[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車及發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110273912.6
• 申請(qǐng)日: 2021-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN113044733B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉金煒;張琦;韓嘉威;王宏吉;張璐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66C23/02
• 分類號(hào): B66C23/02;B66C23/62;B66C23/84;B66C1/10;B66C9/10;B66C9/14;B66C13/46;B66C13/08;B64F5/10
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車，其特征在于，包括：一端設(shè)有開口(303)的底盤結(jié)構(gòu)(3)，使發(fā)動(dòng)機(jī)(2)可沿開口(303)進(jìn)入底盤結(jié)構(gòu)(3)內(nèi)；設(shè)于開口(303)兩側(cè)的底盤結(jié)構(gòu)(3)上的車架(1)，車架(1)上設(shè)有可位移的吊裝系統(tǒng)以吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車，其特征在于：所述底盤結(jié)構(gòu)(3)包括端部設(shè)有所述開口(303)的底盤本體(30)，使得所述底盤本體(30)呈U型結(jié)構(gòu)；所述開口(303)上方還橫跨設(shè)置有后橫梁組件(31)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)(2)能從后橫梁組件(31)下方的開口(303)通過，所述后橫梁組件(31)兩端分別與所述開口(303)兩側(cè)的底盤本體(30)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車，其特征在于：所述后橫梁組件(31)包括橫梁本體(310)和支撐橫梁本體(30)的兩組第一立柱(311)，所述兩組第一立柱(311)分別設(shè)立于開口(303)兩側(cè)的底盤本體(30)上；所述底盤本體(30)還包括兩組平行的主梁(300)和設(shè)于兩組主梁(300)之間的前橫梁(301)，其中，所述前橫梁(301)兩端分別垂直連接于兩側(cè)的主梁(300)上；所述車架(1)包括所述后橫梁組件(31)、所述兩組主梁(300)及所述前橫梁(301)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車還包括相對(duì)設(shè)置于開口(303)兩側(cè)側(cè)壁上的卡位機(jī)構(gòu)(33),每組卡位機(jī)構(gòu)(33)均包括沿開口(303)深度方向延伸的卡位板(330)；所述卡位板(330)具有相對(duì)的第一側(cè)和第二側(cè),其中，卡位板(330)的第一側(cè)與開口(303)的側(cè)壁連接,卡位板(330)的第二側(cè)設(shè)置有若干轉(zhuǎn)動(dòng)件(332),且所述若干轉(zhuǎn)動(dòng)件(332)沿卡位板(330)的長(zhǎng)度方向布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車，其特征在于：所述卡位板(330)通過一組旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)(333)與開口(303)側(cè)壁連接，使得所述卡位板(330)可繞旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)(333)的鉸接點(diǎn)于豎直面內(nèi)上下擺動(dòng)；所述旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)(333)上還設(shè)有限位塊(338)以限制卡位板(330)的擺幅。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車，其特征在于：所述吊裝系統(tǒng)包括由下至上依次疊設(shè)的頂框(13)、下滑臺(tái)(12)、上滑臺(tái)(11)和轉(zhuǎn)臺(tái)(10)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上設(shè)有吊裝機(jī)構(gòu)(100)；所述下滑臺(tái)(12)沿x軸方向與所述頂框(13)的上端面滑動(dòng)連接；所述上滑臺(tái)(11)沿y軸方向與所述下滑臺(tái)(12)的上端面滑動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)以z軸為回轉(zhuǎn)軸線與所述上滑臺(tái)(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；其中，所述x軸、y軸和z軸為空間直角坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車還包括轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)包括所述上滑臺(tái)(11)及所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)；其中，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)與上滑臺(tái)(11)之間通過一組軸套組件(101)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述上滑臺(tái)(11)上設(shè)有至少一組圓心位于軸套組件(101)回轉(zhuǎn)軸線上的圓弧形的軌道(104)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)上設(shè)有若干與所述至少一組軌道(104)滑動(dòng)配合的支撐組件(103)，以使所述轉(zhuǎn)臺(tái)(10)能繞軸套組件(101)于上滑臺(tái)(11)上擺動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車，其特征在于：所述軌道(104)包括兩組平行于所述上滑臺(tái)(11)臺(tái)面的夾板(1040)，所述兩組夾板(1040)疊設(shè)于上滑臺(tái)(11)上以組成夾軌結(jié)構(gòu)；所述若干支撐組件(103)的下端延伸到所述兩組夾板(1040)之間的間隙內(nèi)，且所述若干支撐組件(103)的下端與間隙兩側(cè)的夾板(1040)板壁滑動(dòng)配合。

9.一種基于權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方法,用于將發(fā)動(dòng)機(jī)(2)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)架(4)中，其特征在于，步驟如下：S1.使發(fā)動(dòng)機(jī)(2)沿開口(303)進(jìn)入底盤結(jié)構(gòu)(3)內(nèi)；S2.利用可位移的吊裝系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)(2)吊起并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)架(4)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方法，其特征在于，在步驟S1和步驟S2之間還包括發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車向發(fā)動(dòng)機(jī)架(4)移動(dòng)的對(duì)位動(dòng)作，所述對(duì)位動(dòng)作包括：于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車上設(shè)置一組測(cè)距工具，沿著發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車移動(dòng)方向，于發(fā)動(dòng)機(jī)架(4)上設(shè)置若干個(gè)待測(cè)距工具進(jìn)行測(cè)距的目標(biāo)點(diǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車移動(dòng)過程中，激光測(cè)距工具逐個(gè)測(cè)量移動(dòng)方向上與激光測(cè)距工具最近的目標(biāo)點(diǎn)之間的距離，直到發(fā)動(dòng)機(jī)安裝車與發(fā)動(dòng)機(jī)架(4)之間的距離到達(dá)預(yù)設(shè)值。