[發明專利]一種油門切換裝置及方法

有效

• 申請號: 202110278533.6
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN113339142B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 唐梨;朱小葵;任俊峰;王亞楠;吳興強;胡兵;王豐碩
• 申請（專利權）人: 東風華神汽車有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本發明公開了一種油門切換裝置及方法，涉及控制系統領域，該裝置包括送氣裝置，接于氣路的一端，并向氣路送氣；設置與所述氣路的機械氣閥開關，所述機械氣閥開關控制氣路的開閉；設置于所述氣路上的氣壓開關，其用于測量所述氣路氣壓，并在所述氣路氣壓大于預設值時，向發動機ECU發出切換油門信號；取力器，接于氣路的另一端，其用于在所述氣壓開關打開時，被氣路氣壓驅動到取力狀態。本發明能夠簡單安全的實現長時間起吊工作。

技術領域

本發明涉及控制系統領域，具體涉及一種油門切換裝置及方法。

背景技術

目前，在港口、各類轉運倉庫、施工現場等等，均會使用到起重機械，起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備。同時，為了便于移動重物，其自身一般能夠移動，即存在兩個動力裝置，一個移動用的主車油門，一個起吊用的上車遠程油門。

如圖1所示，因此，起重機需要起吊重物時，需要適用油門切換開關將車輛的主車油門切換至上車的遠程油門，然后使用取力器控制輸出功率來實現車輛起吊工作。

相關技術中，油門切換需要采用單純電信號轉換。但是，起吊作業的特殊性造成了其對電磁氣閥類產品要求需要能過長時間工作(約8小時左右)，但電磁氣閥在長時工作后必將發熱，影響作業人員工作，同時，電磁氣閥的工作可靠性也將無法保證。

因此，需要一種能夠不發熱且保證長時間穩定工作的起吊機。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種油門切換裝置及方法，能夠簡單安全的實現長時間起吊工作。

為達到以上目的，第一方面，本發明實施例提供一種油門切換方法，其包括：

送氣裝置，接于氣路的一端，并向氣路送氣；

設置與所述氣路的機械氣閥開關，所述機械氣閥開關控制氣路的開閉；

設置于所述氣路上的氣壓開關，其用于測量所述氣路氣壓，并在所述氣路氣壓大于預設值時，向發動機ECU發出切換油門信號；

取力器，接于氣路的另一端，其用于在所述氣壓開關打開時，被氣路氣壓驅動到取力狀態。

作為一個優選的實施方案，所述送氣裝置為儲氣罐。

作為一個優選的實施方案，所述儲氣罐包括輔儲氣部分和駐儲氣部分，所述輔儲氣部分為存儲備用供氣裝置，所述駐儲氣部分為主用供氣裝置；

作為一個優選的實施方案，發動機ECU，所述發動機ECU用于接收所述切換油門信號，切換主車油門與上車油門。

作為一個優選的實施方案，所述預設值為400KPA。

作為一個優選的實施方案，所述氣壓開關壓開關的使用壽命大于10萬次，在開關觸點處設有鍍銅層。

作為一個優選的實施方案，所述取力器設于整車發動機變速箱上。

第二方面，本發明還體用一種使用上述實施方案所述一種油門切換裝置的油門切換方法，其特征在于：

配置送氣裝置與取力器氣路連接，并在所述氣路上配置機械氣閥開關和氣壓開關；

打開機械氣閥開關，所述氣路氣壓超過預設值后，發出切換油門信號；

取力器在所述氣壓開關打開后，被氣路氣壓驅動到取力狀態。

作為一個優選的實施方案，所述送氣裝置為儲氣罐。

作為一個優選的實施方案，劃分儲氣裝置為輔儲氣部分以及駐儲氣部分，所述輔儲氣部分為存儲備用供氣裝置，所述駐儲氣部分為主用供氣裝置；

將氣路一端接于輔儲氣部分，一端接于取力器工作進氣口。