[發明專利]司機室、車廂及軌道車輛

在審

• 申請號: 202110270184.3
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN113799817A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 張雷;劉晨輝;司志強;李東波;劉海波;趙祥
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D17/06;B61D17/08;B61D19/00;B61C17/04
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種司機室，設置在車廂的一端，所述車廂的另一端設有客室，其特征在于，包括：

車體端墻，所述車體端墻沿所述車廂的寬度方向設置；

第一側墻，所述第一側墻沿所述車廂的長度方向設置，所述第一側墻連接所述車體端墻的第一端，所述第一側墻上設有車門；

第二側墻，所述第二側墻與所述第一側墻相對，所述第二側墻連接所述車體端墻的第二端；

司機室端墻，所述司機室端墻的一端垂直連接所述第一側墻；

第一司機室間壁，所述第一司機室間壁的一端垂直連接所述第二側墻，所述司機室端墻與所述第一司機室間壁之間設有第一通過門，所述第一通過門用于隔開所述司機室與客室；

與所述第一司機室間壁相對的所述車體端墻上設有第一觀察窗，所述第一司機室間壁、第二側墻和車體端墻共同圍成了第一空間。

2.根據權利要求1所述的司機室，其特征在于，所述第一司機室間壁的寬度小于等于所述車廂寬度的三分之一。

3.根據權利要求1所述的司機室，其特征在于，與所述司機室端墻相對的所述車體端墻上設有第二觀察窗，所述司機室端墻、第一側墻和車體端墻共同圍成了第二空間。

4.根據權利要求1所述的司機室，其特征在于，還包括第二司機室間壁，所述第二司機室間壁沿所述車廂的長度方向設置，所述第二司機室間壁的一端連接所述第一司機室間壁背離所述第二側墻的一端，所述第一通過門抵接在所述第二司機室間壁上。

5.根據權利要求4所述的司機室，其特征在于，所述第二司機室間壁與所述車體端墻之間設有司機室門。

6.根據權利要求5所述的司機室，其特征在于，所述司機室門鉸接連接在所述車體端墻上，所述司機室門通過鎖具與所述第二司機室間壁固定連接。

7.根據權利要求6所述的司機室，其特征在于，所述司機室門與所述車體端墻之間設有合頁，所述合頁能夠帶動所述司機室門朝向所述車體端墻的方向開啟；所述合頁包括：第一連接部、第二連接部和鉸接軸，所述第一連接部與所述司機室門固定連接，所述第一連接部背離所述司機室門的一側設有第一固定槽；所述第二連接部與所述車體端墻固定連接，所述第二連接部背離所述車體端墻的一側設有第二固定槽；所述鉸接軸依次穿過所述第一固定槽和第二固定槽以使所述第一連接部和第二連接部鉸接固定。

8.根據權利要求6所述的司機室，其特征在于，所述鎖具包括設置在所述第二司機室間壁上的第二鎖管和設置在所述司機室門上的鎖體；所述鎖體內設有鎖舌，所述鎖舌可抵接在所述第二鎖管內以將所述司機室門與所述第二司機室間壁相對固定。

9.根據權利要求4所述的司機室，其特征在于，所述第一通過門可滑動的設置在車廂地板上，所述車廂地板上設有滑槽，所述第一通過門的下端設置在所述滑槽內。

10.根據權利要求4所述的司機室，其特征在于，所述第一司機室間壁和第二司機室間壁均通過第一連接碼連接車廂頂板；所述第一連接碼包括互相垂直的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板與所述車廂頂板固定連接，所述第二連接板與所述第一司機室間壁或第二司機室間壁固定連接；

所述第一司機室間壁和第二司機室間壁均通過第二連接碼連接所述車廂地板，所述第二連接碼通過緊固件設置在所述車廂地板上，所述第二連接碼上設有安裝槽，所述安裝槽的開口背離所述車廂地板，所述第一司機室間壁或第二司機室間壁插入所述安裝槽內。

11.一種車廂，其特征在于，所述車廂的一端設有如權利要求1-10中任一所述的司機室。

12.一種軌道車輛，其特征在于，包括多個首尾相連的車廂，位于所述軌道車輛兩端的所述車廂采用如權利要求11所述的車廂。