[發明專利]一種航空環形件加工方法

有效

• 申請號: 202110273553.4
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112935817B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 潘繼勝
• 申請（專利權）人: 四川明日宇航工業有限責任公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q3/06
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 唐洪

1.一種航空環形件加工方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1）下料，切割毛坯形成待加工的環形鍛件；

步驟2）環形鍛件粗加工，分別機加工環形鍛件的兩端面達工藝要求；

步驟3)環形鍛件的基準面精加工，分別機加工環形鍛件兩端與夾持工裝接觸的部位達工藝要求；

步驟4）環形鍛件兩端精加工，以環形鍛件精加工的基準面為加工基準，機加工環形鍛件達工藝要求；

其中步驟2和步驟4中，選用的夾持工裝均能夠與環形鍛件貼合適配；

步驟2）中，分別采用第一工裝（1）夾持環形鍛件兩端面的內側部位，車環形鍛件兩端面的外側部位形成第一外環槽（2）和第二外環槽（3）；

步驟2）中，分別采用第一工裝（1）夾持環形鍛件兩端面的外側部位，車環形鍛件兩端面的內側部位形成第一內環槽（4）和第二內環槽（5）；

所述第一工裝（1）包括第一安裝臺（1a），墊板（1b）和壓塊（1c），所述墊板（1b）和環形鍛件的內側壁配合共同形成用于支撐壓塊（1c）的支撐部，所述壓塊（1c）與第一安裝臺（1a）采用螺栓連接，能夠使所述壓塊（1c）壓緊環形鍛件；

步驟4）中采用第二工裝（6）通過所述第一外環槽（2）和所述第二外環槽（3）夾持固定環形鍛件，車環形鍛件的第一內環槽（4）達工藝要求；采用第三工裝（8）通過第一內環槽（4）和所述第二外環槽（3）夾持固定環形鍛件，車環形鍛件的第一外環槽（2）達工藝要求；

所述第二工裝（6）包括第二安裝臺（7），壓桿（6a）和壓板（6b），所述第二安裝臺（7）的臺面與第二外環槽（3）的精加工部位貼合適配，所述壓桿（6a）的一端與壓板（6b）螺紋連接，另一端與第一外環槽（2）的槽底抵接，所述壓板（6b）與第二安裝臺（7）采用螺栓連接，所述壓板（6b）上還設有用于支撐壓板（6b）的螺桿（6c）；

所述第三工裝（8）包括第三安裝臺（8a）和凸形板（8b），所述第三安裝臺（8a）的臺面與第二外環槽（3）的精加工部位貼合適配，所述凸形板（8b）與所述第一內環槽（4）貼合適配，所述凸形板（8b）與第三安裝臺（8a）采用螺栓連接；

步驟4）中采用第四工裝（9）通過第一內環槽（4）和第一外環槽（2）夾持固定環形鍛件，車環形鍛件的第二內環槽（5）和第二外環槽（3）達工藝要求；采用第五工裝（10）通過第二內環槽（5）和第二外環槽（3）夾持固定環形鍛件，車環形鍛件的蓖齒槽（11a）達工藝要求；

所述第四工裝（9）包括第四安裝臺（9a），所述第四安裝臺（9a）上設有環形凹槽（9b），所述環形凹槽（9b）內還設有抵接組件（9c），所述抵接組件（9c）與環形凹槽（9b）配合用于夾持固定環形鍛件，所述第四安裝臺（9a）上還設有可調支撐柱（9d），所述可調支撐柱（9d）的上端與第一內環槽（4）外延伸部位抵接；

所述第五工裝（10）包括第五安裝臺（10a）和壓緊板（10b），所述第五安裝臺（10a）的臺面與第二內環槽（5）貼合適配，所述壓緊板（10b）與第五安裝臺（10a）采用螺栓連接，能夠使所述環形鍛件夾持固定于所述壓緊板（10b）與所述第五安裝臺（10a）之間，所述第五安裝臺（10a）上還設有可調支撐桿（10c），所述可調支撐桿（10c）的上端與第二外環槽（3）抵接。