[發(fā)明專利]電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110277142.2
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN112810691B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設計）人: 黃建義;陶薛磊;王存峰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/04
• 分類號: B62D3/04;B62D5/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 戴冬瑾

1.一種電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構，其特征在于，包括：

殼體；

渦輪和蝸桿，所述渦輪和所述蝸桿設在所述殼體內(nèi)，所述渦輪和所述蝸桿嚙合相連，所述蝸桿的兩端分別通過第一軸承和第二軸承與所述殼體相連；

電機軸，所述電機軸可轉(zhuǎn)動地設在所述殼體內(nèi)，所述電機軸的輸出端設有聯(lián)軸器組件，所述聯(lián)軸器組件與所述蝸桿的穿過所述第一軸承的一端相連，所述電機軸與所述蝸桿偏心設置且鄰近所述渦輪；

彈性件，所述彈性件與所述殼體相連，所述第二軸承安裝于所述彈性件，所述彈性件被構造成適于向所述第二軸承提供朝向所述渦輪的作用力，所述聯(lián)軸器組件包括：第一輪轂、第二輪轂和聯(lián)軸器，所述第一輪轂設于所述電機軸的輸出端，所述第二輪轂設于所述蝸桿的一端，所述第一輪轂和所述第二輪轂之間通過聯(lián)軸器相連。

2.根據(jù)權利要求1所述的電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構，其特征在于，所述第二輪轂設有固定孔，螺紋緊固件穿過所述固定孔與所述蝸桿相連。

3.根據(jù)權利要求1所述的電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構，其特征在于，所述第一輪轂的外周壁上設有多個第一配合凸起，所述第二輪轂的外周壁設有多個第二配合凸起，所述聯(lián)軸器的內(nèi)周壁設有適于與多個所述第一配合凸起和所述多個第二配合凸起一一對應配合的多個配合凹槽，所述第一配合凸起和所述第二配合凸起在所述聯(lián)軸器的軸向方向上間隔排布。

4.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構，其特征在于，所述彈性件包括：

外圈，所述外圈與所述殼體相連；

內(nèi)圈，所述內(nèi)圈位于所述外圈內(nèi)，所述內(nèi)圈和所述外圈之間存在間隙；

安裝銷，所述安裝銷穿過所述外圈與所述內(nèi)圈相連。

5.根據(jù)權利要求4所述的電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構，其特征在于，所述外圈的內(nèi)周壁設有第一凸起部，所述第一凸起部與所述內(nèi)圈抵接，所述安裝銷穿過所述第一凸起部與所述內(nèi)圈相連。

6.根據(jù)權利要求4所述的電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構，其特征在于，所述內(nèi)圈的外周壁設有第二凸起部，所述第二凸起部與所述外圈的內(nèi)周壁抵接，所述安裝銷穿過所述外圈與所述第二凸起部相連。

7.根據(jù)權利要求4所述的電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構，其特征在于，所述安裝銷為塑料件。

8.一種電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，包括：根據(jù)權利要求1-7中任一項所述的電動轉(zhuǎn)向管柱渦輪蝸桿機構。

9.一種車輛，其特征在于，包括：根據(jù)權利要求8所述的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。