術領域

本發明屬于鑄管運輸技術領域，更具體地說，是涉及一種鑄管運輸系統。

背景技術

鑄鐵管是用鑄鐵澆鑄成型的管子，用于給水、排水和煤氣輸送管線；在鑄鐵管生產過程中，通過鏈條對鑄鐵管進行輸送，鏈條上設有支撐墊，將鑄鐵管放置在支撐墊上，通過鏈條的轉動對鑄鐵管進行運輸；但是，通過上述運輸方式，在鏈條停止運動后，鑄鐵管由于慣性會繼續向前運動，會存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鑄管運輸系統，旨在解決現有技術對鑄鐵管運輸過程中存在安全隱患的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種鑄管運輸系統，包括輸送架、鏈條、至少兩個支撐部、調節機構以及固定機構；鏈條與所述輸送架轉動連接；兩個所述支撐部呈V形結構；每一個所述支撐部的一端均與所述鏈條的鏈節鉸接；調節機構設在所述鏈條的鏈節上，并設有滑動部，所述滑動部沿所述鏈條的長度方向與所述鏈條的鏈節滑動連接；所述滑動部與所述支撐部抵接、以對所述支撐部進行角度限位；固定機構設在所述鏈條的鏈節上，并與所述滑動部連接，用于將滑動后的所述滑動部固定在所述鏈條上。

作為本申請另一實施例，所述調節機構包括殼體和驅動組件，所述殼體設在所述鏈條的鏈節上；所述支撐部的一端與所述殼體鉸接；所述滑動部設在所述殼體的兩端，所述滑動部與所述殼體滑動鏈節；所述驅動組件設在所述殼體上，并與所述滑動部連接。

作為本申請另一實施例，所述調節機構還包括導向組件，所述導向組件的一端與所述支撐部連接，另一端與所述殼體滑動連接。

作為本申請另一實施例，所述導向組件包括導向桿、導向塊和導向板中的一個或多個。

作為本申請另一實施例，所述驅動組件包括第一齒條、第二齒條以及齒輪，所述齒輪與所述殼體轉動連接，所述第一齒條的一端與所述殼體一端的滑動部連接，所述第一齒條的另一端與所述齒輪嚙合；所述第二齒條的一端與所述殼體另一端的滑動部連接，所述第二齒條的另一端與所述齒輪嚙合；所述第一齒條和所述第二齒條平行設置。

作為本申請另一實施例，所述殼體上設有若干第一通孔，所述齒輪上設有第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔對齊；所述固定機構包括銷軸，所述銷軸與所述第一通孔和所述第二通孔插接、以對所述齒輪進行固定。

作為本申請另一實施例，所述殼體上設有止轉組件，所述止轉組件與所述齒輪同軸設置。

作為本申請另一實施例，所述止轉組件包括蝸輪和蝸桿，所述蝸輪與所述齒輪同軸轉動；所述蝸桿與所述蝸輪嚙合，并與所述殼體轉動連接。

作為本申請另一實施例，所述滑動部上設有凹槽，所述支撐部靠近所述滑動部的一側設有接觸部，所述接觸部通過轉軸與所述支撐部滑動連接，所述接觸部與所述凹槽插接；所述接觸部與所述支撐部之間設有轉動空間。

作為本申請另一實施例，所述接觸部與所述滑動部之間設有鐵磁組件，所述鐵磁組件的兩端分別與所述接觸部和所述滑動部連接、以將所述支撐部固定在所述滑動部上。