[發明專利]司機室、車廂及軌道車輛

在審

• 申請號: 202110270184.3
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN113799817A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 張雷;劉晨輝;司志強;李東波;劉海波;趙祥
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D17/06;B61D17/08;B61D19/00;B61C17/04
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請實施例中提供了一種司機室、車廂及軌道車輛，司機室包括車體端墻、第一側墻、第二側墻、司機室端墻和第一司機室間壁，第一側墻連接車體端墻的第一端，第一側墻上設有車門；第二側墻連接車體端墻的第二端；司機室端墻的一端連接第一側墻；第一司機室間壁的一端連接第二側墻，司機室端墻與第一司機室間壁之間設有第一通過門，第一通過門用于隔開司機室與客室；與第一司機室間壁相對的車體端墻上設有第一觀察窗，第一司機室間壁、第二側墻和車體端墻共同圍成了第一空間。本申請實施例的司機室在未使用時，可以打開第一通過門，乘客可經由第一通過門進入客室內，即可將司機室當做通過臺來使用，從而降低了車廂空間浪費的問題。

技術領域

本申請涉及軌道車輛制造技術，尤其涉及一種司機室、車廂及軌道車輛。

背景技術

司機室是軌道車輛上的重要區域，軌道車輛的前后兩端各設置有一個司機室；司機室內集成了各種控制設備，供司機駕駛軌道車輛使用。司機室一般可容納1至2人，包括主司機和副司機(或稱為觀察員)，軌道車輛主要由主司機進行操作，副司機主要協助主司機觀察站臺或線路情況，或作為學員向主司機進行學習。

在相關技術的方案中，軌道車輛上的司機室一般為全尺寸司機室，即司機室設置在軌道車輛頭部，并且司機室寬度與軌道車輛同寬。司機室整體沿車輛的中線對稱布置，司機室內中部設置有司機室座椅，司機臺設置在司機室的端部，并且司機臺的上方設置有擋風玻璃。

但是，采用相關技術中的方案，司機室占用空間較大，當列車一端的司機室未被使用時，司機室鎖閉，造成空間的浪費。

發明內容

本申請實施例中提供了一種司機室、車廂及軌道車輛，主要用于解決相關技術中司機室未使用時造成空間浪費的問題。

根據本申請實施例的第一個方面，提供了一種司機室，設置在車廂的一端，所述車廂的另一端設有客室，包括：

車體端墻，所述車體端墻沿所述車廂的寬度方向設置；

第一側墻，所述第一側墻沿所述車廂的長度方向設置，所述第一側墻連接所述車體端墻的第一端，所述第一側墻上設有車門；

第二側墻，所述第二側墻與所述第一側墻相對，所述第二側墻連接所述車體端墻的第二端；

司機室端墻，所述司機室端墻的一端垂直連接所述第一側墻；

第一司機室間壁，所述第一司機室間壁的一端垂直連接所述第二側墻，所述司機室端墻與所述第一司機室間壁之間設有第一通過門，所述第一通過門用于隔開所述司機室與客室；

與所述第一司機室間壁相對的所述車體端墻上設有第一觀察窗，所述第一司機室間壁、第二側墻和車體端墻共同圍成了第一空間。

如上所述的司機室，可選地，所述第一司機室間壁的寬度小于等于所述車廂寬度的三分之一。

如上所述的司機室，可選地，與所述司機室端墻相對的所述車體端墻上設有第二觀察窗，所述司機室端墻、第一側墻和車體端墻共同圍成了第二空間。

如上所述的司機室，可選地，還包括第二司機室間壁，所述第二司機室間壁沿所述車廂的長度方向設置，所述第二司機室間壁的一端連接所述第一司機室間壁背離所述第二側墻的一端，所述第一通過門抵接在所述第二司機室間壁上。

如上所述的司機室，可選地，所述第二司機室間壁與所述車體端墻之間設有司機室門。

如上所述的司機室，可選地，所述司機室門鉸接連接在所述車體端墻上，所述司機室門通過鎖具與所述第二司機室間壁固定連接。