[發(fā)明專利]能夠進(jìn)行多層級緩沖功能的新能源電池箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110273950.1
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113517508A
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳靈燕;陳靈蘋
• 申請（專利權(quán)）人: 保信科技（杭州）有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/271;H01M50/298;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551;B08B9/093
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 呂連川

本發(fā)明公開了能夠進(jìn)行多層級緩沖功能的新能源電池箱，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體底部設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)兩側(cè)均貼合有卡接機(jī)構(gòu)，且箱體通過卡接機(jī)構(gòu)卡接有蓋板，所述蓋板頂部固定連接有安裝板按，所述夾持機(jī)構(gòu)內(nèi)放置有電池主體。本發(fā)明中，并且支撐座在電池主體放入后能夠擠壓底部支撐塊帶動(dòng)齒輪拉動(dòng)另一側(cè)齒條向上移動(dòng)帶動(dòng)凸塊擠壓一側(cè)第二三角板通帶動(dòng)一側(cè)第三滑桿卡入卡孔內(nèi)，此時(shí)能夠?qū)⒖ㄗ约吧w板進(jìn)行卡接限位，繼而能夠通過置入電池主體后對蓋板進(jìn)行快速卡接裝配，并且同時(shí)能夠?qū)Σ煌碾姵貙挾鹊闹黧w進(jìn)行限位放置，提高放置安全穩(wěn)定性，有效降低檢修維護(hù)難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及能夠進(jìn)行多層級緩沖功能的新能源電池箱。

背景技術(shù)

能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

由于新能源動(dòng)力電池一般為較大的組合構(gòu)件，為了保證行進(jìn)過程中安全性和耐用性，一般需要使用到電池箱進(jìn)行裝配保護(hù)，中國專利文獻(xiàn)CN111969149A公開了一種新能源汽車電池箱，包括箱體，所述箱體的上端設(shè)置有密封蓋，所述箱體的左側(cè)表面開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺栓，所述箱體的右側(cè)表面同樣開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部同樣螺紋連接有螺栓，所述密封蓋的下端固定連接連接有卡板，所述卡板的左右兩端同樣開設(shè)有螺紋孔，所述卡板的內(nèi)部設(shè)置有預(yù)熱裝置，所述箱體的前表面設(shè)置有散熱裝置，所述箱體的內(nèi)底面開設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽的內(nèi)部設(shè)置有減震緩沖裝置。該新能源汽車電池箱，具備根據(jù)溫度的不同，對電池箱的內(nèi)部進(jìn)行預(yù)熱以及散熱，進(jìn)而提高電池的使用壽命，但在實(shí)際使用時(shí)，仍存在一定的缺陷，如缺乏對電池的快速裝配能力，影響到對內(nèi)部電池芯的拆卸維護(hù)，并且內(nèi)部較為密閉，除塵效果不佳，容易在行駛過程中堆積大量灰塵影響到散熱效率，并且缺乏對電池以及其連接線束的限位支撐效果，不能很好滿足的使用需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：為了解決缺乏對電池的快速裝配能力，影響到對內(nèi)部電池芯的拆卸維護(hù)，并且內(nèi)部較為密閉，除塵效果不佳，容易在行駛過程中堆積大量灰塵影響到散熱效率，并且缺乏對電池以及其連接線束的限位支撐效果的問題，而提出的能夠進(jìn)行多層級緩沖功能的新能源電池箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

能夠進(jìn)行多層級緩沖功能的新能源電池箱，包括箱體，所述箱體底部設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)兩側(cè)均貼合有卡接機(jī)構(gòu)，且箱體通過卡接機(jī)構(gòu)卡接有蓋板，所述蓋板頂部固定連接有安裝板按，所述夾持機(jī)構(gòu)內(nèi)放置有電池主體，所述箱體一側(cè)與電池主體對應(yīng)位置嵌設(shè)有入線機(jī)構(gòu)，所述箱體內(nèi)腔底部設(shè)有清理機(jī)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述減震機(jī)構(gòu)包括第一滑桿，所述第一滑桿兩端分別與箱體內(nèi)腔底部開設(shè)的集塵槽內(nèi)部兩側(cè)固定連接，所述第一滑桿外側(cè)壁滑動(dòng)連接有兩個(gè)第一滑套，所述第一滑套一側(cè)通過銷軸鉸接有連桿，且連桿另一端通過銷軸鉸接有連接塊，所述連接塊頂部與夾持機(jī)構(gòu)底部固定連接，所述第一滑桿外側(cè)壁套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧兩端分別與第一滑套和集塵槽內(nèi)腔一側(cè)對應(yīng)位置固定連接，且集塵槽內(nèi)腔橫截面形狀為錐形，且集塵槽內(nèi)腔底部一側(cè)開設(shè)有出料孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述夾持機(jī)構(gòu)包括支撐座，所述支撐座底部與卡接機(jī)構(gòu)底部相貼合，所述支撐座頂部兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)腔兩側(cè)之間固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿外側(cè)壁套設(shè)有第二滑套，所述第二滑套頂部固定連接有夾持座，所述夾持座一側(cè)開設(shè)有若干散熱槽，且兩側(cè)夾持座與一側(cè)電池主體相貼合。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：