[發明專利]一種用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置

在審

• 申請號: 202110278616.5
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN112879083A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 胡強;李本云;杜鑌;張安睿;崔炫;田嬌
• 申請（專利權）人: 貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 貴州啟辰知識產權代理有限公司 52108
• 代理人: 邵紅波;趙彥棟

1.一種用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：包括懸臂式逃生救援車，懸臂式逃生救援車包括救援車體（1），救援車體上設有懸臂結構，在懸臂式逃生救援車后端銜接有管道拖車，前端懸臂結構處依次銜接有移動式管道車及履帶式牽引車；在管道拖車、懸臂式逃生救援車、移動式管道車上對應設有可拼接相連的高強度逃生管道，使管道拖車、懸臂式逃生救援車、移動式管道車與履帶式牽引車之間相互連通；所述管道拖車及懸臂式逃生救援車的救援車體布設在隧道已施作仰拱混凝土路面段，而懸臂式逃生救援車前端的懸臂結構跨越仰拱施工段并與移動式管道車、履帶式牽引車布設在中臺階土石路面段。

2.根據權利要求1所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：所述的懸臂結構為懸臂式逃生救援棧橋（2），其通過第一升降機構（3）固連在救援車體（1）上；所述懸臂式逃生救援棧橋（2）包括設置在救援車體（1）上的救援倉（201），在救援倉（201）前端設有桁架式棧橋（202），在桁架式棧橋（202）上設置第一高強度逃生管段（8）。

3.根據權利要求2所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：在懸臂式逃生救援車上設有傳送帶系統（13），所述傳送帶系統（13）包括布設在第一高強度逃生管段（8）中下層的傳送帶（1301），所述傳送帶（1301）與設置在救援倉（201）內的傳送帶驅動裝置相連。

4.根據權利要求3所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：所述桁架式棧橋（202）一端與救援倉（201）固連，另一端設有支撐支腳（203）及伸縮式支架滾輪（204）；所述桁架式棧橋（202）的截面為“凹”形桁架結構，支撐支腳（203）上設有與之相匹配的凹槽，第一高強度逃生管段（8）布設在凹口內。

5.根據權利要求1所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：所述管道拖車包括滑梯式拖車（4），所述的滑梯式拖車（4）包括拖車頭（401）及與之相連的滑梯式鋼槽（402），在滑梯式鋼槽（402）底部設有支撐架及與之相連的滾輪結構（403），滑梯式鋼槽（402）頂面為凹槽結構，端頭設有第一端部保護殼（404），在凹槽結構內設有滑梯式高強度逃生管段（10）。

6.根據權利要求5所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：所述的管道拖車還包括與所述滑梯式拖車（4）相連接的平板拖車（11），在平板拖車上設有凹型鋼槽結構（1101），其內設有第二高強度逃生管段（12），凹型鋼槽結構（1101）端頭設有第二端部保護殼（1102）；所述的平板拖車（11）為多件設置。

7.根據權利要求1所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：所述移動式管道車（9）為多件設置，其包括擴大基座（901），在擴大基座（901）上開設有凹槽，其內放置有第三高強度逃生管段（15）；所述的擴大基座（901）前、后端分別設有前伸縮式支架滾輪（902）和后伸縮式支架滾輪（903），并且在后伸縮式支架滾輪（903）上設有第三端部保護殼（904）。

8.根據權利要求1所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：所述履帶式牽引車包括履帶底盤（5），在履帶底盤（5）上通過第二升降機構（7）固連有牽引車頭（6），所述牽引車頭（6）為兩側面開口、后側開設逃生管道連接口的敞開結構。

9.根據權利要求1-8所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：還包括輔助人員逃生的救援物資管道系統（14），所述救援物資管道系統（14）包括多根設置的救援物資輸送管道（1401），每根管道由多段管線拼接而成，其布設在懸臂式逃生救援車、移動式管道車上對應的高強度逃生管道段內底部，相鄰管線通過快速連接頭（1403）連接在一起；所述救援物資輸送管道（1401）與設置在懸臂式逃生救援車內的管道補給連接口（1402）相連通。

10.根據權利要求9所述的用于隧道施工的多功能高防護逃生救援裝置，其特征在于：在高強度逃生管道內還設有多根救援牽引繩（17）。