[發明專利]一種用于地下鏟運機拖車系統的液壓彈簧缸

有效

• 申請號: 202110264738.9
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112682388B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 劉志剛;馮會會
• 申請（專利權）人: 招遠華豐機械設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于地下鏟運機拖車系統的液壓彈簧缸，涉及液壓設備技術領域。本發明包括缸體、兩個擋板和伸縮軸，缸體兩端與擋板固定連接，伸縮軸與缸體一端的擋板滑動連接，伸縮軸延伸至缸體內部。本發明通過使用卸壓桿和冷卻腔，該結構摒棄了液壓閥，簡化了結構，采用多級卸壓的方式，有利于保護設備；本發明通過使用換熱管，給缸體內的油降溫，避免過熱；本發明通過使用距離傳感器，當增壓腔內的油壓增大到一定程度后卸壓桿可以往右側移動卸壓，然后距離傳感器可以感應到卸壓桿的位置，及時發出信號，提醒使用者卸壓腔內的油壓達到閥值，停止增壓。

技術領域

本發明屬于液壓設備技術領域，特別是涉及一種用于地下鏟運機拖車系統的液壓彈簧缸。

背景技術

礦山企業指有一定開采能力的采掘礦石的獨立生產經營單位。礦山主要包括一個或多個采礦車間和一些輔助車間，大部分礦山還包括選礦場，在礦山的開采中經常會使用到鏟運機等設備輔助施工，鏟運機設備包含大量的液壓彈簧缸。

然而現有的液壓缸一般會設置一個液壓閥進行卸壓，然而這種方式會使得卸壓閥的內部零件損壞，時間一長就會降低其卸壓能力，而且缺少壓力反饋機制，本發明針對上述問題提出一種用于地下鏟運機拖車系統的液壓彈簧缸。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于地下鏟運機拖車系統的液壓彈簧缸，解決現有的液壓缸一般會設置一個液壓閥進行卸壓，然而這種方式會使得卸壓閥的內部零件損壞，時間一長就會降低其卸壓能力，而且缺少壓力反饋機制的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種用于地下鏟運機拖車系統的液壓彈簧缸，包括缸體、兩個擋板和伸縮軸，所述缸體兩端與擋板固定連接，所述伸縮軸與缸體一端的擋板滑動連接，所述伸縮軸延伸至缸體內部，所述缸體內滑動配合有活塞，所述缸體內壁還固定連接有固定塊，所述活塞與缸體左側構成增壓腔，所述活塞、缸體和固定塊三者間構成卸壓腔，所述固定塊與缸體右側構成感應腔，所述伸縮軸位于增壓腔內，所述伸縮軸一端與活塞固定連接，所述固定塊與缸體的內壁之間還固定連接有若干導向桿，所述導向桿與活塞滑動配合，所述導向桿周側面設置有第一彈簧，所述第一彈簧位于活塞與固定塊之間，所述增壓腔連通有進油管，所述卸壓腔連通有出油管。

所述固定塊一表面開設有滑槽，所述滑槽滑動配合有卸壓桿，所述卸壓桿與滑槽底面固定連接有第二彈簧，所述卸壓桿末端延伸至感應腔內，所述感應腔內安裝有距離傳感器。

所述缸體的缸壁內開設有冷卻腔，所述冷卻腔與滑槽之間開設有油路通道，所述冷卻腔還與卸壓腔連通，所述冷卻腔與卸壓腔連通處安裝有單向閥，所述冷卻腔內還安裝有換熱管。

優選地，所述伸縮軸一端固定連接有轉接座。

優選地，所述伸縮軸與擋板之間設置有第一密封圈。

優選地，所述卸壓桿的縱向截面呈“T”字形。

優選地，所述卸壓桿與固定塊之間設置有第二密封圈。

優選地，所述換熱管兩端與外界連通。

優選地，卸壓桿的最大長度小于固定塊與距離傳感器之間的距離。

本發明具有以下有益效果：

1.本發明通過使用卸壓桿和冷卻腔，使該裝置在工作時從進油管進油，一開始油壓從出油管卸出，對出油管連接的元件施加壓力，然后壓力繼續增大時為了避免出油管一端的元件損壞卸壓桿右移，進行卸壓，最后壓力繼續增大，卸壓桿移動至滑槽底部，部分油進入冷卻腔，進一步卸壓，該結構摒棄了常用的液壓閥，簡化了結構，采用多級卸壓的方式，有利于保護設備；

2.本發明通過使用換熱管，如果進入冷卻腔的油過熱，可以往換熱管通水進行換熱，進行降溫，最后當活塞往左移動時，冷卻腔內的油可以返回卸壓腔，給缸體內的油降溫，避免過熱；