[發明專利]一種車輪檢測裝置及檢測方法

在審

• 申請號: 202110278772.1
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN112816229A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 王東輝;劉毅
• 申請（專利權）人: 博崖（上海）自動化科技有限公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013;G01S7/48;G01S7/481;G01S7/4861;G01S17/10;G01S17/88
• 代理公司: 上海德悅知識產權代理事務所(普通合伙) 31344
• 代理人: 吳慶

本發明公開了一種車輪檢測裝置及檢測方法，涉及車輪檢測設備技術領域，包括機械主體、車輪機構、連接機構、一號激光距離檢測機構、二號激光距離檢測機構、三號激光距離檢測機構，所述底端一端的兩側設置有連接基座，所述連接基座的內壁套接有軸承。本發明通過設置車輪主體、一號限位環塊、二號限位環塊、限位滾動槽、連接支架、橫桿、連接塊、側板、固定橫板、安裝基座、控制器箱、報警器、一號激光距離檢測機構、二號激光距離檢測機構、三號激光距離檢測機構可對車輪磨損情況進行實時監控，在檢測數據達到預警值時控制器箱內的控制器即可控制啟動報警器，可及時提醒工作人員需要對車輪進行更換維修。

技術領域

本發明涉及車輪檢測設備技術領域，具體為一種車輪檢測裝置及檢測方法。

背景技術

起重機是在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作的起重機械，又稱天車、航吊、吊車，起重機大車輪的良好的工作狀態是起重機安全運行的重要保障。

但是車輪在運行的過程當中會發生磨損以及卡死的情況，而車輪又處于點檢員不易觀察的環境中，從而造成車輪磨損情況無法及時得知，起重機的運行安全無法精確掌控。

因此發明了一種車輪檢測裝置及檢測方法。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決車輪磨損情況不易觀察的問題，提供一種車輪檢測裝置及檢測方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車輪檢測裝置及檢測方法，包括機械主體、車輪機構、連接機構、一號激光距離檢測機構、二號激光距離檢測機構、三號激光距離檢測機構，所述底端一端的兩側設置有連接基座，所述連接基座的內壁套接有軸承，所述車輪機構位于兩個連接基座的中間位置，所述軸承的內壁套接有貫穿車輪機構的轉動軸，所述車輪機構的底端設置有軌道，所述連接機構位于機械主體底端遠離連接基座的一端；

其中，所述連接機構包括連接支架、橫桿、連接塊、側板、固定橫板，所述連接支架的頂端與機械主體的底端固定連接，所述橫桿兩側分別與連接支架的內壁兩側固定連接，所述連接塊位于連接支架外壁靠近連接基座的一端，所述側板位于連接塊的底端，所述固定橫板位于連接塊的頂端，所述連接支架遠離連接塊的一端連接有安裝基座，所述安裝基座遠離連接支架的一端安裝有控制器箱，所述側板的內壁套接有報警器，所述一號激光距離檢測機構、三號激光距離檢測機構位于固定橫板的頂端，所述一號激光距離檢測機構、三號激光距離檢測機構分別位于連接支架的兩側，所述二號激光距離檢測機構位于橫桿的頂端中心位置。

優選地，所述車輪機構包括車輪主體、一號限位環塊、二號限位環塊以及限位滾動槽，所述車輪主體的內壁轉動軸的外壁相互套接，所述二號限位環塊、二號限位環塊分別位于車輪主體的兩側，所述二號限位環塊位于一號限位環塊、二號限位環塊的中間位置，所述車輪主體位于軌道的正上方，所述一號限位環塊、二號限位環塊的內壁與軌道的外壁兩側相互套接，所述二號限位環塊的內壁與軌道的頂端相貼合。

優選地，所述一號激光距離檢測機構、二號激光距離檢測機構、三號激光距離檢測機構都是由激光二極管、傳感器接收器、雪崩光電二極管組成，所述一號激光距離檢測機構、三號激光距離檢測機構分別位于二號激光距離檢測機構的兩側，所述二號激光距離檢測機構與限位滾動槽的中心線位于同一水平軸線上。

優選地，所述連接塊的數量設置有兩個，兩個所述連接塊分別位于連接支架的兩側，所述側板的數量相對應的設置有兩個，所述報警器的數量有兩個，兩個所述報警器分別位于車輪機構的兩側。

優選地，所述一號激光距離檢測機構上的激光二極管發射的激光脈沖對準的是二號限位環塊的內壁，所述三號激光距離檢測機構上的激光二極管發射的激光脈沖對準的是一號限位環塊的內壁，所述二號激光距離檢測機構上的激光二極管發射的激光脈沖對準的是限位滾動槽的內壁。

優選地，所述一號激光距離檢測機構、二號激光距離檢測機構、三號激光距離檢測機構通過導線與控制器箱內的控制器電性連接，所述控制器箱內的控制器通過導線與報警器電性連接。