[發明專利]一種車內空氣質量的控制方法及系統

有效

• 申請號: 202110267274.7
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112937246B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 李素;陸鑫;文雯;桑軍;夏玢
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 費雅倩

本申請涉及一種車內空氣質量的控制方法及系統，涉及汽車空調系統領域。本方法步驟包括首先在預設周期T內監測車外空氣質量的空氣污染指數，根據所述車外空氣質量的空氣污染指數確定所述預設周期T內汽車的外循環時間T1和內循環時間T2，其次在所述預設周期T內監測所述車外空氣質量的污染濃度W0，獲取所述汽車處于內循環時的開窗時間K1和關窗時間K2，根據所述T1、T2、K1、K2和W0計算處于對應時間段的所述汽車的空氣凈化器過濾芯的過濾量余量值FLV_后，若所述FLV_后小于余量預設值，則發出換芯提醒。本申請提供的車內空氣質量的控制方法及系統，基于車所處的環境進行車內空氣凈化，并根據凈化的情況可以及時判斷是否需要更換濾芯，保證了空氣質量。

技術領域

本申請涉及汽車空調系統領域，特別涉及一種車內空氣質量的控制方法及系統。

背景技術

目前由于社會的發展和個人生活水平的日益提高，汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的重要交通工具，而隨著人們對健康的越來越重視，車內空氣污染的問題也逐步被發現和重視，嚴重的情況下車內空氣污染的問題可能會對車內乘客和駕駛員的身體健康產生危害，因此目前對日常使用的汽車內空氣質量的要求也在不斷地提高。

影響車內空氣質量的指標有易揮發性有機物、氣味及霧化性，其中，車內易揮發性有機物是造成車內空氣污染問題的主要原因，該問題目前已經被車輛制造商等關注，并對應地制定了車內裝飾材料的標準，以加強對車內空氣質量的控制和管理。在整車行駛過程中，除了車內的座艙材料產生的有害氣體和成員生活造成的異味之外，還會面臨著來自車外自然環境的煙塵，顆粒懸浮物，其他車輛的尾氣等等污染物，在外界路況較差或者發生交通堵塞時這種情況尤為明顯，例如路面上灰塵較多，在車輛行駛過程中很容易導致更多的灰塵進入車內。

污染物會對人體造成傷害，為了健康，消費者對車內空氣質量控制裝置提出了要求。相關技術中，市場上相關的空氣質量控制方法是通過各種傳感器采集數據進行處理，再發送給控制器讓其控制空氣凈化裝置實現座艙的空氣凈化。目前的空氣質量控制方法及裝置雖然在一定程度上緩解了車內空氣污染的問題，然而首先，大多采用設置較多傳感器的方案，傳感器本身成本較高，且設置比較復雜，既增加了成本的同時又增加了制造工藝難度，其次，在車內空氣在進行凈化時一般通過過濾芯進行凈化，過濾芯的凈化能力直接關系到車內空氣質量，目前的過濾芯往往存在不能及時更換的問題，大多數情況下只能憑借駕駛員的主觀判斷才能更換，這使得車內的空氣質量的不到保障。

發明內容

本申請實施例提供一種車內空氣質量的控制方法及系統，以解決相關技術中的車內空氣質量控制方法及系統成本較高，且過濾芯不能實現及時更換而影響車內空氣質量的問題。

第一方面，提供了一種車內空氣質量的控制方法，其包括：

在預設周期T內監測車外空氣質量的空氣污染指數，根據所述車外空氣質量的空氣污染指數確定所述預設周期T內汽車的外循環時間T1和內循環時間T2；

在所述預設周期T內監測所述車外空氣質量的污染濃度W0，獲取所述汽車處于內循環時的開窗時間K1和關窗時間K2，根據所述T1、T2、K1、K2和W0計算處于對應時間段的所述汽車的空氣凈化器過濾芯的過濾量余量值FLV_后，若所述FLV_后小于余量預設值，則發出換芯提醒。