[發(fā)明專利]車輛的油狀態(tài)判定裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110271221.2
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN113494592A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 牛膓翔太;竹森祐一郎;內(nèi)野智司;遠藤卓哉;森泰三;高松正明;野口智之;長尾和也
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;臧建明

本發(fā)明提供一種車輛的油狀態(tài)判定裝置，其基于經(jīng)測定的油的水分量來適當?shù)嘏袛嘤偷臓顟B(tài)，由此可將伴隨水分朝油中的混入或由此所引起的油的乳化的不良事態(tài)的產(chǎn)生避免于未然。油狀態(tài)判定裝置包括：油水分量測定部件，測定已混入車輛的發(fā)動機或變速器的油中的水分量；以及油狀態(tài)判定部件，基于由油水分量測定部件所測定的油的水分量，判定油的狀態(tài)；在由油水分量測定部件所測定的水分量比規(guī)定量更多的情況下，判斷車輛的一個行駛周期的行駛距離是否比規(guī)定距離更短，在車輛的一個行駛周期的行駛距離比規(guī)定距離更短的情況下，對車輛的乘員通知一個行駛周期的行駛距離短。

技術領域

本發(fā)明涉及一種推斷裝載在車輛的發(fā)動機或變速機的油的狀態(tài)的車輛的油狀態(tài)判定裝置。

背景技術

水分混入用于車輛的發(fā)動機的潤滑的發(fā)動機油、或者用于變速器的潤滑或工作的變速器油(自動變速器油(Automatic Transmission Fluid，ATF))中而混合，由此產(chǎn)生乳化的現(xiàn)象是廣為人知的事態(tài)。

成為如上所述的乳化的原因的水分的供給源多種多樣，但在汽車或摩托車等車輛中，已知發(fā)動機冷卻用的冷卻水的漏水或雨水的浸入。另外，在寒冷地區(qū)中，因結露而導致水浸入發(fā)動機或變速器的內(nèi)部，所述已浸入的水進入油箱等成為原因。

若產(chǎn)生此種乳化，則存在由空蝕所引起的油供給量的減少或油壓變得不足的擔憂。另外，也存在無法適當?shù)剡M行潤滑、或對使用油壓的裝置造成重大的損害的擔憂。因此，需要檢測水分朝油中的混入并適當?shù)嘏袛嘤偷臓顟B(tài)，由此將產(chǎn)生如上所述的不良情況防止于未然的對策。

另外，以往作為與ATF的劣化判定相關的現(xiàn)有技術文獻，例如有專利文獻1。在所述專利文獻1中，ATF的劣化由ATF的溫度、轉速這兩個元素促進，因此根據(jù)基于油溫的熱劣化與基于轉速的機械劣化來判定ATF的劣化并進行警告。

[現(xiàn)有技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利特開2005-172048號公報

發(fā)明內(nèi)容

[發(fā)明所要解決的問題]

本發(fā)明是為了解決所述課題而形成的發(fā)明，其目的在于提供一種車輛的油狀態(tài)判定裝置，所述車輛的油狀態(tài)判定裝置基于經(jīng)測定的油的水分量來適當?shù)嘏袛嘤偷臓顟B(tài)，由此可將伴隨水分朝油中的混入或由此所引起的油的乳化的不良事態(tài)的產(chǎn)生避免于未然。

[解決問題的技術手段]

為了解決所述課題，本發(fā)明的車輛的油狀態(tài)判定裝置包括：油水分量測定部件61、62，測定已混入車輛1的發(fā)動機2或變速器6的油中的水分量；以及油狀態(tài)判定部件12，基于由所述油水分量測定部件61、62所測定的油的水分量，判定所述油的狀態(tài)；所述油狀態(tài)判定部件12在由所述油水分量測定部件61、62所測定的水分量比規(guī)定量更多的情況下，判斷所述車輛1的一個行駛周期的行駛距離是否比規(guī)定距離更短，在所述車輛1的一個行駛周期的行駛距離比規(guī)定距離更短的情況下，對所述車輛1的乘員通知一個行駛周期的行駛距離短。

在車輛的一個行駛周期的行駛距離短、外部空氣溫度低的情況下，在發(fā)動機或變速器的油中，由結露所產(chǎn)生的水分浸入油中而在油中產(chǎn)生乳化、或在不久的將來產(chǎn)生乳化的可能性高。因此，在本發(fā)明的車輛的油狀態(tài)判定裝置中，在由油水分量測定部件所測定的油的水分量比規(guī)定量更多的情況下，當車輛的一個行駛周期的行駛距離短時，對車輛的乘員通知一個行駛周期的行駛距離短，由此催促進一步延長一個行駛周期的行駛距離。由此，可有效地抑制水分浸入油中而產(chǎn)生乳化。

另外，在所述車輛的油狀態(tài)判定裝置中，也可以設為還包括測定所述車輛1的外部空氣溫的外部空氣溫獲取部件29，所述油狀態(tài)判定部件12在所述車輛1的一個行駛周期的行駛距離比規(guī)定距離更短、且由所述外部空氣溫獲取部件29所獲取的外部空氣溫比規(guī)定溫度更低的情況下，對所述車輛1的乘員通知一個行駛周期的行駛距離短。