[發明專利]一種助力器總成的耐久試驗方法

在審

• 申請號: 202110266771.5
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN113109045A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王峰;張常武;蔚連浩;李朝富;王超;張光哲;湯用
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 張雯俐

本發明涉及一種助力器總成的耐久試驗方法，其包括以下步驟：根據整車中離合器的摩擦片新片狀態，在臺架上通過推桿調整助力器總成的活塞位置，并將所述助力器總成放置于保溫箱內；依次按照常溫、高溫、低溫的順序對應進行助力器總成的耐久循環試驗；根據整車中離合器的摩擦片磨損后的狀態，在臺架上通過推桿調整所述助力器總成的活塞位置，并將所述助力器總成放置于所述保溫箱內；再次按照常溫、高溫、低溫的順序對應進行助力器總成的耐久循環試驗。本發明涉及的一種助力器總成的耐久試驗方法，能夠在多種溫度環境下真實地模擬車輛的實際工況環境，有效驗證助力器總成的可靠性，減少助力器總成的上市故障率，并實現活塞多測量點的密封性檢測。

技術領域

本發明涉及液壓技術和氣動技術領域，特別涉及一種助力器總成的耐久試驗方法。

背景技術

目前，助力器總成是離合系統中的動力輸出執行機構，助力器總成通過推桿推動分離拔叉，遠距離使離合器實現分離與結合，進而便于完成實現手動檔選、換檔操作。

相關技術中，助力器總成的可靠性及順暢性直接影響整車離合系統的使用壽命及適用環境，因此助力器總成工作的耐久性顯得十分關鍵，耐久性好的助力器總成能保證離合器分離、結合的可靠性，為了保證助力器總成的可靠性，需要對助力器總成進行耐久試驗，以確定其耐久工作的可靠性是否能夠滿足整車耐久試驗標準中的相應要求。

因此，有必要設計一種助力器總成的耐久試驗方法，以克服上述問題。

發明內容

本發明實施例提供一種助力器總成的耐久試驗方法，以解決相關技術中需要對助力器總成進行耐久試驗，以確定其耐久工作的可靠性是否能夠滿足整車耐久試驗標準中的相應要求的問題。

第一方面，提供了一種助力器總成的耐久試驗方法，其包括以下步驟：根據整車中離合器的摩擦片磨損前的狀態調整助力器總成的活塞位置，并將所述助力器總成放置于保溫箱內；依次按照常溫、高溫、低溫的順序控制所述保溫箱內的溫度，同時對應在各個溫度下驅動所述活塞進行往復運動；根據整車中離合器的摩擦片磨損后的狀態調整所述助力器總成的活塞位置，并將所述助力器總成放置于所述保溫箱內；再次按照常溫、高溫、低溫的順序控制所述保溫箱內的溫度，同時對應在各個溫度下驅動所述活塞進行往復運動。

一些實施例中，在根據整車中離合器的摩擦片磨損前的狀態調整助力器總成的活塞位置，并將所述助力器總成放置于保溫箱內之前，還包括：將所述助力器總成在室溫環境下靜置至少3小時。

一些實施例中，所述助力器總成具有氣缸缸體，所述根據整車中離合器的摩擦片磨損前的狀態調整助力器總成的活塞位置，并將所述助力器總成放置于保溫箱內，包括：將所述助力器總成的活塞調整至所述氣缸缸體的中間位置，然后將所述助力器總成放置于所述保溫箱內。

一些實施例中，所述助力器總成具有氣缸缸體，所述依次按照常溫、高溫、低溫的順序控制所述保溫箱內的溫度，同時對應在各個溫度下驅動所述活塞進行往復運動，包括：將所述保溫箱內的溫度調整為常溫狀態，并在常溫狀態向所述助力器總成的進氣口、換擋控制閥進氣口充入氣體，間隔向所述助力器總成的進油口充入液壓油，驅動所述活塞進行往復運動；將所述保溫箱內的溫度調整為高溫狀態，并在高溫狀態向所述助力器總成的進氣口、換擋控制閥進氣口充入氣體，間隔向所述助力器總成的進油口充入液壓油，驅動所述活塞進行往復運動；將所述保溫箱內的溫度調整為低溫狀態，并在低溫狀態向所述助力器總成的進氣口、換擋控制閥進氣口充入氣體，間隔向所述助力器總成的進油口充入液壓油，驅動所述活塞進行往復運動。

一些實施例中，所述常溫的試驗溫度為60℃±3℃，所述高溫的試驗溫度為100℃±3℃，所述低溫的試驗溫度為-40℃±3℃。

一些實施例中，所述助力器總成的進氣口充入的氣壓范圍為0.8～1Mpa，所述換擋控制閥進氣口充入的氣壓范圍為0.8～1Mpa，所述助力器總成的進油口充入的油壓為4Mpa。