[發明專利]智能化快遞配送系統

在審

• 申請號: 202110278272.8
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN112749939A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 焦文科
• 申請（專利權）人: 焦文科
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;B65G35/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 李娟

本發明涉及一種配送系統，具體涉及一種智能化快遞配送系統。涉及的一種智能化快遞配送系統設置在同一城區或市區某快遞總驛站與子驛站或相鄰的子驛站之間；某快遞總驛站與子驛站均設置有吊軌支架；兩個相鄰的總驛站與子驛站之間或相鄰的兩個子驛站的吊軌支架之間架設有吊軌；吊軌上懸掛有多個用以放置快遞件的箱體；箱體通過驅動輪懸掛在吊軌上；箱體的頂部設置有用以與吊軌的電源線電連接的驅動輪受電弓；吊軌上設置有限位傳感器；箱體內還是設置有用以對箱體的實時位置進行定位的GPS模塊；總驛站內設置控制單元；限位傳感器、驅動輪受電弓GPS模塊均與控制單元電連接。本發明減少了快遞員的工作量，又提高了送件效率。

技術領域

本發明涉及一種配送系統，具體涉及一種智能化快遞配送系統。

背景技術

近年來隨著電子商務的快速發展，網購成了人們最為青睞的購物方式，也是最主要的購物方式，隨之而來的物流壓力也與日俱增，現如今，物料的主要配送方式是通過城市的中轉站送至某快遞驛站的大型中轉站，然后再由各個區域的快遞員將某快遞驛站大型中轉站內一一運送至各個區域的中轉站，然后再由各個區域的快遞員去一一配送；由于各個區域的快遞件數并不是一兩件，都是成千上萬的快遞件數，由各個區域的快遞員開著或騎著快遞車輛往返，耗時長，效率低。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提出一種智能化快遞配送系統。

本發明為完成上述目的采用如下技術方案：

一種智能化快遞配送系統，智能化快遞配送系統設置在同一城區或市區某快遞總驛站與子驛站或相鄰的子驛站之間；某快遞總驛站與子驛站均設置有吊軌支架；兩個相鄰的總驛站與子驛站之間或相鄰的兩個子驛站的吊軌支架之間架設有吊軌；所述的吊軌上懸掛有多個用以放置快遞件的箱體；所述的箱體通過驅動輪懸掛在所述的吊軌上，并可沿所述的吊軌滑動；所述箱體的頂部設置有用以與吊軌的電源線電連接的驅動輪受電弓；所述的驅動輪受電弓升起與所述吊軌的電源線接觸；所述吊軌上設置有用以對箱體進行限位的限位傳感器；所述的限位傳感器對應下游的子驛站設置；所述的箱體內還是設置有用以對箱體的實時位置進行定位的GPS模塊；所述的總驛站內設置控制單元；所述的限位傳感器、驅動輪受電弓GPS模塊均與所述的控制單元電連接。

所述吊軌位于下游子驛站的部分為由上游所述的子驛站向下游所述的子驛站傾斜的結構，所述的限位傳感器設置在下游子驛站所述導軌的端部。

所述的導軌由工字鋼制備而成，對應每個所述的箱體設置有兩個驅動輪；兩個所述的驅動輪對稱設置在導軌所述工字鋼的兩側。

所述的驅動輪通過驅動輪支架固定支撐在所述箱體的頂部。

所述的驅動輪通過驅動輪電源線通過所對應箱體的驅動輪受電弓與吊軌的電源線電連接；當所對應箱體的驅動輪受電弓與吊軌的電源線電連接后，所述的驅動輪帶電并沿所述的導軌滑動，將所對應箱體內的快遞件送至對應的子驛站。

所述的箱體內還設置有蓄電池組，用以在緊急情況下使用。

一條所述吊軌支架上可懸掛多個所述的箱體；多個所述箱體的速度相同。

本發明提出的一種智能化快遞配送系統，采用上述技術方案，通過箱體與吊軌支架的配合將總快遞驛站的小件快遞按照區域分配至所對應的子驛站，即省時又省力，另外，如果總快遞驛站與某一個子驛站如果距離較遠的話，可以選擇中間的某個其他驛站進行中轉，這樣的設計，即減少了快遞員的工作量，又提高了送件效率；箱體內所設置的GPS模塊用以對箱體的實時位置進行定位，用與查詢。

附圖說明

圖1為本發明的結構主視圖。

圖2為本發明的結構側視圖。

圖3為本發明中箱體與導軌配合的結構主視圖。

圖4為本發明中箱體與導軌配合的結構側視圖。