[發明專利]一種助力器總成的耐久試驗方法

在審

• 申請號: 202110266771.5
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN113109045A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王峰;張常武;蔚連浩;李朝富;王超;張光哲;湯用
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 張雯俐

1.一種助力器總成的耐久試驗方法，其特征在于，其包括以下步驟：

根據整車中離合器的摩擦片磨損前的狀態調整助力器總成(1)的活塞(12)位置，并將所述助力器總成(1)放置于保溫箱內；

依次按照常溫、高溫、低溫的順序控制所述保溫箱內的溫度，同時對應在各個溫度下驅動所述活塞(12)進行往復運動；

根據整車中離合器的摩擦片磨損后的狀態調整所述助力器總成(1)的活塞(12)位置，并將所述助力器總成(1)放置于所述保溫箱內；

再次按照常溫、高溫、低溫的順序控制所述保溫箱內的溫度，同時對應在各個溫度下驅動所述活塞(12)進行往復運動。

2.如權利要求1所述的助力器總成的耐久試驗方法，其特征在于：

在根據整車中離合器的摩擦片磨損前的狀態調整助力器總成(1)的活塞(12)位置，并將所述助力器總成(1)放置于保溫箱內之前，還包括：將所述助力器總成(1)在室溫環境下靜置至少3小時。

3.如權利要求1所述的助力器總成的耐久試驗方法，其特征在于，所述助力器總成(1)具有氣缸缸體(11)，所述根據整車中離合器的摩擦片磨損前的狀態調整助力器總成(1)的活塞(12)位置，并將所述助力器總成(1)放置于保溫箱內，包括：

將所述助力器總成(1)的活塞(12)調整至所述氣缸缸體(11)的中間位置，然后將所述助力器總成(1)放置于所述保溫箱內。

4.如權利要求1所述的助力器總成的耐久試驗方法，其特征在于，所述助力器總成(1)具有氣缸缸體(11)，所述依次按照常溫、高溫、低溫的順序控制所述保溫箱內的溫度，同時對應在各個溫度下驅動所述活塞(12)進行往復運動，包括：

將所述保溫箱內的溫度調整為常溫狀態，并在常溫狀態向所述助力器總成(1)的進氣口、換擋控制閥進氣口充入氣體，間隔向所述助力器總成(1)的進油口充入液壓油，驅動所述活塞(12)進行往復運動；

將所述保溫箱內的溫度調整為高溫狀態，并在高溫狀態向所述助力器總成(1)的進氣口、換擋控制閥進氣口充入氣體，間隔向所述助力器總成(1)的進油口充入液壓油，驅動所述活塞(12)進行往復運動；

將所述保溫箱內的溫度調整為低溫狀態，并在低溫狀態向所述助力器總成(1)的進氣口、換擋控制閥進氣口充入氣體，間隔向所述助力器總成(1)的進油口充入液壓油，驅動所述活塞(12)進行往復運動。

5.如權利要求4所述的助力器總成的耐久試驗方法，其特征在于：

所述常溫的試驗溫度為60℃±3℃，所述高溫的試驗溫度為100℃±3℃，所述低溫的試驗溫度為-40℃±3℃。

6.如權利要求4所述的助力器總成的耐久試驗方法，其特征在于：

所述助力器總成(1)的進氣口充入的氣壓范圍為0.8～1Mpa，所述換擋控制閥進氣口充入的氣壓范圍為0.8～1Mpa，所述助力器總成(1)的進油口充入的油壓為4Mpa。

7.如權利要求4所述的助力器總成的耐久試驗方法，其特征在于：

于步驟a1中，每分鐘驅動所述活塞(12)進行15～30次往復運動，且共計進行至少37萬次；

于步驟a2中，每分鐘驅動所述活塞(12)進行15～30次往復運動，且共計進行至少12.5萬次；

于步驟a3中，每分鐘驅動所述活塞(12)進行4～8次往復運動，且共計進行至少5000次。

8.如權利要求1所述的助力器總成的耐久試驗方法，其特征在于：

在根據整車中離合器的摩擦片磨損后的狀態調整所述助力器總成(1)的活塞(12)位置，并將所述助力器總成(1)放置于所述保溫箱內之前，將所述保溫箱內的溫度調成室溫，并將所述助力器總成(1)靜置預設時間后從所述保溫箱中取出。