[發(fā)明專利]750kW定槳距風(fēng)機(jī)改造為變漿距風(fēng)機(jī)的改造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110271501.3
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112855453B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安佰慧;郭峰;楊冬玉;趙勝利;張博;張群;于成海;楊維湘;林晶雨;張偉;韓雪松;鄭偉;李洪躍;張寶
• 申請（專利權(quán)）人: 中國三峽新能源（集團(tuán)）股份有限公司東北分公司;中國三峽新能源（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: F03D13/10
• 分類號: F03D13/10;F03D1/06;F03D17/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

一種750kW定槳距風(fēng)機(jī)改造為變槳距風(fēng)機(jī)的改造方法，包括以下步驟：完成改造前的準(zhǔn)備工作；原750KW機(jī)組整機(jī)拆除吊裝：依次拆除葉輪、上段塔架和下段塔架；電控柜吊裝：電控柜吊裝前，拆除750KW內(nèi)節(jié)點(diǎn)機(jī)上尾纖，并使用法蘭進(jìn)行短接，并檢查機(jī)組通訊回路是否正常，在確保通訊鏈路通訊正常的情況下，再可拆除電控柜；進(jìn)行塔底平臺和電控柜的安裝；進(jìn)行散熱器的安裝；進(jìn)行下段塔架安裝；進(jìn)行上段塔架安裝；進(jìn)行機(jī)艙安裝；進(jìn)行葉輪的組對和安裝；進(jìn)行電氣安裝和接線；完成風(fēng)機(jī)調(diào)試。本發(fā)明大大提升了750KW定槳距機(jī)組發(fā)電能力，可以充分利用良好的風(fēng)資源和優(yōu)良的電價，提升了風(fēng)電場的發(fā)電收益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于風(fēng)機(jī)改造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種750kW定槳距風(fēng)機(jī)改造為變槳距風(fēng)機(jī)的改造方法。

背景技術(shù)

750?kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為經(jīng)典的定槳距定速機(jī)型，由葉輪、齒輪箱和籠型異步發(fā)電機(jī)等主要部件構(gòu)成。籠型異步發(fā)電機(jī)直接與電網(wǎng)連接，通過葉片的失速原理來控制高風(fēng)速下功率的獲取，具有控制簡單、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。但葉輪轉(zhuǎn)速不能夠隨著風(fēng)速的變化而變化，無法達(dá)到最優(yōu)的風(fēng)能利用系數(shù)。現(xiàn)有的1500KW以上的風(fēng)力機(jī)組采用的是變槳技術(shù)，例如中國專利CN202468160U記載的“3MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組只能調(diào)控裝置”。

為提高風(fēng)能利用率與發(fā)電收益，目前業(yè)內(nèi)增加定槳距失速型機(jī)組發(fā)電收益的方式為增加葉片延長節(jié)，但提升發(fā)電收益有限。“上大壓小”可顯著提高效益，但更換大機(jī)組面臨二次征地及審批等手續(xù)，且電價政策不明朗等風(fēng)險。如果更換大機(jī)組需要拆掉舊基礎(chǔ)，換大的新基礎(chǔ)。如果更換新基礎(chǔ),容量要重新上報批復(fù)、征地和做環(huán)控評估，難度大。

因此將現(xiàn)有的750?kW定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組改造成為變槳距機(jī)組，是目前探索的方向，而現(xiàn)階段并沒有相關(guān)的改造方法。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于背景技術(shù)所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明所提供的750kW定槳距風(fēng)機(jī)改造為變槳距風(fēng)機(jī)的改造方法，大大提升了機(jī)組發(fā)電能力，可以充分利用良好的風(fēng)資源和優(yōu)良的電價，提升了風(fēng)電場的發(fā)電收益。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種750kW定槳距風(fēng)機(jī)改造為變槳距風(fēng)機(jī)的改造方法，包括如下步驟：

S1：完成改造前的準(zhǔn)備工作；

S2：原750KW機(jī)組整機(jī)拆除吊裝：依次拆除葉輪、上段塔架和下段塔架；

S3：電控柜吊裝：電控柜吊裝前，拆除750KW內(nèi)節(jié)點(diǎn)機(jī)上尾纖，并使用法蘭進(jìn)行短接，并檢查機(jī)組通訊回路是否正常，在確保通訊鏈路通訊正常的情況下，再可拆除電控柜；

S4：進(jìn)行塔底平臺和電控柜的安裝；

S5：進(jìn)行散熱器的安裝；

S6：進(jìn)行下段塔架安裝；

S7：進(jìn)行上段塔架安裝；

S8：進(jìn)行機(jī)艙安裝；

S9：進(jìn)行葉輪的組對和安裝；

S10：進(jìn)行電氣安裝和接線；

S11：完成風(fēng)機(jī)調(diào)試。

作為優(yōu)選方案，在步驟S2中，吊裝步驟如下：

S2.1：拆除葉輪：

S2.1.1：進(jìn)行吊裝前準(zhǔn)備工作；

S2.1.2：機(jī)組停機(jī)后人員上風(fēng)機(jī)，首先將機(jī)艙維護(hù)旋鈕旋至維護(hù)位置，利用偏航系統(tǒng)讓葉輪正對吊車，葉輪的一個葉片垂直向上設(shè)置，確保葉尖回路無壓力，拆下主軸護(hù)罩；

S2.1.3：拆掉葉輪輪轂與主軸的上半圈能拆掉的螺栓，用液壓扳手將葉輪主軸連接螺栓逆時針旋松，用電動扳手將上半圈的螺栓取出；