[發明專利]一種新能源汽車用液冷集成化動力電池系統

有效

• 申請號: 202110271145.5
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN113054299B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 鄧輝龍
• 申請（專利權）人: 安徽舟之航電池有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/249;H01M50/24;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/617;H01M10/6568;H01M10/42
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 謝愷

1.一種新能源汽車用液冷集成化動力電池系統，包括下殼體(1)，其特征在于：所述下殼體(1)的內部一側設置有容置倉(17)，所述容置倉(17)的內部對稱設置有兩個液冷管(14)，兩個所述液冷管(14)通過若干個定位支撐塊(16)定位支撐在容置倉(17)內，所述容置倉(17)、若干個定位支撐塊(16)以及兩個液冷管(14)間通過隔熱支撐發泡硅膠墊(15)集成在一起，所述集成為將發泡硅膠的液體發泡材料直接注入下殼體(1)的容置倉(17)與液冷管(14)之間，待發泡固化后，完成下殼體(1)、隔熱支撐發泡硅膠墊(15)、液冷管(14)三者集成，所述容置倉(17)的內壁且位于液冷管(14)的上方連接有安裝橫梁(12)，所述安裝橫梁(12)上裝配有模組(10)，所述下殼體(1)的內部另一側設置有隔離倉(18)，所述隔離倉(18)的內部裝配有高壓配電盒(4)，所述高壓配電盒(4)的上方裝配有電池管理系統(9)，所述高壓配電盒(4)的外圍貼設有水管(8)，兩個所述液冷管(14)的進水口和出水口均與水管(8)上對應的進水口和出水口連接，所述水管(8)上靠近進水口的一側裝配有智能化過水加熱器(7)，所述下殼體(1)上且位于隔離倉(18)遠離容置倉(17)的一側按照順序依次設置有進水口管(2)、鋁合金防爆透氣閥(3)、插件(5)和出水口管(6)，所述水管(8)的進水口與進水口管(2)連接，所述水管(8)的出水口與出水口管(6)連接，所述下殼體(1)的上方連接有上殼體(19)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用液冷集成化動力電池系統，其特征在于：所述液冷管(14)采用型材彎管成型。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用液冷集成化動力電池系統，其特征在于：所述液冷管(14)的彎管流道采用冷熱對沖設計。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用液冷集成化動力電池系統，其特征在于：所述液冷管(14)的上表面且位于安裝橫梁(12)的內側設置有導熱墊(13)，所述模組(10)的底部散熱面與導熱墊(13)接觸。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用液冷集成化動力電池系統，其特征在于：所述容置倉(17)與隔離倉(18)間為隔斷不互通結構設置。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用液冷集成化動力電池系統，其特征在于：所述上殼體(19)的內側集成設置有云母片(11)。