[發(fā)明專利]一種基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的智慧城市管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110268119.7
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN113053162B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳寶霞;周迪
• 申請（專利權(quán)）人: 陳寶霞
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/01;G07B15/02;E04H6/42;E01F9/529
• 代理公司: 北京麥匯智云知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11754
• 代理人: 郭童瑜

本發(fā)明涉及城市管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的智慧城市管理系統(tǒng)，包括泊車模塊、網(wǎng)格模塊和調(diào)度模塊；由于城市中上下班的出行高峰是道路堵塞的主要時(shí)段，常采用的繞路出行方式未能有效解決道路堵塞的問題，而路側(cè)車位作為一種便利的停車方式，能夠充分利用道路空間資源，但其疏于有效的管理，限制了其在城市交通中的調(diào)節(jié)作用；故此，本發(fā)明通過云計(jì)算技術(shù)對網(wǎng)格模塊區(qū)域的交通狀況進(jìn)行單獨(dú)分析，并對城市交通趨勢變化的預(yù)測匯總到調(diào)度模塊的大數(shù)據(jù)中，對城市交通的擁堵程度進(jìn)行整體性分析和預(yù)測，進(jìn)而通過在路側(cè)車位中采取動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)的方式，對車位中停放車輛進(jìn)入城市道路中進(jìn)行引導(dǎo)，從源頭上緩解擁堵時(shí)段的城市交通壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的智慧城市管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

智慧城市是指利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新概念，將城市的系統(tǒng)和服務(wù)打通、集成，以提升資源運(yùn)用的效率，優(yōu)化城市管理和服務(wù)，以及改善市民生活質(zhì)量；隨著云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，利用云計(jì)算技術(shù)的分布式運(yùn)行與大數(shù)據(jù)技術(shù)的整體性分析，將其應(yīng)用到城市運(yùn)行數(shù)據(jù)的管理中；交通作城市功能重要組成部分，對城市居民的生活體驗(yàn)有著直接影響。

目前在城市交通管理中，上下班的出行高峰是道路堵塞的主要時(shí)段，常采用的繞路出行方式未能有效解決道路堵塞的問題，而路側(cè)車位作為一種便利的停車方式，能夠充分利用道路空間資源，但其疏于有效的管理，限制了其在城市交通中的調(diào)節(jié)作用。

現(xiàn)有技術(shù)中也出現(xiàn)了一些基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的智慧城市管理系統(tǒng)的技術(shù)方案，如申請?zhí)枮镃N201610817197.7的一項(xiàng)中國專利公開了一種基于大數(shù)據(jù)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的城市級智慧停車管理系統(tǒng)，包括靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)處理中心、三位一體虛擬城市停車資源庫和線上智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、線下智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，所述三位一體虛擬城市停車資源庫獲取停車場的實(shí)時(shí)泊位供給數(shù)據(jù)，該三位一體虛擬城市停車資源庫一方面通過線上智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、線下智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)布車位供給數(shù)據(jù)，另一方面將實(shí)時(shí)泊位信息上傳至靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)處理中心；該技術(shù)方案充分挖掘靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，能夠提升靜態(tài)交通停車泊位效率，解決停車難和靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)價(jià)值發(fā)揮問題；但是該方案中未解決停車泊位與城市交通壓力間的關(guān)系，在居民出行的高峰時(shí)段，城市交通的堵塞狀況未得到緩解的問題。

鑒于此，本發(fā)明提出了一種基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的智慧城市管理系統(tǒng)，解決了上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的智慧城市管理系統(tǒng)，通過云計(jì)算技術(shù)對網(wǎng)格模塊區(qū)域的交通狀況進(jìn)行單獨(dú)分析，并對城市交通趨勢變化的預(yù)測匯總到調(diào)度模塊的大數(shù)據(jù)中，對城市交通的擁堵程度進(jìn)行整體性分析和預(yù)測，進(jìn)而通過在路側(cè)車位中采取動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)的方式，對車位中停放車輛進(jìn)入城市道路中進(jìn)行引導(dǎo)，從源頭上緩解擁堵時(shí)段的城市交通壓力。

本發(fā)明所述的一種基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的智慧城市管理系統(tǒng)，包括泊車模塊、網(wǎng)格模塊和調(diào)度模塊；所述泊車模塊安裝在路側(cè)車位中，并將其停車狀況的數(shù)據(jù)反饋至網(wǎng)格模塊中；所述網(wǎng)格模塊依據(jù)城市道路等級進(jìn)行區(qū)域劃分，并通過無線方式對區(qū)域內(nèi)的泊車模塊進(jìn)行控制；所述調(diào)度模塊用于對網(wǎng)格模塊區(qū)域內(nèi)的道路堵塞狀況進(jìn)行監(jiān)控；

所述泊車模塊包括伸縮帶、減速壟和控制器；所述伸縮帶呈弧形的凸起結(jié)構(gòu)，伸縮帶分布在路側(cè)車位的長度方向上，伸縮帶的兩端設(shè)有相垂直的減速壟，伸縮帶和減速壟在路側(cè)車位中形成了工字型的隆起；所述減速壟端部相向的一側(cè)還設(shè)有托板；所述伸縮帶的內(nèi)部還設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲杠滑塊副，絲杠滑塊副貫穿伸縮帶的兩側(cè)與托板相固定；所述托板中還預(yù)設(shè)有應(yīng)力感應(yīng)器；所述控制器與網(wǎng)格模塊間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互并調(diào)節(jié)泊車模塊的運(yùn)行；

現(xiàn)有技術(shù)中，城市中上下班的出行高峰是道路堵塞的主要時(shí)段，常采用的繞路出行方式未能有效解決道路堵塞的問題，而路側(cè)車位作為一種便利的停車方式，能夠充分利用道路空間資源，但其疏于有效的管理，限制了其在城市交通中的調(diào)節(jié)作用；