[發明專利]一種DPF系統、控制方法及裝置

有效

• 申請號: 202110271329.1
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112943411B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 李康;褚國良;王坤;蘭亞;樊婷婷
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;濰坊濰柴動力科技有限責任公司
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02;F01N9/00;F01N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 賈小慧

1.一種DPF系統，其特征在于，所述系統包括：柴油顆粒捕集器DPF、DPF壓差管、加熱裝置、DPF壓差傳感器和控制器；

所述加熱裝置安裝于所述DPF壓差管上，用于為所述DPF壓差管加熱，所述加熱裝置為加熱電阻絲；

所述控制器用于根據當前環境溫度控制所述加熱裝置開啟，以及用于在加熱時長大于預設時長閾值之后獲取發動機的排氣溫度并在所述排氣溫度大于第二排氣溫度閾值時控制所述加熱裝置關閉；

所述DPF壓差傳感器的第一端通過所述DPF壓差管與所述DPF的第一端連接，所述DPF壓差傳感器的第二端通過所述DPF壓差管與所述DPF的第二端連接；

所述DPF壓差傳感器用于檢測所述DPF兩端的壓差。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，

所述控制器，具體用于獲取所述當前環境溫度，并判斷所述當前環境溫度是否小于預設環境溫度閾值，如果是，則控制所述加熱裝置開啟以為所述DPF壓差管進行加熱。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述控制器，具體用于在發動機處于運行階段時，判斷所述當前環境溫度是否小于預設環境溫度閾值，如果是，則判斷所述發動機的排氣溫度是否小于第一預設排氣溫度閾值，如果是，則控制所述加熱裝置開啟以為所述DPF壓差管進行加熱。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器，還用于根據其他預設參數控制所述加熱裝置關閉，所述其他預設參數為所述DPF壓差傳感器的測量值或加熱時長中的一種或多種。

5.一種DPF系統的控制方法，其特征在于，所述方法應用于權利要求1-4中任一項所述的DPF系統，該方法包括：

獲取當前環境溫度；

在所述當前環境溫度小于預設環境溫度閾值時，控制加熱裝置為所述DPF壓差管進行加熱；

在所述加熱裝置的加熱時長大于預設時長閾值之后獲取發動機的排氣溫度并在所述排氣溫度大于第二排氣溫度閾值時，控制所述加熱裝置關閉。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，發動機處于運行階段時，在所述當前環境溫度小于預設環境溫度閾值且在控制所述加熱裝置為所述DPF壓差管進行加熱之前，所述方法包括：

獲取所述發動機的排氣溫度；

在所述排氣溫度小于第一排氣溫度閾值時，控制所述加熱裝置為所述DPF壓差管進行加熱。

7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述加熱裝置加熱時長；

在所述加熱時長大于預設時長閾值時，則控制所述加熱裝置關閉。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，在發動機處于啟動階段且所述加熱時長大于預設時長閾值時，所述控制所述加熱裝置關閉，包括：

獲取所述DPF壓差傳感器的測量值；

在所述測量值處于預設閾值范圍時，控制所述加熱裝置關閉。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，在所述測量值未處于所述預設閾值范圍時，所述方法還包括：

控制所述加熱裝置為所述DPF壓差管加熱第一時長。

10.一種DPF系統的控制裝置，其特征在于，所述裝置應用于權利要求1-4中任一項所述的DPF系統，該裝置包括：

獲取單元，用于獲取當前環境溫度；

控制單元，用于在所述當前環境溫度小于預設環境溫度閾值時，控制加熱裝置為所述DPF壓差管進行加熱；在所述加熱裝置的加熱時長大于預設時長閾值之后獲取發動機的排氣溫度并在所述排氣溫度大于第二排氣溫度閾值時，控制所述加熱裝置關閉。

11.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質中存儲有指令，當所述指令在設備上運行時，使得所述設備執行權利要求5-9中任一項所述DPF系統的控制方法。