[發明專利]一種雙向減振解耦器

在審

• 申請號: 202110265147.3
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112879497A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 劉增崗
• 申請（專利權）人: 寧波市洋通汽車配件有限公司
• 主分類號: F16F15/123
• 分類號: F16F15/123;F16H55/36;F16D3/02
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

1.一種雙向減振解耦器，其特征在于，包括：一皮帶輪轂，該皮帶輪轂的內表面形成一容納空間；一芯軸，該芯軸內部固定一傳動軸；一扭矩彈簧，該扭矩彈簧的第一端在直徑方向有一外凸臺，該外凸臺固定于該皮帶輪轂的內壁，第二端在內徑方向有一內凸臺，該內凸臺固定于該芯軸外表面；該扭矩彈簧管壁上有圓周方向的相互交錯的弧形縫隙或螺旋縫隙；該扭矩彈簧的第一端的內壁有一凹槽，第二端的外壁有一凹槽；一左托環位于該扭矩位于第一端內壁的凹槽內；一右托環位于該扭矩托環第二端外壁的凹槽內；一個或多個弧形隔片，位于扭矩彈簧的弧形縫隙之間。

2.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述皮帶輪轂，該皮帶輪轂的內表面形成一容納空間。

3.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述芯軸，該芯軸內部固定一傳動軸。

4.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述扭矩彈簧，該扭矩彈簧的第一端在直徑方向有一外凸臺，該外凸臺與該皮帶輪轂的內壁是過盈配合，第二端在內徑方向有一內凸臺，該內凸臺與于該芯軸外表面是過盈配合。

5.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述扭矩彈簧，該扭矩彈簧管壁上有圓周方向的相互交錯的弧形縫隙。

6.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述扭矩彈簧，該扭矩彈簧的第一端的內壁有一凹槽，第二端的外壁有一凹槽。

7.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述左托環，該左托環位于該扭矩位于第一端內壁的凹槽內。

8.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述右托環，該右托環位于該扭矩托環第二端外壁的凹槽內。

9.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述隔片，該隔片位于所述扭矩彈簧的弧形縫隙之間。

10.如權利要求1所述的一種雙向減振解耦器，其特征在于，所述隔片，該隔片的數目可以是零個、一個或多個。