[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停控制方法、裝置和車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110277915.7
• 申請(qǐng)日: 2021-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN115075960A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏寶華;錢國(guó)平;李佳;胡孟永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 智博汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號(hào): F02D29/02
• 分類號(hào): F02D29/02
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 賈會(huì)玲

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停控制方法，其特征在于，包括：

在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能被開啟，且車輛狀態(tài)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)熄火條件的情況下，獲取信號(hào)燈的圖像信息；

根據(jù)所述圖像信息，識(shí)別紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)；

根據(jù)所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)和預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，確定是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

在確定不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常運(yùn)行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)和預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，確定是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，包括：

在所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)小于或等于所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的情況下，確定不允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

在所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)大于所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的情況下，確定允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)和預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，確定是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，包括：

確定所述車輛的前車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

在所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)大于所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)、但所述前車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)表征前車當(dāng)前處于行進(jìn)狀態(tài)，確定不允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)基于車輛完成一次發(fā)動(dòng)機(jī)熄火到重新點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所需要的時(shí)長(zhǎng)來確定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在確定允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，通過維持所述發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停例程來控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；在確定不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，通過中斷所述自動(dòng)啟停例程來控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常運(yùn)行。

6.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停控制裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，被配置為在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能被開啟，且車輛狀態(tài)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)熄火條件的情況下，獲取信號(hào)燈的圖像信息；

識(shí)別模塊，被配置為根據(jù)所述圖像信息，識(shí)別紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)；

確定模塊，被配置為根據(jù)所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)和預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，確定是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

控制模塊，被配置為在確定不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常運(yùn)行。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述確定模塊包括：

第一確定子模塊，被配置為在所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)小于或等于所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的情況下，確定不允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

第二確定子模塊，被配置為在所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)大于所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的情況下，確定允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述確定模塊包括：

第三確定子模塊，被配置為確定所述車輛的前車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

第四確定子模塊，被配置為在所述紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)大于所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)、但所述前車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)表征前車當(dāng)前處于行進(jìn)狀態(tài)，確定不允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停控制裝置，其特征在于，包括：

存儲(chǔ)器，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序；

處理器，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的方法。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的裝置，或如權(quán)利要求9所述的裝置。