[發明專利]一種智能化交通信號控制器

在審

• 申請號: 202110278862.0
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113066296A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 邵桂珍;王坤;于長翠;郝旅云;劉效平;錢吉果;康睿
• 申請（專利權）人: 佳澤睿安集團有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955
• 代理公司: 山東瑞宸知識產權代理有限公司 37268
• 代理人: 杜超

1.一種智能化交通信號控制器，包括配重底座（1），其特征在于：所述配重底座（1）底部的邊角處均安裝有萬向滑輪（2），所述配重底座（1）頂部的中心固定連接有升降機構（3）；

所述升降機構（3）的頂部固定連接有交通信號指揮燈（4），所述交通信號指揮燈（4）的頂部安裝有遠程監控調節機構（5）；

所述配重底座（1）的頂部固定連接有固定框架（6），所述固定框架（6）的周側安裝有多組太陽能發電機構（7），所述配重底座（1）頂部的一側固定連接有控制箱（8）。

2.根據權利要求1所述的一種智能化交通信號控制器，其特征在于：所述配重底座（1）是由不銹鋼材質制成，且多個所述萬向滑輪（2）的中心均安裝有自鎖機構。

3.根據權利要求1所述的一種智能化交通信號控制器，其特征在于：所述升降機構（3）包括升降底座（301），所述配重底座（1）頂部的中心固定連接有升降底座（301），所述升降底座（301）頂部的中心固定連接有升降柱（302），所述升降柱（302）頂部的中心滑動連接有伸縮桿（303）。

4.根據權利要求1所述的一種智能化交通信號控制器，其特征在于：所述遠程監控調節機構（5）包括旋轉底座（501），所述交通信號指揮燈（4）的頂部安裝有旋轉底座（501），所述旋轉底座（501）輸出軸的頂端固定連接有旋轉柱（502），所述旋轉柱（502）的頂部安裝有360度監控探頭（503）。

5.根據權利要求1所述的一種智能化交通信號控制器，其特征在于：所述固定框架（6）呈長方體框架結構設置。

6.根據權利要求1所述的一種智能化交通信號控制器，其特征在于：所述太陽能發電機構（7）包括阻尼轉動軸（701），所述固定框架（6）周側的頂部均轉動連接有阻尼轉動軸（701），多個所述阻尼轉動軸（701）的兩端均固定連接有與固定框架（6）相對應的定位柱（702），多個所述阻尼轉動軸（701）外壁的兩側均固定桿連接有安裝架（703），多組所述安裝架（703）之間均轉動連接有太陽能光伏發電板（704）。

7.根據權利要求1所述的一種智能化交通信號控制器，其特征在于：多組所述安裝架（703）遠離阻尼轉動軸（701）一端的內側均固定連接有與太陽能光伏發電板（704）相對應的定位阻尼轉軸。

8.根據權利要求1所述的一種智能化交通信號控制器，其特征在于：所述控制箱（8）包括防水箱體（801），所述配重底座（1）頂部的一側固定連接有防水箱體（801），所述防水箱體（801）中心的底部固定連接有固定座（802），所述固定座（802）的中心安裝有蓄電池組（803），所述防水箱體（801）的中心安裝有主控制模塊（804），所述主控制模塊（804）前端的中心安裝有顯示屏（805），所述主控制模塊（804）頂部的中心安裝有信號接收座（806），所述防水箱體（801）頂部內表面的中心安裝有與信號接收座（806）相對應的電路板（807），所述防水箱體（801）頂部的一側安裝有信號收發天線（808）。

9.根據權利要求8所述的一種智能化交通信號控制器，其特征在于：所述防水箱體（801）前端的一側轉動連接有與蓄電池組（803）和主控制模塊（804）相對應的密封門。