[發明專利]履帶式車輛的支重輪磨損試驗裝置及試驗方法

在審

• 申請號: 202110265125.7
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN113063608A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 蘇俊收;張達;孫智恩
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G01N3/56
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 艾春慧

1.一種履帶式車輛的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，包括：

基座(1)；

承載裝置，設置于所述基座(1)上，包括沿第一方向延伸的并排設置的兩個承載表面，所述兩個承載表面被配置為在支重輪磨損試驗中分別支承所述履帶式車輛的兩個履帶機構通行，至少一個所述承載表面的遠離另一個所述承載表面的一側與靠近另一個承載表面的一側高度不同；和

檢測裝置，被配置為獲取所述履帶式車輛在所述承載裝置上通行后支重輪(51)的磨損數據。

2.根據權利要求1所述的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，至少一個所述承載表面的遠離另一個所述承載表面的一側高于靠近另一個所述承載表面的一側。

3.根據權利要求2所述的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，任意一個所述承載表面的遠離另一個所述承載表面的一側高于靠近另一個所述承載表面的一側。

4.根據權利要求1所述的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，遠離另一個所述承載表面的一側與靠近另一個所述承載表面的一側高度不同的所述承載表面為傾斜表面。

5.根據權利要求1所述的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，所述兩個承載表面之間的距離可調。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，所述承載裝置包括：

兩個支撐軌(3)，所述兩個支撐軌(3)的上表面分別包括所述兩個承載表面；和

多個道枕(2)，沿所述第一方向并排布置于所述基座(1)上，所述兩個支撐軌(3)設置于所述多個道枕(2)上。

7.根據權利要求6所述的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，所述兩個支撐軌(3)中至少一個支撐軌(3)位置可調節地與所述多個道枕(2)連接。

8.根據權利要求7所述的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，所述道枕(2)包括：

道枕本體；和

多組第一固定孔(22)，沿所述道枕本體的長度方向并排布置，每組所述第一固定孔(22)包括沿所述道枕本體的寬度方向設置于所述道枕本體上的多個所述第一固定孔(22)，兩個所述支撐軌(3)可選擇地通過所述多組第一固定孔(22)的部分所述第一固定孔(22)固定于所述道枕(2)上。

9.根據權利要求6所述的支重輪磨損試驗裝置，其特征在于，至少一個所述支撐軌(3)包括：

底板(31)，與所述道枕(2)固定連接；

斜板(32)，相對于所述底板(31)傾斜地設置，所述斜板(32)的上表面包括所述承載表面；和

肋板(33)，固定連接于所述底板(31)和所述斜板(32)之間。

10.一種基于權利要求1至9中任一項所述的支重輪磨損試驗裝置的支重輪磨損試驗方法，其特征在于，包括：

從同一生產批次的多個支重輪中抽取樣本支重輪，將所述樣本支重輪安裝于履帶式車輛上；

進行至少一次磨損試驗，每次所述磨損試驗包括使所述履帶式車輛在所述兩個承載表面上沿所述第一方向行駛通過所述承載裝置；

獲取所述履帶式車輛在進行所述至少一次磨損試驗后的所述樣本支重輪的磨損數據；

根據所述磨損數據判斷同一生產批次的多個所述支重輪是否符合質量評價指標。

11.根據權利要求10所述的支重輪磨損試驗方法，其特征在于，獲取所述磨損數據包括：

每進行一次或多次所述磨損試驗后，獲取一次所述樣本支重輪的實時尺寸數據；

根據用于表征所述樣本支重輪在未磨損狀態下的尺寸的初始尺寸數據和歷次的所述實時尺寸數據，獲取所述樣本支重輪歷次的實時磨損量，所述磨損數據包括歷次的所述實時磨損量。