[發(fā)明專利]一種重型貨運鐵路用可調(diào)高彈條扣件結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112941979A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董光磊;于定海;張廣強;張延壽;羅偉先
• 申請（專利權(quán)）人: 中原利達鐵路軌道技術(shù)發(fā)展有限公司
• 主分類號: E01B9/30
• 分類號: E01B9/30;E01B9/62
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉紹杰

本發(fā)明公開了一種重型貨運鐵路用可調(diào)高彈條扣件結(jié)構(gòu)，包括安裝于軌枕承軌面上的鋼軌，軌枕承軌面上位于鋼軌的左右兩側(cè)對稱設(shè)有軌距擋板，軌距擋板上設(shè)有螺栓定位孔，在螺栓定位孔的前后兩側(cè)還對稱設(shè)有立柱定位孔；由軌距擋板設(shè)有向下與軌枕固定連接的預(yù)埋鐵座，由螺栓定位孔穿過設(shè)有T型螺栓，以軌距擋板遠離鋼軌的一側(cè)為外側(cè)，軌距擋板在其外側(cè)處設(shè)有圓弧凹槽，W型彈條的外側(cè)卡接在圓弧凹槽中；軌距擋板的內(nèi)側(cè)與鋼軌之間均設(shè)有絕緣軌距塊；所述軌距擋板的下側(cè)設(shè)有軌距擋板下調(diào)高墊板結(jié)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、強度高、施工快，能解決軌道調(diào)高問題，能夠滿足重型貨運鐵路鐵路，對扣件的結(jié)構(gòu)、強度、使用壽命、承載能力、抗老化性能等的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于重型貨運鐵路技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型貨運鐵路用可調(diào)高彈條扣件結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，鐵路運輸在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，扣件作為鐵路軌道系統(tǒng)的一種基礎(chǔ)性部件，起到固定鋼軌、調(diào)整軌距的作用，同時為軌道系統(tǒng)提供緩沖作用，提高列車的舒適度。鐵路線路上扣件用量較大，后期維護成本高，因此，結(jié)構(gòu)簡單、強度高、降低后期維護成本一直是扣件的發(fā)展方向。

尤其，重型貨運鐵路運輸因其運能大、效率高、運輸成本低而受到世界各國鐵路的廣泛重視。目前，重型貨運鐵路運輸在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，重載貨運運輸已被國際公認(rèn)為鐵路貨運發(fā)展的方向，成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢。

隨著重型貨運鐵路鐵路的發(fā)展，對扣件的結(jié)構(gòu)、強度、使用壽命、承載能力、抗老化性能等提出了更高的要求，現(xiàn)有的扣件結(jié)構(gòu)已不能滿足重型貨運鐵路的發(fā)展。同時，大量使用的調(diào)高件不易更換，不能更好的滿足未來重載貨運鐵路的發(fā)展。

公告號CN206752212U的實用新型專利，為本申請人于2017年05月10日申請，其公開了一種用于重載鐵路的鋼軌固定結(jié)構(gòu)，包括軌枕以及沿前后方向布置的鋼軌，鋼軌安裝于軌枕承軌面上，所述軌枕承軌面兩側(cè)與軌枕擋肩的對接部均設(shè)置有擋板座，擋板座的外側(cè)同時與軌枕承軌面和軌枕擋肩密貼，擋板座的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定槽，所述鋼軌的兩側(cè)對稱設(shè)有軌距擋板，軌距擋板的內(nèi)端部與鋼軌的軌底卡接連接，軌距擋板的外端部與對應(yīng)擋板座上的固定槽卡接連接；軌距擋板通過螺旋道釘與軌枕固定連接。本發(fā)明安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，適用于重載鐵路的鋼軌固定安裝，提高了施工效率。

該技術(shù)方案明確適用于重載鐵路，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計相對簡單，不能滿足重型貨運鐵路的發(fā)展需求。

公告號CN208604417U的實用新型專利，為本申請人于2018年07月24日申請，其公開了一種用于小半徑軌道鋼軌的彈條扣件結(jié)構(gòu)，包括沿前后方向安裝于軌枕承軌面上的鋼軌，軌枕承軌面上位于鋼軌的左右兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有預(yù)埋固定座，所述預(yù)埋固定座與鋼軌的對應(yīng)側(cè)面之間均卡合設(shè)有軌距擋塊，軌距擋塊內(nèi)側(cè)設(shè)為向內(nèi)延伸并搭設(shè)在鋼軌軌底上側(cè)的凸出部，凸出部處設(shè)有向下突出的顎部并與該凸出部配合形成卡槽，鋼軌的軌底卡接在該卡槽內(nèi)；軌距擋塊的外側(cè)設(shè)為與對應(yīng)預(yù)埋固定座相配合的卡口，軌距擋塊通過該卡口與對應(yīng)的預(yù)埋固定座卡接配合；預(yù)埋固定座上還安裝有e型彈條，且e型彈條的扣壓部壓設(shè)于軌距擋塊上，e型彈條的支撐部與預(yù)埋固定座頂接配合。本發(fā)明安裝方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證了安裝后的軌道結(jié)構(gòu)強度。

該技術(shù)方案主要適用于小半徑軌道鋼軌，并且為e型彈條配合，其結(jié)構(gòu)設(shè)計不能滿足重型貨運鐵路的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種重型貨運鐵路用可調(diào)高彈條扣件結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種重型貨運鐵路用可調(diào)高彈條扣件結(jié)構(gòu)，包括沿前后方向安裝于軌枕承軌面上的鋼軌，軌枕承軌面上位于鋼軌的左右兩側(cè)對稱設(shè)有軌距擋板，所述軌距擋板上設(shè)有螺栓定位孔，在螺栓定位孔的前后兩側(cè)還對稱設(shè)有立柱定位孔；由軌距擋板設(shè)有向下與軌枕固定連接的預(yù)埋鐵座，預(yù)埋鐵座包括座體，在座體的上部前后兩側(cè)設(shè)有間隔相對的立柱，兩立柱由立柱定位孔向上伸出軌距擋板；兩立柱之間構(gòu)成T型燕尾槽，T型燕尾槽左右貫通；