[發明專利]飛機座椅滑軌梁的修理定位裝置

在審

• 申請號: 202110275127.4
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113070827A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 冷逢運;袁濤;付喜朝;趙加坤;馮改忠;王盼方;張強;張宇
• 申請（專利權）人: 廣州飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B64F5/40
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 周克佑

本發明公開了飛機座椅滑軌梁的修理定位裝置，所述滑軌梁的頂面梁的中間開設有座椅設備安裝槽，所述座椅設備安裝槽由圓形槽以及條形槽組成，所述的修理定位裝置包括基座、手柄、固定定位塊和可調定位塊，所述手柄固定安裝在基座的上表面，所述固定定位塊固定安裝在基座的下表面，所述可調定位塊可調式安裝在基座的下表面，所述可調定位塊能夠沿基座的長度方向移動，所述固定定位塊和可調定位塊結構相同，均為直徑與所述圓形槽的直徑相同的圓柱體，所述固定定位塊和可調定位塊的水平中心線相重合。該修理定位裝置能夠實現對新制作滑軌梁的精確安裝定位。

技術領域

本發明涉及飛機座椅維修設備，具體是指飛機座椅滑軌梁的修理定位裝置。

背景技術

在民航飛機的運營過程中，客艙座椅滑軌梁經常出現腐蝕超標的情況，這種情況在每次定檢維護時就要進行更換新件或者修理，由于更換新件的成本很高，所以修理就成了航空公司首選的方案。

修理是按照廠家手冊的要求切除腐蝕超標段的座椅滑軌梁，制作所需長度的座椅滑軌梁，然后在切割處通過連接接頭把新制作滑軌梁和未切除的座椅滑軌梁段安裝在一起，以達到與原來的座椅滑軌梁同樣的強度和功能。

在定位新制作的座椅滑軌梁段的時候，準確定位和精準施工是避免維修差錯出現的有效手段。由飛機座椅滑軌梁上面的座椅設備安裝槽是一種糖葫蘆形狀，座椅設備安裝槽由多個等間距設置的大小相同的圓形槽以及從中間穿過圓形槽將圓形槽串聯的條形槽組成，每個圓形槽之間的距離相等，而且維修手冊要求切割位置一定要在圓形槽的中心位置，切割位置視需可以前后調整到不同的圓形槽的中心。

現有飛機座椅滑軌梁的修理通常是先用切割工具或者手鋸將腐蝕超標段的座椅滑軌梁段切除；然后切割新制作的座椅滑軌梁并進行修挫，使其滿足手冊的尺寸要求，并且能跟原來的座椅滑軌梁的位置保持一致；最后對新制作的座椅滑軌梁進行鉆孔和安裝。

現有飛機座椅滑軌梁的修理時，為了避免切割新制作滑軌梁過程中出現偏差，切割時都會留有較多的余量，然后再通過修挫的方法來達到維修手冊所要求的尺寸，這會花費較多的時間。同時，對新制作滑軌梁鉆孔時定位需要花費較多時間來修挫調整，而且容易出現偏差，一旦出現偏差，會造成新制作滑軌梁的報廢，這就需要花費更多的時間和成本來進行糾正。

發明內容

本發明的目的是提供飛機座椅滑軌梁的修理定位裝置，以實現對新制作滑軌梁的精確安裝定位。

本發明的上述目的通過如下技術方案來實現的：飛機座椅滑軌梁的修理定位裝置，所述滑軌梁為工字型，包括水平設置的頂面梁、底面梁以及豎向設置的支撐梁，頂面梁的中間開設有座椅設備安裝槽，所述座椅設備安裝槽由多個等間距設置的大小相同的圓形槽以及從中間穿過所述圓形槽將所述圓形槽串聯的條形槽組成，其特征在于：所述的修理定位裝置包括基座、手柄、固定定位塊和可調定位塊，所述手柄固定安裝在基座的上表面，所述固定定位塊固定安裝在基座的下表面，所述可調定位塊可調式安裝在基座的下表面，所述可調定位塊能夠沿基座的長度方向移動，所述固定定位塊和可調定位塊結構相同，均為直徑與所述圓形槽的直徑相同的圓柱體，所述固定定位塊和可調定位塊的水平中心線相重合。

本發明的修理定位裝置在使用時，將固定定位塊放入無需切除的、需要保留的滑軌梁的圓形槽內，調整可調定位塊的位置，使得可調定位塊能夠放入腐蝕超標段的需要切除的滑軌梁的圓形槽內，然后使用切割工具切除腐蝕超標段的滑軌梁。

當修理定位裝置的可調定位塊能夠放入截取的新制作滑軌梁的圓形槽內，則說明新制作滑軌梁的位置與切割修理之前的需要切除的腐蝕超標段的滑軌梁的位置完全一致，保證新制作滑軌梁的位置與切割修理之前的位置完全一致，新制作滑軌梁可以實現與保留的滑軌梁的精確對接。

同時，由于修理定位裝置的固定定位塊和可調定位塊的水平中心線相重合，當固定定位塊和可調定位塊分別位于保留的滑軌梁的圓形槽與制作滑軌梁的圓形槽內時，則保證新制作滑軌梁與保留的滑軌梁的中心線相重合，不會產生錯位或偏差，實現制作滑軌梁的精確定位。